yamatobulbousbowのブログ一覧

横浜に用があってついでにガンダムファクトリーヨコハマまで行って来ました。
いや、もうついでではなくむしろこれがメインの用事です。

18mってデカいです。


それが動くなんて感動です。


すごい技術です。


ファーストガンダムのカッコ良さは色褪せない。


トゥース！


惚れ惚れする佇まい。


これのシャアザクバージョンも見てみたい気がする。

先日、高速道路を走行中に急に意図しないエンブレ状態になってまた加速してまたエンブレそして加速というのを何回か繰り返す症状が出ました。

⚪︎最初は5速で100km/hで走行中に症状が発生。
⚪︎スロットルはパーシャルで一定、症状が出てる最中もスロットルは戻していない。
⚪︎加速とエンブレの間隔は一定ではないが狭い間隔。
例)
バァァァ⤴︎(1〜3秒)ブゥゥゥ⤵︎(1〜3秒)が繰り返される。
⚪︎ 6速にシフトアップすると症状は治まり、6速で走行中には症状は出ない。
⚪︎ 3､4速でも症状が出ることがありシフトアップすると症状は治まる。
⚪︎同じ条件で走行しても症状が出ないこともある。と言うか、症状が出ないことが多い。
⚪︎症状のエンブレ中は失火している様な感じがする。

もしかしてオートシフターのセンサーとか、その辺りの異常で不具合が出ているのか。
DUCATI車もしくは、他メーカーのオートシフター車で同様な症状がある方はいらっしゃいますか？

最近、バックギアに入れると中央警告灯(黄)が点灯する様になった。
同時に「バックライトを点検して下さい」とインフォメーションが出る。
警告灯点灯後はエンジンを止めるまで消灯しない。
エンジンを止め再度エンジンをかけると消灯するがまたバックギアに入れると警告灯が点灯する。

バックライトを目視確認したが点灯はしている。
約ひと月前にバックライトを純正の電球からLEDに換装したことが原因かもしれない。
LEDに替えたばかりの時は警告灯は点灯しなかったがひと月経って車が玉切れの判断をして警告灯の点灯となったのだろうか？
また、先日ブレーキパッドを低ダストタイプに交換した。
もしかしてブレーキパッドやブレーキフルードが原因かと思い確認したがリザーブタンク内は規定量があり異常は見つからない。ブレーキキャリパー周りのフルードの漏れもない。
走行時(バック)のブレーキの異音等の異常はない。ないというかブレーキパッド交換で以前からのバック時の共振音は今のところ解消されている。
やはり、ブレーキ系ではなくバックライトが原因と思われるので近々確認しようと思う。

6年お世話になってます。
これからも、よろしくお願いします！

今日で1年ですね。
1年乗って非常にいいバイクで気に入ってます。
初外車ですが特に気負わず乗れて今のDUCATIは乗りやすいと思います。
今まで大きな故障はありませんが納車から半年経った位にイグニッションは通電するのにたまにセルモーターが回らないことがありました。
その時は何回かキーを回してスイッチを入れ直してセルスイッチを押すとモーターは回りました。バイク屋に預けましたがその時は症状が出ずにセルスイッチに接点復活剤を付けただけでした。
それと同じ頃1回だけ燃料満タンにしたのに燃料ゲージが満タン表示にならないことがありました。
現在はどちらの症状も全くでなくなりました。
ニューモデルの初年度のロットだから故障はあるかもとある程度覚悟していたのですがこの程度の不具合でしたら今のところ良しとしてます。
あと1年乗って最近思うのですがツーリングや街乗りでスーパースポーツを全く見ないです。
私の住んでいる近辺では見たことがありません。
地域の偏りとかもあるのかと思いますが珍しく見られるのは嬉しいけどあまり売れてないのかな。
雑誌の取り上げ方も少ないしサードパーティーのパーツも市場に出てくるのがスクランブラーは早いですがスーパースポーツ用は中々出てこない印象です。少数派な感じですがそんなとこも気に入っています。
少ないパーツを探しながらマフラー、テールランプ、フェンダーレスキットetcを着けて来ました。今後はバックステップを付けたいと思っています。
このバイクとは長い付き合いになりそうです。