ラジエーター交換

ラジエーターから冷却水が漏れていたので交換です。

まずはラジエーターを取り外すために、冷却水を抜きます。

いつも思うんですが、正しい抜き方はやっぱりドレンコックにチューブを取り付けるんでしょうか。結構時間がかかりそうですが。

今回も取り付けられそうなチューブがないので、そのままドレンコックを取り外して、回収するために下にトレーを敷いて抜きました。

そして、ラジエーターキャップを取り外すと勢いよくでるので、トレーが無意味になり、車の下が冷却水まみれです。

冷却水が抜ければ、ラジエーター上部のブラケットを外せば、上に引き抜くだけで外れます。ファンコネクタは抜いておかないといけません。2箇所。

ZEROのスポンジで、亀裂部位が見えなかったんですが、取り外して明らかになりました。

入れ子ラインでしょうか、その辺りから亀裂があるのが確認できました。

後は、ファンを付け替えて元通り取り付けます。

ラジエーターホース（上）が取り付けにくく難儀しましたが、なんとかがんばります。

後は、冷却水を入れて、エア抜きして終了です。

エア抜きは、ペットボトルにビニールテープ巻きつけて行いました。

これでエア抜きはできるんですが、エア抜き後ペットボトルに余ったままの冷却水はどうしたらいいんでしょうか。

便利な道具もなくむりやり取り外したんですが、ラジエーターキャップ周りが冷却水まみれです。

で、試走したんですが、どう見ても漏れてるんですね。

ひょっとして、koyoラジエーターに、純正のドレンコックを取り付けたせいなのか？

ということで、またしてもジャッキアップし、そのままドレンコックを取り外し、手を伝って体が冷却水まみれになりながら、koyoラジエーターに取り付けられていたドレンコックに交換しました。

そうすると・・・漏れません。
純正のドレンコックは、koyoラジエーターには適用していなかったんですね。しかし、koyoラジエーターのドレンコックには、チューブ取り付け部がないんですが、どうやって冷却水を抜くんでしょうか。びちゃびちゃになるような気がするんですが