アザラシとだのブログ一覧

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トルコから帰国して早くも一年。何とも忙しい年で、エリーゼにはほとんど乗れず、悶々とした日々を送ってます。ちなみに、4年の保管からエリーゼを目覚めさせるのに要したコストは約50万円。タイヤ代、車検、登録込みの値段です。高いと見るか安いと見るかは人それぞれですね。
ガレージ+ゴアテックスボディカバーで守られてきたエリーゼは、まだまだピカピカです。エンジンは月に一度くらいのペースで動かしていたので、こちらも絶好調。ちなみに、購入から一度もバッテリー交換させずに冬眠生活にはいったエリーゼですが、冬眠4年目の夏までセルモーターは通常通り回ってました。最近のバッテリーって優秀ですね。

さて、最近我が家の車事情に一つの変化が・・・。第3の車が我が家にやってきます。また赤い車。エリ君と並べるのが楽しみです。さて、どんな車ライフになるのやら。

先日、パサートのドア傷をなおす時、100対0の事故でしたのでレンタカーを借りることが出来ました。
そのレンタカー、国産某メーカーのコンパクトクラスセダンだったのですが、ちょこちょこ気になる事が･･･。
このレンタカーを借りている間、結構雨が降りました。
この車、雨が降ると天井から金属音が･･･。雨が当たると鉄板を叩く音が室内に丸聞こえです。普通、ヘッドライニングとルーフパネルの間にはサイレンサーパッドが挟まれており、こういう音は室内に入らないようになっているはずです。しかし、しかし･･･。
他にも、ヘッドライニングの折れ、ドアチェッカーアームの摩擦大でドアがしまらない、フードサイレンサーの折れなどなど不具合満載です。

整備上の不具合なのか、ライン上での不具合なのかは判然としませんが、もしライン上の不具合だとすると、メーカーの品質チェック体制を疑問視してしまいますね。

エリのような車ならともかく、日常使うセダンなのですから、もう少し気をつかって開発、製造してもらいたいものです。

我が通勤快足のスズキSX125R、125CC4ストですからパワーはそこそこ。加速はスクーター並のカメです。が、しかし燃費はリッター当り約30km！なかなか経済的です。

写真は今日の給油結果。
9.96Lで310キロ走りました。
よって燃費は31.1km/L！
いつも全開加速状態ということを考えるとGOODですよね。
ツーリングでも行けば35は間違いなし。
ただ、エリがあるので、SXでバイクツーリングは行く気になりません･･･。

最近、なんだか初めて物が多いような･･･。

まぁそんなことはさておき、先日観客として参加した「第11回　クラシックカーで大正村を走ろう！」＠大正村でこんな車見つけました～。
CONY GUPPYという車らしいです。あるところにはあるんですねぇ。何と調べてみるとミッドシップらしいです。しかも4輪独立懸架。
愛知機械という会社が作ってたそうです。
スペック的には、全長2565×全幅1265×全高1290（mm）で11PS（2サイクル単気筒199CCのエンジン）。トルコンのATで最大積載量100キロだそうです（オーナーさん間違ってたらごめんなさい）。
1960年代の車にもかかわらず、ピカピカです。
う～ん、オーナーさんの愛情がびしびし伝わってきますねぇ。
見習わなきゃ。

岐阜県恵那市明智町にある日本大正村で開催された「第１１回　クラシックカーで大正村を走ろう！」にみんカラ友達が数名参加されるということで、観客としてお邪魔しました～。実は大正村は私のホームコース沿いにあるので、毎週のように走っているのですが、今日はかなり風景が違いました。
大正村でのイベントだから、まぁそう大したこと無いだろうなんて思って行ったのですが、いえいえどうして。かなりの台数、それにかなり珍しい車たちが集まりました。
参加者であるHiro911Tさん、Masa's 1700SS改さん、変な車に乗った高年カミナリ族さん、nao7lifeさん以外にも、ご近所でありながらなかなかお会いできなかったsprint_special1700さん、そしてred5-tさんにも久々にお会いでき充実した1日となりました。
昼からは家族で花見の予定がありましたので、午前中に早々に退散しましたが、できれば家族で参加してみたい雰囲気のいいイベントでした。
写真は、どなたか存じ上げませんが、参加車両の一部です。