おーいしさんのブログ一覧

今朝の話なんですが
曲がってストレートになって、たまには踏んで見ようと、
2速フルスロットルで、プライマリー0.9弱。いつもならそこからセカンダリー0.8くらいまで上がって速度を落とすんですが…
リアが左右に振れて暴れ出してパニくって
しばらくしたら落ち着いたんですが
その後はふつーに走れたんですが
あれは一体何だったのか
セカンダリーには切り替わらなかったように思います。しばらく回転数がハンチングしてたような
何これ？

モノタロウで調べたら、ウォーターポンプ単品が廃盤になってました。サーモスタットも変えなあかんし、ウォーターレベルセンサーのとこからも漏れてるぽいし、ということでその上の構成のASSY、N3F1-15-010で頼んだらこんなんきました。



バラで来るのを想像してたんですが、そらそうですわな、組み立てた状態ですわな…
サーモスタットも組み込まれているんでしょう。
この前変えたばっかりのラジエーターキャップも付いてきました。
水回りは重要やし、どうせ錆もひどいんやろうから長く乗るには新品でいいんですが、DIY好きな私としてはちと寂しい…

アイドリングが1100rpmくらいと高く、AAS締め込んで直ったと思いきや、しばらくすると再発で、いろいろ試したんですが、インマニ周辺にパーツクリーナーを吹いて見たところ…
エンストしました。
これって有名なやつですか…

アイドリングの回転数が高い問題で、スロットル周りを点検、洗浄してもおかしくなく、治らず、インマニガスケット抜けか、と出費を覚悟しつつも、ここは中村さんに診てもらってから決めよう、と思って行ってきました。
なんか抜けてるなー、けどインマニガスケットじゃないなー、とか言いながらカチャカチャやってると…
治りました！
どうも、アイドルポートのアイドルスクリューがかなりゆるゆるだったみたいです。
確かにそこは見てなかった…
前の人か中古車屋かが、もともとの圧縮の抜けたエンジンでアイドルが低すぎるからアイドルスクリューをめっちゃ開けてた
↓
ECO CPUにより圧縮が回復
↓
アイドルが正常になってきた
↓
ポートが開いてるから正常よりアイドルが上がる
ということみたいです。

ちなみに、ECO CPUを導入しても水温が制御できておらず、中村さんに調整してもらっても制御できていなかった問題も、このアイドル問題の影響みたいだったようで、今回アイドルが正常になったことで水温もちゃんと制御するようになりました。

よかったよかった。

有名な、セカンダリーが0.5までしかあがらない症状がでてしまいました。
デジタルのテスターでダイアグをチェックしましたが、単位が自動でころころ変わってよく分かりませんでした。
アナログテスター買います…