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昨晩、86＆BRZ東関東オフ会に行ってきました！

ケチケチ作戦でなるべく高速を使わず行ったんだけど、
初めて通った東京湾ゲートブリッジ、イルミネーションがキレイだし、
羽田空港に着陸する飛行機は間近に見えるし、
お台場～葛西～ディズニーランドが見えて、
おまけにディズニーランドの花火も見られちゃいました！！！
ここは使えるなｗ


途中、トレーラーとか若い兄ちゃんのノアとかに挟まれそうになりつつ何とか無事幕張に到着。
そこからみんなで海ほたるへ向けてツーリング。
夜、後ろから見たらほとんど86かBRZかわかんないけど、台数多くて圧巻でした♪


海ほたるに到着してみんなでワイワイ話してるうちに、
トータル27台だったかな？！
結構集まりました♪

それほど時間が経たないうちに消灯になってしまい、
全部のクルマの写真を撮れなかったけど、
撮ったヤツはフォトギャラリーにUPしたので見てくださいね♪
みなさん結構いろいろやってて面白いです！


参加された方、お疲れ様でした！
参加できなかった方はまた次回！


あ、884クン誘えば良かった^^;

前戦のWECスパラウンドから結果はだいたい予想がついていましたが…。


トヨタ遅い！！！


それだけでした。


経験値だけはどうやってもAudiに追いつかないけれど、
耐久レースに必要な強さはほぼ互角だったと思う。

不安定な天候の中でも終盤まで致命的なトラブルなく生き残ってたし。
最後の土砂降りで7号車が足をすくわれたのはワークスとしてはいただけないところだけど、
3号車と僅差のバトルの中だったし、ドライバー心理が見えて「これぞレース」といった瞬間
という言葉で片付けて良いかなーと、個人的には思う。


が、コンディションが整ったときのライバルAudiの鋭さはすさまじく、
トヨタの1スティントの長さをもってしてもカバーできないほど。
レーシングカーとして最も輝きのある「速さ」をAudiは持っていた。

舞台は華のルマン。
勝つときはダントツのポール、ダントツのファステスト、そのまま走れば優勝でしょ！
というかのような派手な勝ち方。
文句なしにかっこいい。
この勝ち方をできる車創りができないことには常勝者にはなれないと思う。

来年こそは「最速で最強のHYBRIDレーサー」となっていて欲しい。



かっこいいといえば、Audi R18 e-tron quattro はまず外観がかっこいい。
全体的なデザインもそうだが、目力が違う。
機能性、デザイン性に優れたヘッドライトはイルミネーション系の遊び心もある。
余裕の証でしょう。
光物は目立てる部分なんだから、トヨタも機能性とデザインと先進性をアピールして欲しい。
トヨタが世界をリードし続けるHYBRIDを掲げる以上、車全てが先進的でないと。
そういう意味では今年の車のヘッドライトは赤点。
レーシングカーこそ自由にやれるんだから、どんどん遊んで遊び心も市販車にフィードバックして欲しい。



こういう「世界観」を大事にしないといい車はできない。
市販車も、チューニングカーも、レーシングカーも。



そういう意味ではほぼ完璧に全てをこなしそうなPorscheが来年戻ってくる。
名前だけ見て優勝を安易に想像してしまう皇帝。

しかし、ピンチはチャンス。
最速で最強で最高にかっこいいTS030 HYBRIDでドイツの王者と皇帝を打破し、
来年こそは「HYBRIDはトヨタ」の印象を世界に知らしめて欲しいと思う。


2位表彰台におめでとうは言わない。
頑張れトヨタ！



今回初優勝のロイック・デュバル、同い年でした。
同い年が活躍してくれるのは嬉しいもんです。
おめでとうございます！