しゃけ('A`)のブログ一覧

久々の書き込みでございます。

3ヶ月弱振りの書き込みとなる訳でございますが、どうしていたかと言いますと…

仕事に忙殺されておりましたｗ

まあそれも有りますが、GTのコミュニティが十分書き込みに耐え得る作りですので正直申してこちらで書くまででもない…と言った所が本音です。

他にも書くネタは微塵程度でしたら有りましたが…ぽしゃってしまいました(´・ω・｀)

まぁ、そう代わり映えの無い生活を送っていたのですよ、ええ。


タイトルの内容に戻せば、実は今日までにWTCC風としてレースをスプリント戦をブランズハッチ・インディで1戦、耐久戦を昨日にバサーストで開催致しました。

全てコミュニティ上で告知しておりました。

今後はこちらでは告知を行うことはそうそう無いかとは思いますが、長文掲載する為の手段も必要ですし…こちらを使っていこうかと。

ただ…画像以外のファイルを埋め込む事が出来ないんですよね。もしかしたら出来る？リザルトをPDFに起こして貼り付けたりしたいですよねぇ…
いや、単に私の勉強不足なだけですが…


いずれにしましても、こちらも細々と使っていこうかと思っております。



まずはレースリポートの執筆からだっ！ｗｗ

【ブルテン2015年No.001　最低重量の変更及び性能調整の実施】

1. 車体重量の下限

FR車両は『1200kg』とする。


2. 以下の車両の最大出力と最低重量を制限する。

　ホンダ　　　　　　 インテグラ TYPE R (DC5) '03
　　　　　　　　　　 インテグラ TYPE R (DC5) '04
　　　　　　　　　　 シビック TYPE R (EP) '01
　　　　　　　　　　 　シビック TYPE R (EP) '04
　　　　　　　　　　 　シビック TYPE R '08
最大出力を『292ps』 最低重量を『1150kg』　とする。


3. 以下の車両の性能を変更する。

　-1
BMW 　　　　 135i クーペ '07　(2939cc＋ﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ FR)
パワー系の改造は主催者指定のECM(スポーツコンピューター)と主催者指定のマフラー(レーシングマフラー)のみ許されるとする。
最大出力を『293ps』とする。

　-2
　日産　　　　　スカイライン セダン 350GT タイプSP '06
但し、パワー系の改造はエンジンチューンを行うことを認めない。
最大パフォーマンスポイントを『468』とする。


4. 車両重量緩和の条件

パワー系改造を施し最大出力が『295ps』以下の車両の場合、最低重量を各駆動方式等の下限より35kg下げる事を認める。
但し、参加者よりGTWSA事務局へホモロゲーションシートを提出し、変形オプション(VO)を取得した車両にのみ適用される。

2015年度の開催予定コースを告知致します。
ただ、これを全部開催するとなると月1以上のペースで開催しないといけないと言う…
(；´Д｀)
まあ、暫くはシリーズポイント制を取り入れないつもりですのでご参加頂ける範疇でご参加頂けたら幸いかと。

スプリントステージに付きましては、この開催順で行う予定です。
ただし、最後の2戦に付きましては、開催する余裕が有れば…と言う事でオプション扱いにしています。オールスター戦扱いに…するかも？

エンデュランスステージは何かしらのイベントと被るような形は取りたいとは思ってはいますが…
となると、本来バサーストは12時間レースに合わせて今週末に開催しないと…ねｗ
エンデュランスステージの走行距離は150km又は100マイルを予定しております。
まあ、セミ耐久ですね、リアルレースで申せば。ただ、GTでガチに1時間前後走り続けるのは私としても非常に辛いです…ｗ

去年は鈴鹿を300kmで行いましたが、リアルの天候と合わせるようにしたら台風直撃と言うかなり悲惨な状況になりまして…色々と有りまして赤旗中断・レース距離短縮・２ヒート制になったという有る意味伝説のレースとなりました…

あと、今年はリアルWTCCがニュル北で24時間レースと共催の記念すべき年ですので、なんとか日程を合わせて開催したいとは考えておりますが…
テストが未だ出来ておりませんorz

出来るだけ頑張って開催して行きたいと思います！


●スプリントステージ　開催予定コース
・ニュルブルクリンク GP/D
・シルバーストン インターナショナルサーキット
・ブランズハッチ インディサーキット
・マドリード市街地コース
・モンツァ・サーキット
・ブランズハッチ GPサーキット
・レッドブル・リンク
・ロードコース - ツインリンクもてぎ
・ニュルブルクリンク GP/F　(オプション)
・シルバーストン グランプリサーキット　(オプション)

●エンデュランスステージ　開催予定コース
・マウントパノラマ モーターレーシングサーキット (4月下旬予定)
・スパ・フランコルシャン　(7月予定)
・鈴鹿サーキット 2014 　 （8月予定)

●開催未確定
・ニュルブルクリンク 24h 又は 北コース　(レース形式未定)
・ロードコース - デイトナ　(エンデュランス)

クラブイベントでは既に告知しておりますが、GT6・WTCC風 2015年度開幕戦 ニュルブルクリンク GP/D戦開催の正式告知を行います。
本年度よりクラブイベントとしてクラブメンバー限定で開催致しますので、クラブへの加入をお願い致します。



開催日程です。

公式練習日day1：　2月11日22時頃ルームオープン予定
公式練習日day2：　2月13日22時頃ルームオープン予定
本戦日：　　　　　　　2月15日21時30分頃ルームオープン予定
　　　　　　　　　　　　22時30分ブリーフィング開始予定
　　　　　　　　　
当初の開催日時からかなりの期間順延致しました。事前に告知致しました方々にはご迷惑をおかけ致します。誠に申し訳ございません。


部屋設定です。
　コース：ニュルブルクリンク GP/D
　予選： 17分　ピットスタート　みんなで走る (計測時間は15分間)
　決勝： 12周　2ヒート制
　ペナルティ： なし
　ダメージ： 弱
　スリップストリーム： リアル
　磨耗： 速い　　　　　
　グリップ低下： リアル
　TCS ABS ドライビングライン 以外禁止

以上です。

過去のWTCCに倣い、第2ヒートに付きましては第1ヒートの結果・最大上位8名のリバースグリッドと致します。（リバースグリッド対象者の数は参加人数に応じて当日決定致します。)

ペナルティを本年度は『なし』と設定します。よって、ペナルティ発生・透明化による車両接触回避はございませんのでご注意頂きます様お願い致します。

天候設定を致します。Google検索「ニュルブルクリンク　天気」の天気予報に基づき運営が設定致します。

性能調整を行った車両がございますので本戦予選開始前のブリーフィング後に車検を行います。

最大参加人数は15名となります。
先着順で参加受付致します。
クラブイベントへのエントリーをカウントいたします。

参加人数が定員を上回った際は、リザーブ登録となります。

なお、初参加の方には2日有る公式練習に最低一回はご参加頂きます様お願い致します。また、ご参加頂くまでリザーブ扱いと致します。

最終エントリー締切は、練習Day2終了時と致します。

本当に、本当にご面倒だとは思いますが、エントリー数把握の為にも下記の方法にてエントリーして頂きますようお願い致します。

誠に勝手ながら、ご協力をお願い致します。

エントリーに付きましては、クラブイベントにて受付開始しております。

エントリーにあたり、2015年度版車両レギュレーションを必ずお読み頂き、ご理解頂きます様お願い致します。

緊急連絡等はクラブイベント内フォーラムにて行いますので、合わせてご確認頂きます様お願い致します。

去る2014年11月19日にアップデートが行われた際に、コミュニティ機能が追加されました。

GT5では「ラウンジ」と称した同じような機能が有ったようですね。生憎GT5は嗜めずでしたので私はその恩恵を被っていないのです…

ただ、それと比べても今回のコミュニティは非常に自由度が高いとフレンドさんから聞いております。

他のクラブにも参加させて頂いてまして、かなり充実したGTライフを過ごしておりますｗ
実は稚拙ながらも、早速当日にこのみんカラで告知させていただいているWTCC風のクラブを開設しました！
かなりレース運営には適した作りかと個人的には思っています。
非常に遅くなりましたが、こちらでも告知させていただきます。


WTCC風 G.T.W.S.A
クラブID:1001799



この記事を書いている現在で、34名もの方がご参加戴いております。大変嬉しい限りです！


今後レース開催時はリザルトが残る等メリットが多いため、クラブイベントにて開催致します。
とは言ってもイベントが10しか作成出来ないので古い物から順次削除しなければならないんですけどね…(；´Д｀)

早速今期の第1戦目を告知いたしました！
皆様のご参加、お待ちしております！