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シルビアキャリパ+スープラローターのインプレを軽く…。

えーっと、エア抜きが完全でないのか、マスターの容量不足か…
ユーロRキャリパの時よりもカッチリ感が若干悪くなりました。

多分後者な気がしますが全然問題ないレベル。
しばらく様子見ですかねぇ～？

そんで肝心の効きについてですが


コレ、やべぇ…(ﾟ∀ﾟ)

パッドを中古で（σ゜∀゜）σｹﾞｯﾂ!!しておいたコレに変更しました。

ローターの所々にまだサビが残っているので
完全にアタリが付いてない状態でしたが


おりゃ！一発フルブレーキ!!

ギャギャギャーー!!

ってな具合に即効ロックｗｗｗｗ


ｱﾌﾞﾈｰｱﾌﾞﾈｰ。




今度は普通に強めブレーキ。

んでサイド!!ｗｗｗ

もうね、

　す　ご　く　良　い　で　す　。

前が効くので加重移動がすごく楽。

これは結構慣れるのに苦労しそうだ…。

ローターもパッドも流通量が多く、メタル系のパッドも充実してるので
消耗品の入手が楽ですわ。

えーっと、昨日の今日でこんな事してると

結婚する気あんのか？


とか


車手放す気ねーだろ？

とか言われそうですが…


無事にスープラローター(323mm)とシルビア4POTキャリパの取り付けが完了しました!!

車体はホンダ、ローターはトヨタ、キャリパは日産、
バンジョーボルトをスバルにする(予定です)の異色(移植)コラボ！！


嗚呼、NISSANの文字が眩しいｗｗｗ
あえて文字は削らずに残しておきましたｗｗｗ


さーて、本当に効くのか？コレ。

とりあえずステーのVer.2が完成致しました。

材料は鉄鋼材ですので重いし、サビるしと難点ばかりですが
強度があるし、値段も多少安いし、肉抜きを行ってるので重さも我慢できるレベルかと…。

もし本格的に作るとなるならジュラルミンあたりを
仕入れるのですが、やはり値段が…(汗)

まぁ、現段階で本当に効くのかさえ分からない部品ですので
自分が人柱になるのが一番ですわｗｗｗ

んで、取り付けを行おうかと思ったのですが
特殊なネジを用意しなければならなかったので来週の水曜日までお預けです。
ホームセンターなどにはもちろん置いてませんので
知り合いの機材屋から探してもらう事になりました。

はたして本当にこんなネジあるんだろうか…？

そろそろ装着の日が見えてきました。むーんです。

ってか、既にスープラローターの日記でないのですが

気にしません。

本日、バージョン1のステー仮付け作業を行いました。



バッチリですがな！！

穴と穴のピッチもほぼ完璧ですし、
重ささえ気にしなければ
そのまま装着逝けそうですよ！奥さん。

まだしませんケド(･∀･)y‐┛~~

とりあえず友人と相談しながら図面を更新。
厚みの変更と肉抜きを行うので、大分軽量化できそうです。

久しぶりのスープラローターネタです。
1ヶ月以上放置してたことになりますね(汗)

そんなワケで本日

キャリパステーのバージョン1が製作完了！

前回の薄い鉄板を元にデータを作成し、マシンニングセンターで加工。

といっても私は部署が違う為、マシンニングは分からないです。
友人に頼んで作ってもらいました。
(私はチョコっと手伝っただけです…ｗｗｗ)

とりあえず形になりましたが試作品の為、材料が鉄なんですよ。
メチャクチャ重いです。
材料を考慮、プラス肉抜き等を行って軽量化をしたいと思います。

ちなみに、

こんなん量産したら買う人いるんでしょうか？

仕様は
1.加工済みスープラローター(323mm)
2.加工済み日産4POTキャリパ
3.取り付け用ステー(ネジ含む)

ぐらでしょうか？
ってかやることいっぱいで大変かも…(；´Д`)