走れば楽しませてくれます。目的無くドライブができる車です。通勤、ドライブ、サーキット走行、ミーティングなど遊び方たくさん。 使い方がスポーツ走行寄りとなっているため、スポーツ走行用途の観点から紹介します。 絶対的な速さはありませんが、街乗りからスポーツ走行まで「運転とは」を学べる素性の良い車で ...

Ｎ１規格のワンメークレースのために仕立てられたＮＡ６ユーノスロードスターのレースカー、通称N1ロードスターです。 岡山国際サーキットで開催されている岡山チャレンジカップに参戦できる規格になっています。 極限まで軽量化されておりガソリンが15リッター入った状態で８４０キロ近くになります。 エンジ ...

ヒラヒラと軽快に走れる軽量なコンパクトカー。運転の感覚を例えるなら5人乗りFF版NAロードスター。スピリティッドグリーンメタリックとシャープなデザインはいつの時代にも古さを感じさせません。 マツダファン・サーキットトライアルやマツ耐のノーマルクラスに練習用として気軽に参加できるようにセットアップ ...

家族の車。ミニバンが欲しいけどあり溢れた国産ミニバンに乗りたくないという変わったドライバー向けの車です。モデルチェンジしていないので10年以上経っても現行型と言い張れる… 国産のミニバンに比べるとユーティリティは今一つです。後部座席のリクライニングは中途半端だし車内も特別広くありません。使い勝手 ...

ホンダが作ったFRオープンスポーツ。 意外と数の少ないベルリナブラックです。 初期型は固めに絞られたサスペンションとスタビライザー、ジオメトリーにエンジンパワーが合わさって容赦ないキレキレハンドリングを持っています。 後期型はクルマとして磨かれ完成されていますが鍛錬したい方には前期型の乗り味も ...

家族が増えたけど国産ミニバンと一味違うクルマに乗ってみたいという妻の希望で選んだドイツ製７人乗りミニバン。 燃費やユーティリティー、居住性は国産ミニバンに敵いませんが、高い剛性からくる走行安定性や遮音性は運転好きをニヤリとさせてくれます。 １．４リッターという小排気量であるにもかかわらずターボと ...

絶対的な性能よりも感性で楽しむマツダのスポーツカー。 カラーは爽やかなウイニングブルーメタリックです。明るいカラーですが派手さはなく自然や都会の景色に馴染みやすいお気に入りのカラーです。 ＲＸ－８の一番素晴らしい所は。澄んだＮＡロータリーサウンドです。調子さえ良ければ楽器のような音色をエンジンとマ ...

ノーマルカーのレギュレーションを解除して モータースポーツ向けのチューニングした１１号

ラリーフィールドとニュルブルクリンクで鍛えられた 和製ハイパワースポーツセダン。 チューニングしなくても一般道では持て余す運動性能を持っています。 必要以上に電子制御に頼らずメカニカル的なバランスの 良さを追求した結果、三菱のライバルカーとは違った特性と 運転の楽しさを持ち合わせています。 ...

Ｓ－ＳＰＥＥＤ　ＮＣＥＣ　２代目　ＮＣ１　ＮＲ－Ａ ２０１０年７月納車。 結婚の為、初代を泣く泣く手放してから早２年… どうしてもロードスターが諦め切れず、中古車で購入しました。 元パーティーレースの２９号車です。 そして２０１１年９月３日、７８号車となって再び筑波を 走りました。 一度パー ...