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  9. It's been a hard day's night [カズ～ヤGT]
主曰く、「車聖はじめました」

カズ～ヤGTの愛車 [ダイハツ その他]

   

整備手帳

作業日：2019年3月21日

It's been a hard day's night

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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It's been a hard day's night
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本日は気合いのダブルヘッダー、午後(Ｒ－２も午後に跨ぎましたが)はいつもの？フェローします。

フェローする【動詞】：悪企みをする、悪あがきをする
2
It's been a hard day's night
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外装塗装中につき、内装はまだ先の事なのですが、モチベーションを上げるため、ステアリングだけ着けます。
その際に、現代部品にアップデートします(当時でも有ったのかもしれませんが)、ステアリングシャフトとギヤボックスの間にゴムのスペーサーが入りますが、ウレタンにします。

・・・恐らく今後泣くことになるであろう、コラムシフトのレバーも戻します。
3
It's been a hard day's night
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この部品で、ずいぶん車らしくなります。

・・・なってませんか？

コラムカバー等は、まだ着けません。
塗料も飛ぶだろうし・・・
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It's been a hard day's night
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コラムシフトって、慣れの問題かもしれませんが、操作のバランスが悪いような気がします(個人の意見です)。
今回の改造を思い立った時、当然のようにフロアシフトにと考えましたが、その場合、コラムカバーに空洞が。
シフトレバーを残すとしても、何に使うのか。


・・・むしろ、１リッターツインカム(この言い回しも懐かしい)の、５速コラムシフト・・・
洒落てない！？


きっとこの決断に苦しむ日が来るのでしょう。
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It's been a hard day's night
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外装進めまーす(自堕落)。
リアガラスを外しているので、早く戻さなきゃ。
接合部は状態も良く、善き哉善き哉。
コーキングは、やはり剥がせば錆びです。
なるべく奥から掻き出して、毎度お馴染み錆びキラーを飲ませます。
6
It's been a hard day's night
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さらに左クォーターも詰めます。
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It's been a hard day's night
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モールを外すと、腐食が・・・ありますわな。
地金からクレーター状になって・・・いますわな。
8
It's been a hard day's night
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これくらいの深さなら、薄付けパテでいいでしょう。
塗装に向けて、マスキングも。
なんて最低限なマスキング・・・

結局、パテの乾燥待ちもあるので、今日はここまで～


疲れた・・・今日は丸太のように寝るでしょう。
明日の朝は６時出勤ですけど・・・
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この記事へのコメント

キャニオンゴールド
2019年3月22日 7:53
前回のR−2に続き、ひさびさにフェローも全景写真が出ましたね(笑)
セリカも後ろで笑ってますよ。

凄く濃ゆい1日でしたね。お疲れさまでした〜
コメントへの返答
2019年3月22日 15:41
いや～、おかげさまで十二分に車分(鉄道好きが、鉄道に乗ったり撮ったりすることを“鉄分補給”というのに対抗して)摂取できました。
セリカには、何もしてやれていない・・・
お飾りにするような車じゃないのに(今でも十分通用する、の意)！


先日、倉庫にいると中古車屋(ブローカー？)の外人が入ってきて、カタコトの日本語で「コレ、セリカ、売テクダサイ」
と言ってきたので、心配になり、倉庫の柱とワイヤーロープで繋いで、施錠しました。
まあ、気休め程度ですが・・・

小さい男なんです。

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