Lance.のブログ一覧

ついにボクがER３４を買ってから実に６回目の車検を迎えます。

で、車検も通らない可能性もあるので、いい加減↓の写真のようなODDメータ不鮮明を治すことにしました。


ちなみに前回の車検時もその症状があったんですよ。超自動後退に車検出したんですが、見積りの時こう言われたんです。


2011年8月・・・

（＾ω＾）「いやー、この状態だと車検通りませんねー」

(´Д｀；)「えー、でも、このTripとの切り替えボタンをポチポチ押せばちゃんと見えるようになりますよ」

（＾ω＾）「いや、それじゃダメです。検査官がなんというか分かりませんが、ダメだったらメーカーから新品メーター取り寄せて付けるようにします」

(´Д｀；)「んー、じゃあ、新品メーターに替えることになったら、連絡下さい。こちらで修理して出なおして来るようにします」

車検後

（＾ω＾）「日産が盆休で在庫の問い合わせできなかったので、今回はこれで車検通りました」

(´Д｀；)「・・・（なんじゃそれ？）」


で、今回・・・。

ネットで調べたら液晶の修理やってくれる業者さん結構あるんですね。でも2年前はDIYとか考えられなかったので、ムリだなー、とか思ってたんですが、この2年のウチにボクは成長しました！単に金がなくなってきたのである程度は自分でせざるを得ない状況になっただけなんですがｗ

で、良さそうな業者さんに電話・・・

(^o^)「メーター送って下さい、その症状ならたぶん基盤修理で治るはずです。メーターはご自分で外せますか？」

(´Д｀；)「大丈夫です！」


で、メーター取り外し



前回はカプラー外しに2時間格闘しましたが、今回は1時間の格闘で済みましたｗｗｗ

で、業者さんに送ったんですが、業者さんに届いた日の夕方に連絡きました。

(^o^)「治りましたー」

早すぎワロタ

なんでも熱で基盤のハンダが結構やられてたみたいで、全部ハンダ除去→キレイに再ハンダで復活だそうです。

今回頼んだ業者さん、デジロックプロサービスさん。修理費は税込で15,750円でした。それと往路の送料が自腹。復路の送料は業者さん持ちです(^0^)

同様の症状が出た方は試してみて下さい。新品メーター（6万円くらい？）買ったり、ヤフオクで中古メーター買って距離不明車になるより数倍オススメです！！


で、メーター装着



ふふふ、転んでもただでは起きない漢、それがボクさ！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

サイバーストーク製の青カーボンのメーターベゼルに、シルバーメッキのメーターリングをネットで買っといたので装着！

R34用にカットされているので、取付も簡単！



だけど・・・・メッチャしょぼーい！！！！！



ベゼルなんてペラッペラの紙ですよ！6000円もするから、てっきり薄い金属のプレートかと思ってたのに・・・。リングもショボショボ・・・。リングはSTRANGEさんのリングがやっぱ一番だねー。。。


まあ、そんなこんなで、無事メーター治ったんで・・・・イザ車検！！！


今回は超自動後退じゃないとこに出すゾ！

2週間前くらいのことですが・・・

この日より1ヶ月くらい前からシガーソケットから電源がとれなくなってました。まー、ボチボチ直せばいっかなーと思って放置プレイしてましたｗ



土曜日の早朝、この日は何ヶ月ぶりかのゴルフ（コース）でした。

愛機ER34で高速へ・・・・ETCレーン通って、さあ踏むぞー！

って、あれ？ゲート開かねー！！！やばーい！


もともとボクはETCレーンは結構徐行で通るので、すぐ止まれたんですが、真後ろのバイクはコケそうになってました。ごめんなさい。

あたふたとETCカードを挿しなおしてみるも、ゲートは開かず・・・。

って、よく見たらETCユニットのランプがついてねー！ （事前に見とけよ）
さては、シガーソケットへのケーブルから分岐して作動しているのか、コイツ！！

ヤバイどうしよう。後ろも5台くらい並んでしまった・・・・。

アタフタしてるとゲートにあるスピーカーから声がしました。

「ETC通信に問題があるようですね。ただ今発券しますので、券を受け取って通行下さい。出口ではETCカード手渡しで精算できます。その際ETC割引を適用してもらうことも職員に言って下さい。」


おおおおおじさーん、ありがとー！！

車外に出て発券機から券を取り、後ろの車列に一礼して走り去りましたｗ

久々のゴルフってことで気合入れて買ったパッションピンクのパンツなんて履いて来るんじゃなかったと思いつつｗｗｗ


ゴルフ場について調べてみると、案の定のヒューズ切れ



ヒューズボックス裏蓋にどのヒューズがどこのものか書いてあるので、探しだすのは簡単でした。ヒューズボックスには予備ヒューズが予めあるのね。初めて知りました (；´Д｀)

ヒューズを交換すると、シガーソケットに通電し、ETCユニットの通電ランプも無事つきました。よかったよかった。

しっかし、シガーソケットに電気がきてない時点でちゃんと調べておけばよかった。あとETCユニットの通電ランプが点灯していないことを見ることも・・・。


今回の教訓
・ETC専用レーンにも発券機がある
・ETCカード手渡しでの精算も可能（ただし機器が搭載されている車に限る）
・パッションピンクとかの派手なゴルフのパンツはできればゴルフ場についてから履き替えた方がよいｗ


本当にすいませんでした。

ついに我が愛車、ER34が10万キロを達成しました！！

2002年に4万キロちょいで中古で購入してから11年というかなりのスローペースでの到達となりましたが、この間小さな故障は度々するものの、たいして大きなトラブルもなく、また無事故・無違反でカーライフを送らせてもらったR34に感謝、感謝！

また、前のクルマ、R32では10万キロという大台は到達させてあげることもなく、またちょっとした事故や、パンダクラウンや覆面クラウンに撃墜されたことも数回ありましたが、その教訓がこのR34での快挙に繋がっていると思っていますｗ

ありがとう、スカイライン！ありがとう、日産！！

今後も大切に乗るんで、よろしくお願いします！！




さてと、10万キロってことでなにをメンテしたらいいんだろ？去年RB持病と言われるイグニッションコイルは経験したし、同時にタイミングベルトも交換したからいいとして、あとはクラッチ、オイルネーターとかかなー。8月の車検は気合入れて見てもらおう。。。。


※（5/9追記）オイルネータじゃねーよ！ オルタネーターだよ！orz orz

所要で嫁の実家の富山に来てます。今約99850キロ、東京・富山間は約430キロくらいなので、帰りの道中で10万キロに到達するのは確実になりました (´∀｀)



でもODDメーターがこの状態 orz orz orz

ボタンをポチポチやると液晶が復活するんですが、基本的に距離が不鮮明。10万キロのカウントダウンイベントは無理そう・・・・ (　´Д｀)=3

内装パネルを業者さんに塗装をお願いしている関係でかれこれ1ヶ月ぐらい内装がこの状態ですｗ

いい加減恥ずかしいのと、エアコン無しがつらくなってきました。エアコン、っていうかデフ無しはキツイ！

雨の日は右手はステアリング固定、左手はシフトチェンジと窓拭きと大忙しです ／(＾o＾)＼