クラッチレリーズシリンダーオーバーホール

インタークーラーを取り外します。

タワーバーを外して、ホースバンドを緩めて、インタークーラー左右のボルトを外します。

ホースを外して、シリンダーを外して、すぐに取り外せます。

先端のブーツを外せば中身は見えるので、ちょっと押せばピストンが動くので指で引っ張り出せると思います。

ただ、ピストンを押すときに、うっかりするとホースの取付部からフルードが飛び出すので、ボディ等に当たらないよう気をつけないといけません。

中身を洗浄し、リペアキットに交換するだけです。

ピストンをみても、それほど汚れているわけでもなく、ピストンのゴムが若干劣化しているような感じでしたが、それほどでもないと思ったんですが

で、エア抜きなんですが、

これが非常に苦戦しまして

とりあえず、普通にミッションに取り付けて、エア抜きしてみます。

ペダルは踏んで、ブリーダーバルブ閉めるんですね
忘れてて、ペダルを戻した状態で閉めて、ペダルがまったく戻らん、とかなってたんですけど

けど、ペダルを踏んでバルブを閉めても、ちょっとしかペダルが戻ってきません

エアが全然抜けていません
まあ、バルブがシリンダーの下にありますから、抜けるはずがありません

で、ミッションから外してバルブを上向けてのエア抜きが必要なんですが、普通にペダルを踏むとピストンが飛び出してきますよね

で、クランプを買ってみたんですが、先端のロッドが曲がってまったく固定できず

一人では無理

ということで、嫁にペダルを踏んでもらって、私はクランプを使ってロッドを固定しながら、なんとかエア抜きができました。

普通にミッションに取り付けた状態でそこそこエアを抜いていたんですが、嫁にペダルを踏んでもらった状態では信じられないくらいエアがでてきました。

どうやったらもっと上手にエア抜きができるんでしょうか