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今年のD1カレンダー。


第1戦 & EX　4月13-14日
舞洲スポーツアイランド
特設コース
大阪府


第2戦　5月25-26日
鈴鹿サーキット
三重県


第3戦 & 第4戦　8月3-4日
エビスサーキット・南コース
福島県


第5戦 & EX　9月14-15日
ハウステンボス特設コース
長崎県


第6戦 & EX　11月9-10日
お台場特設コース
東京都



フルスケールサーキットは鈴鹿の1戦のみになりました。


D1コーポレーションは観客席のキャパシティの観点からフルスケールサーキットでの開催を推進、
それに対しドリフトの原点のミニサーキットを推奨する土屋氏と稲田氏という構図で並行線となり
結果的にD1創設者である土屋氏・稲田氏が決別という残念な結果となった。

結果論でしかないかもしれないけど、今年のスケジュールはD1コーポと土屋氏・稲田氏の
折衷案のような形になった。
そして、個人的に思うのが、今年のステージで一番面白くないと思われるのが鈴鹿。
去年観戦に行ったけれども、エンジンパワー勝負になっていて、腕だけではどうしようもない状況。
ドリフトの醍醐味って最高速だけじゃないでしょ。
（って言ってると海外勢に置いていかれるか？）

結局のところ、D1コーポレーションが右往左往していただけで、
土屋氏・稲田氏が身を引く必要性は無かった。
審査員も、今の審査員がダメというわけではないが、土屋氏の信念を貫いた審査は良かったと思う。
もちろん「土屋圭一」というネームバリューと存在感もD1にとっては重要であったのではないか…。

そう考えると、土屋氏・稲田氏が今年のD1にも居ないことが残念。

でも、パワーサーキットが減った今年、腕で勝負できる選手の活躍に期待。
旧車勢やD1SLからのステップアップ組にもチャンスがありそうですね。

日曜に渋谷に行ったついでに周辺散策。
高級車の割合がいつもより少なかったような(^^;

コインパーキングが恐ろしく高い！