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ACKーKITナイトラリー
北九州平尾台周辺150km SS7本42km舗装
天候曇り 路面ウェット
参加台数28台 RH6クラス9台
成績　５位

九州地区戦が例年より早く開幕となり、西日本グラベルシリーズの初戦まで時間があるので、練習のつもりで参加しました。舗装の上にナイトラリー、おまけにコースは地元勢の練習コースそのものらしい。こちらは北九州のラリーは全く走ったことがなく未知のコース。昼間のレキで下見したコースは、前日の雨で路面はウェット、草や泥が出ていて難しい路面。ラリータイヤの我々には好都合？、低中速のコーナーが多いが、道を知ってると巧くラインを取って走れそうな感じ。舗装は道を知ってるヤツが一番速いのは分かってるので、地元勢の次辺りで走れたらOK。それでも、このラリーに合わせて出来るだけの準備はやってきた。

しばらく使ってなかったら、編集のやり方がわからなかった・・途中でアップしてしまったし。　笑

結果は散々でした・・笑
SS1で予想以上にタイムが出ていたので、ちょっと気合が入りすぎたSS2でコースオフ。久しぶりに真っすぐ土手（草むら）を登りました。草がクッションになり「ドスん！」って感じで止まり、すぐにバックで脱出できましたがテンションガタ落ち・・笑　それからはドライブ走行でした。
原因はノートの作成ミスです。昼間にレキしたときは周囲がよく見えるので、下りの短い直線から正面と右側が広くなってる左コーナー「4」なんですが、夜になると正面と右の広くなってるところは見えますが、肝心の左コーナーがランサーのヘッドライトでは見えませんでした・・
後半は路面はところどころ乾いてきましたが、それがかえって面倒で行けそうで行けない、行けなさそうで行ける、みたいな。ドライブ走行にはさほど影響はありませんが・・笑　それでも最後のSSの終わりの方はツルんツルんでした。その最終SSでそこまでトップの選手がリタイヤしたので、事前の予想から１つ上がってゴール。たぶん一生懸命走っても順番は一緒だったと思います。（もう少し上がリタイヤすると思ってたけど・・笑）

初めての道、久々のないとラリー、難しい濡れた路面、ノートの作り方等々・・・いいトレーニングにはなりました。次はいよいよグラベルシリーズの徳島です。まだしばらく時間があるので、クルマのメンテナンスとドライバーのトレーニングをして臨みたいと思います。一回勝ちたいなー！！

ひむかラリー2015

10・24-25　宮崎県日向市東郷町周辺150ｋｍ
グラベル　SS８本　約24ｋｍ（一部ターマック2ｋｍ）
晴れ　ドライ　埃多い

前回の大分から３週間のインターバルで、グラベルラリー九州ラウンド第２弾、ひむかラリーです。
新しいコースを使用するらしく、全くのイコールコンディションでの戦いになります。
高知からのトラブルをやっと今回は修復し、万全？の態勢で臨んだつもりでしたが・・・
結果から言うと、SS2を2/3ほど走った地点で駆動系のトラブルによりリタイヤでした。
原因やトラブル箇所はまだ不明ですが、オールスターまでには直ると思います。

土曜の朝８時に出発し、１１時前に現地着。
荷物を下ろして、レッキの準備。ミーティングの後、レッキ開始。
コースは硬い路面に砂利が乗っていて、滑りやすい。１ループ目はあまり無理しないほうがよさそう。
１本の林道を２つに区切って、往復で走るので後半は路面の悪化もあるかもしれない。
好天続きで、とにかく埃が凄い。窓を開けられないので暑い暑い・・
２回の往復でレッキ終了。
スタート地点に戻って車検を済ませ、ブリーフィング。
お弁当をもらって、今日の宿に向かう。少し離れているが、温泉ありのロッジで快適。
ゆっくり埃を流して、早めに就寝。

６時スタートに合わせて、５時起き、５時半出発。
天気は良さそう。

SS1　１．８km　スタートから500ｍターマック
毎回SS1のタイムが良くないので、ここは一発と思うものの、滑る路面と分かっているので力の入れ具合が難しい・・今回は距離が短いので自分の好きなパターンではある。
タイミングを合わせ、なかなかのスタート。
ターマックを駆け上るが、うまく走れない・・タイヤがかまないのか？デフが押し出し強いのか？
バタバタしてるうちにダートイン。やはり滑る。おまけに押し出し強い・・アンダーだらけ。
２回ほど、止まりそうになりながらアタフタとゴール。
またSS1か・・とかなり落ち込むが、短いおかげかベストに２秒差の４番手タイム。
ミスを考えると、まだまだ行けそう。やる気が出てきた。

SS2　４．３ｋｍ　グラベル
ここからが勝負と気合を入れる。
絶妙なスタート！しかし、曲がらん・・・
今回は左前、右後共に修理して来たし、クルマはいいはずなんだけどな・・
中盤からはギヤの合わないコーナーが多い。
２速で入って、１速に落とす。立ちあがって２速。
上りの左コーナーで１速から２速に上げて、次の右コーナーに入り１速にシフトダウンしたとき、ギヤが抜けたような感じでエンジンが吹ける。シフトミスしたかと２速に入れてアクセルを踏むが回転だけ上がって進まない。これはヤバいかも？？
再度１速に入れ直しアクセルを入れるも・・・ダメだー
クラッチが逝ったかも？去年のシーズンインに交換して、今シーズンオフにメンテの予定だったのに・・と思いながら、１速で回転を上げないようにユックリなら動いてくれるので、クルマを停める場所を探す。コーナーを３つくらい上った先に待避所を発見。即路肩に寄せて停める。
三停板を立て、OKマークを埃まみれになりながら出す。
みるみる内にランサーに埃が積もっていった。




１ステ終了後にSSゴール先までトロトロ移動し、人間は追いあげ車でサービスへ。
競技終了後にローダーを借りて取りに行き、表彰式が終わった後に戻って来ました。
それから、ロードアシストに連絡して業者さんに搬送を頼み、サービス隊のクルマで帰宅。
長い週末でした・・・泣

次回は大分でのオールスターラリーですが、インターバルがこれまた３週間。
早く直ってくれたらいいのですが・・
それまでに、その他の準備を進めていかないといけないですね。
今シーズンの最終戦なので、頑張って走ろう！！

EAST九州2015

主催 RC大分(ラリークラブ大分)
大分県臼杵市野津町周辺120km
SS6本オールグラベル 晴れ ドライ一部ウェット
参加台数３６台 RH6クラス15台

西日本グラベルラリーツアーシリーズは終盤戦に入り、ここから３戦は地元九州で開催されます。今回のラリーは来月行われるJMRCオールスターラリーと同じコースを走るので、下見と練習の意味もあり大事な一戦です。
コースは今回は１箇所の林道を下りで３ループ、上りで３ループで、同じ道の上り下りです。オールスターではもう一ヶ所の林道も使うということでした。

前日のレッキでペースノートを作成。この林道は十数年ラリーで使われておらず、地元の利はほとんどありません。自分も二輪駆動の全日本で走ってるらしいのですが、ほとんど記憶にありません。轍が掘れたのとギヤの合わないコーナーが多かったような、、(マーチでしたが)
路面は事前に整備されており良好ですが、３往復すると掘れるのでは？という感じです。また週初めに降った雨の影響か表面は乾いているものの、その下はまだ乾いていないようです。

順調にレッキを終え、スタートに戻り車検と参加確認を済ませ、近くのロッジで宿泊。
翌日は８時スタート。
秋晴れのいいお天気の中、ラリーは始まりました。

SS１ 下り3km
いつもの通り、自分とクルマの調子を見ながら走行。路面の砂利がまだ多く、滑りやすい。
最初ということもあり無難に走りすぎたらしく、８番手と大きく遅れてしまう。

SS2 SS１再走
一回目の反省を活かして、少し高回転を使いながら走る。路面はさっきほどは滑らない。
7秒タイムアップで５番手タイム。

SS3 SS１再々走
路面は砂利がはけて、一番走りやすい。轍も少し出来ている。3回目になると、かなりコースに慣れてきてコーナーリングスピードも上がってきた。上位も確実にタイムアップしており５番手タイム。



給油を済ませサービスへ向かう。クルマは特に異状はない。
ここでの情報では、現在6位。５位に3秒、４位に５秒差。トップ争いの２台が離れていて、４位から６位が僅差で並んでいる。後半の上りに期待して第２ステージへ向かう。

SS4 上り4.8km
1ステの逆走で上る。距離も長くなっているので、ここからが勝負。気合いを入れてスタートするが、逆走だと道の感じが違っていて思うように走れない。クルマもリアの動きが少しシックリこない。
タイムは６番手だが、５位との差は少し詰めたようだ。

SS5 SS4再走行
５位が射程距離に入ったので、一気に逆転を狙ってアタックする。アクセルオンとハンドリングのタイミング良くなってきてる。踏んでる時間も長くなった。4番手タイムで５位に浮上。

SS6 SS１再々走
４位に５秒強勝てば逆転するようなので、ラスト気合いを入れてはしる。最後になって今日一番の走りでしたが、1.2秒届かず、残念ながら逆転出来ませんでした。



毎回、SS１のタイムを取り戻す展開なので、次回はSS１からトップ争いが出来るような展開にしたいと思います。クルマも今回出来なかったところを修正し、再度セッティングを仕上げて、短いインターバルですが、次の宮崎、最後のオールスターに向けて頑張ります。

9/12 愛媛県久万高原町　美川スキー場周辺約90ｋｍ
ＳＳ６本　グラベル一部ターマック区間あり
晴れ　路面ドライ　一部ウェット
参加台数２８台　ＦＧ４クラス１３台　Ｎｏ5　
成績　３位


四国グラベルラリー３連戦の最後、ＭＡＣラリーに行って来ました。
先月末の台風１５号の処理で仕事が忙しく、一時は参加を見送ろうかと思いましたが、なんとかエントリー出来ました。そのような状況でクルマの準備は思うように出来ておらず、ナビにも「今回は行くだけね」と伝えて、無事に完走できればＯＫ！的なノリで金曜の最終便のフェリーに乗り込みました。７０分の爆睡の後、三崎港着。そこから約２時間半でスタート会場に到着。夜が明けるまで車内で仮眠。去年よりは寒くないな・・と思っていたら、しばらく経つと寒さで目が覚め、エンジンをかけてヒーターオンでやっと眠れました。スキー場だけあって、かなり冷えました。



レッキ受付をしてゼッケン順にコースへ向かいます。コースは昨年と全く同じで１本の林道を下りで走り、ループして別の入り口から入って元の林道に合流、逆走という設定。非常にコンパクトに出来てます。（スタートからＳＳ１スタートまで１ｋｍ！）路面は良好ですが、すごく滑ります。濡れた区間は赤土で結構ヌタヌタ感が・・スタートからのターマック区間も意外と重要な気がします。
車検、ブリーフィングを済ませ１１時０４分スタート。

ＳＳ１　６．５４ｋｍ　ターマック下りからグラベル下り
スタートからすぐにＳＳスタートなので気持ちの準備が出来ず、集中しないままスタート。
数百メートルのターマックで気持ちを入れるも、いま一つキレがない。グラベルインしてもズルズル滑るクルマに対応が遅れ気味で、去年の悪夢もよぎりここは無難に走って・・なんて思っていたらトップに大きく遅れてしまいました。私の最近のラリーはＳＳ１でほぼ終わっているような・・・泣
走りが無難過ぎたのか、メンテ不足でクルマの挙動が安定しないのか・・？？
まだ始まったばかりなのに優勝は射程外に飛んで行ってしまいました。　笑

今日は走れるだけで感謝・・

ＳＳ２　６．０４ｋｍ　ターマック上りからグラベル下りからターマック上り
あまりの遅さに笑いしか出ないが、前後のおじさん達も同じようなタイムで笑っている。　笑
ナビと「あと５本あるから」と気合を入れ直す。
スタートからのターマックは無駄に滑らないようにアクセルをコントロール。ラリータイヤで走る舗装はオモシロい！結構好きです。ジャンクションからグラベル下りに入る。緩い右ロングコーナーの後はいきなりの左ヘアピン。今回はヘアピンの走りが昨年とは格段に良くなってる。ＳＳ１より少し狭いコースでコーナーもキツめ。中盤は路面が濡れていて滑る。後半はＳＳ１の中ほどに合流し上りになりターマックインしてフィニッシュ。ＳＳ１よりは踏んでいたし、ミスも少なかったように思った。

サービスに戻りクルマを見ると、前回のてっぺんラリーで吹き飛ばして付け替えたばかりの左前のインナーカバーが外れかけている。いつもお世話になっているチームみかんのサービス隊にお願いして取付補強を施してもらう。
これでＯＫと思っていたら、同じサービスのＴ塚さんが「左前のタイヤ、エアー少なくない？」「そうですかねー？」とゲージをあてたら・・・「すみません、タイヤ交換お願いします！」サービス隊ありがとう！
Ｔ塚さん、ありがとうございました！あやうくリタイヤのところでした。
ここまでの状況は、ＳＳ１で大きく遅れたものの、ＳＳ２で３番手タイムだったらしく５位まで上がってきてるらしい。俄然やる気が戻って来た！（ちなみにＳＳ１は１１番手・・）



ＳＳ３　ＳＳ１再走
２回目なので、路面も走りやすくなっていてアクセルも踏めるようになった。いくつかあるヘアピンもそこそこ上手く走れたが、後半のジャンクションでレッキ時にナビには「マップ！」と言ってくれと言ったつもりだったが、「もうすぐマップじゃ？」と思った時は目の前にジャンクションが・・一度反対に振られ、振り返しでトコトコとジャンクションをクリア。「マップだろ！」と２回も叫んでました。１１秒アップの５番手タイムでしたが、上位陣は更に速くなってます。ここで１ステトップのＭ川君がリタイヤ、ひとつ上がるはずが、Ｔ塚さんに抜かれ５位は変わらず。

ＳＳ４　ＳＳ２再走
さっきいいタイムが出てるので、気合を入れ直す。Ｔ塚さんの上は四国の若手のエボ５なので、ここまでは何とかしたい。ターマック区間は丁寧に、グラベル区間はアクセルオンを早めに！と心がけて走り、久しぶりのベストタイム。（昨年は上位陣がリタイヤした後のベストはありましたが・・）気持ちいい！
ここの頑張りで上２台を抜いて３位に浮上。メダルが見えてきた！

２回目のサービスに入り、今度は右後のフラップが外れているのをサービス隊に補修してもらう。ありがたい。補修を終え、タイヤを着けると「ハブにガタがありますね、今日は大丈夫だと思いますけど・・」確かにコトコト動く・・あと２本、頑張れハブ！

ＳＳ５　ＳＳ１再再走
３回目の下り。さすがに走りも１回目とは違い、オンのタイミングも早くなっている。路面も砂利が飛んで走りやすくなり、いい感じに。問題のジャンクションは今回は早めに「マップ！」を聞いたものの少し振られてしまい、ナビに申し訳なく思う。　笑
他のクルマもタイムアップしており、５番手タイム。ベストはスーパーベストで2秒/ｋｍもやられてしまった・・マクリン速いなー！
ここで詰められて僅差の３番手キープ。あぶねー

ＳＳ６　ＳＳ１再再走
いよいよ最後のＳＳ。さっきはベストなので最後もベスト！と気合を入れるも細かいミスが・・
少しタイムアップして目標のタイムはクリアしたものの、ベストはコンマ差で持って行かれた。さすがにyozo-3速いなー
気になる後続はここで引き離して、３位キープ。復帰後初のメダル獲得となりました。



仕事の都合で直前の準備が出来ず、走れるだけでラッキーと楽な気持で行ったのが、好成績に繋がったのかと思います。（それにしてもＳＳ１は楽すぎますが・・）
次回からはグラベルシリーズも四国から九州に舞台を移します。地元なので遠征組に負けないように、クルマの整備を充分に行い万全の態勢でＳＳ１を迎えたいと思います。

結構、やることあるなー・・・

8.1土曜日
　
高知県大川村周辺120ｋｍ
ＳＳ７本（グラベル６本ターマック１本）
晴れ一時雨　（ドライ一部ウェット）
参加台数３６台　ＦＧ4クラス１５台　Ｎｏ8

前日夜のフェリーで四国に渡り、高速で移動。高速を下りてＧＳ給油して、スタート地点に向かう。
途中、愛媛と高知の県境寒風山トンネルを通るが、ここは約５ｋｍ直線のトンネルで涼しかった。
集合場所に向かう舗装路が最終ＳＳなので、ノートを確認しながら上る。民家の脇を全開で走ることはそうそうないので楽しみ。なんでこのラリーにラリー中有効な「対物保険」が必要か分かった。笑



コースは大雨で途中打ち切りになった昨年と同じで、スタートしてＳＳ１、ＳＳ２の下見をして、２ループ目にＳＳ１，２を走る。その後、ＳＳ３からの２往復のコースを下見してサービスイン。２ステはＳＳ３から６の２往復とゴール前の舗装を走ってゴールの予定。

ＳＳ１　約3.5ｋｍ　グラベル下り
スタートしてしばらくは緩いコーナーが続き、撮影ポイントから徐々に下りになり、コーナーが続く。
緩いコーナーでスピードに乗せて、その勢いで撮影ポイントに入るつもりが、何故かノートが合わずいつの間にか撮影ポイントのコーナーに来てしまっていた・・アンダーアンダーのダサい走りで通過、緩い左の後の撮影ポイント２の右コーナーも早くインにつき過ぎてアンダー、１速に入れて立ち上がる。ダサすぎだ・・・泣　それを引きずった訳ではないが、ノート、ドライビング共に乗れてない。しまいにはノートが聞こえなくなってゴール。このところ鬼門のＳＳ１は今回も鬼門だった。　笑

ＳＳ２　ＳＳ１再走
今度こそは！と勢い込んで走るものの、全く同じようなダサい走りに。撮影ポイントはイン側にでっかい石が出てきていて、やっとの思いでクリア。今年のビデオは見たくない・・笑　なんとなくリズムが悪い。大丈夫か・・結果この２本で１４秒のビハインド。あかん・・

もう１か所のコースに移動して下見。景色のいいコースで、スピードが乗り楽しそうな道。ただ、ガードレールの向こうは結構な高さで無言のプレッシャーが。笑
サービスで冷たいうどんとお茶をいただき、水分を補給。ペットボトルをバッグに入れて２ステへ。
上位陣は秒差の争いで、現在８位。７位と４秒、６位と５秒差なので、早々と目標を６位入賞に変更。９位とも３秒しか開いてないんだけど・・



ＳＳ３　グラベル4.8ｋｍ　上り下り
１ステよりも道幅は広く、スピードに乗る。路面は補修もしてあり良好だが、４回走るから後では荒れてくるような感じ。ブレーキングとアクセルオンのタイミングが合ってないので思うようにクルマが動かない。コースはいい感じのコーナーが続き楽しいコース。上り下りがあり、リズムに乗って走りたいところだが、うまく乗れない。終盤でインカムが聞こえなくなり、Ｙ君が叫び出したが、フィニッシュも近いし慌てんでもいいよ！と言ったのも聞こえてないか・・ベストに８秒遅れ。６位に２秒返したが、７位に６秒離され。ここのベストは久しぶりのＯ２君。ダート速いね。クルマも良さそう。

あまりのダサい走りに順位は聞いてなかったのですが、この間のプール時に状況を把握。まだ入賞は狙える位置だと知り、やる気が戻って来た。
ところが、リバースのスタートの頃にポツポツ雨が降り出し、オフィシャルによると途中はかなり降ってるらしい。

ＳＳ４　グラベル　4.7ｋｍ　下り上り　ＳＳ４リバース
間欠ワイパーオンでスタート。いきなり滑る・・ちょっと濡れただけで赤土質の路面はツルツルになった。路面をよく見ながら走るが、クルマの流れが止まらない。中盤の下りからの「左コーナー先、橋」でアクセルを踏むもリアの流れが止まらず、右後からゴン！と鈍い音が・・当たった・・・
頭の中にバンパーのもげたランサーの姿が浮かぶ。が、まだＳＳ中。リアの動きを確かめながら精一杯の走り。ベストに１１秒差。ここで６位がバースト、ひとつポジションアップ。７位には４秒負け。
フィニッシュでオフィシャルに「後ろのバンパーどうなってます？」と恐る恐る聞いたが、「どうもなってないよ」とのこと。バンパーじゃなかったか・・でもあの音で無傷はないよな・・

プールで右後を見ると、明らかにタイヤが外を向いている。どこに当たったんだ？
タイヤを外していたＹ君が「ここですよ！」とホイールにキズがあるのを発見。それでタイヤがあっち向いているんだ・・・泣　何か処置しようにも時間がないので、次はこのまま様子を見ながら走って、次のプールで処置することにした。

ＳＳ５　ＳＳ３再走
プールの間に雷が鳴り、雲が出て来たので上の方は降ってるかと思ったが、意外にも雨は降ってなかった。スタートしてすぐのコーナーを曲がったところに「ＯＫ］マークがひとつ。１ステ３位の緑色が止まっている。申し訳ないが、確実にひとつ順位が上がり入賞圏内に。路面は濡れたところはスリッピーでベタベタに落とし、右後が外向きなので左コーナーは簡単に向きが変わる。（変わり過ぎるくらい）反対に右コーナーは心持多めにハンドルをきる。危なくないように出来るだけ速く走る。後半にさしかかったところにまた「ＯＫ］マーク。今度は１ステ４位の赤色だ。またひとつ上がった！これでこのまま行けば入賞できる。ここでベストに１１秒負け。ひとつ上にも４秒負け。これは仕方ない。

最後のプールでは出来るだけのことはしようと、タイヤを外しト―調整リンクを一杯にインに向け、見た目はそう目立たないようになった。（ように思うことにした）ここまではＯ２君がトップらしい。うちは計算通り５番手にアップ。６位のＴ塚さんに６秒差。安心は出来ない・・

ＳＳ６　ＳＳ４再走
スタートしてハンドリングを確認してみると、随分走りやすくなっている。ひとつ上とは１０秒以上離れているから、ちょっと厳しい。ポジションキープのために安全マージンを持って全開走行。ただし、橋はベタベタ落としでクリアする。４回目の走行で路面はかなり荒れてきて、石がごろごろしてるコーナーもあった。ベストに８秒差。ひとつ上に１秒負け。ひとつ下とは同秒。マップの手前でＯ２君が止まっている。バースト・・・もったいないけど、これもラリー。

ＳＳ７　ターマック　4.2ｋｍ　上り
最終ＳＳは舗装の上り。つなぎで走った感じではセンターはズレているが調整する前よりは少なくなっている。なんとか走れそうだ。なにか起きなければ順位に変動はなさそうですが、ここは一発ベストを狙って走りますか！（ＦＭＳCで舗装は練習してきたし）道の感じはＹｏｕTubeの車載で見てたので分かったが、フィニッシュがちょっと伸びていてゴール会場のすぐそばまで行く設定。絶妙のスタートから、左、右ヘアピンを１速で振らないようにクリア。２車線に出ると３速、４速にも入った。狭くなると民家の横を全開！右に防火水槽の赤看板が出たらマップを左。１速まで落としてクリア。ちょっと落とし過ぎたか・・そこからフィニッシュまでは村民ギャラリーやサービス隊が見ている。なるべくアクセルを戻さないように気をつけ建物の横をすり抜けゴール。まずまずの走り。「ベストは？」「４４秒です」　ＮＯＮＯは４４。やっとベストかー？？　もらったカードは４５秒！　笑　惜しくもベストならず。
でも、最後にいい走りでした。



なんとか５位入賞となりました。
今回は最初からリズムに乗れず、トラブルも重なり思うような走りも結果もでませんでしたが、尻上がりに調子は上向いてきたので、次回は最初からいい走りが出来ると思います！鬼門のＳＳ１も必ずクリアしてみせます！笑

今回はいつもより少し早めに出発し、２１時発のフェリーで渡り、高速下りて西条で給油、大川村に２時頃到着。競技後、表彰式までの風呂にはいり、式後早めに寝て、朝４時に出発。７時半のフェリーに間に合ったが、満席で次に乗船。１３時ころに無事帰宅でした。