アザラシとだのブログ一覧

しばらくディーラーで展示していたという事もあり、やっと満タン給油2回目のKE10カローラ。実は旧車の燃費ってどんなもんなんだろう・・・と購入前は結構心配してました。ネットで検索しても出て来ないんですよ。古いクラウンはリッター4くらいしか走らないなんて書いてるサイトもあったので、戦々恐々としてました。で、今回の給油の結果ですが・・・リッター11.5キロでした。これを良いと見るか悪いと見るかは人によって異なるとは思いますが、私個人としては「結構いいな」という感じです。この調子で走り続けてもらいたいものです。

我が家にやって来た初代カローラ（赤2号と呼ぶ事にしました）。調子は良くて快走中ですが、ここ最近はちょっと事情があって乗れない状態です。車両トラブルか・・・と思われがちですが、そんな事は全くありません。実は、名古屋で展示中です。
こんな感じ。
新しいカローラに並んで、初代が展示されてます。なかなか微笑ましい光景かと思うのは私だけ？？
しかしこうして見ると色が褪せてるなぁ・・・。フェンダーは恐らく傷の補修で再塗装されてるはずなので、艶があります。やっぱり、全塗装するか判断を迷う所です。

ついに3匹目のどじょうが納車されました〜。その正体やいかに？？
まずはフロントから。

何だか分かりますか〜？
次にお尻。

そういえば、お尻に車名は書いてないんだった。
だけど分かりますよね。フロントのCマークに花冠。
そう、カローラです。カローラはカローラでも、KE10という初代のカローラ。エリ君とは全く正反対の性格の車かも・・・。
この車、大事に仕舞っておくつもりは毛頭ありません。毎日通勤に使っちゃいます。45歳の車が通勤に耐えられるのかどうか全く未知数ですが、目指せ60歳という事で、毎日走らせます。そうそうこの車、レストアされてない、フルオリジナルです。

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トルコから帰国して早くも一年。何とも忙しい年で、エリーゼにはほとんど乗れず、悶々とした日々を送ってます。ちなみに、4年の保管からエリーゼを目覚めさせるのに要したコストは約50万円。タイヤ代、車検、登録込みの値段です。高いと見るか安いと見るかは人それぞれですね。
ガレージ+ゴアテックスボディカバーで守られてきたエリーゼは、まだまだピカピカです。エンジンは月に一度くらいのペースで動かしていたので、こちらも絶好調。ちなみに、購入から一度もバッテリー交換させずに冬眠生活にはいったエリーゼですが、冬眠4年目の夏までセルモーターは通常通り回ってました。最近のバッテリーって優秀ですね。

さて、最近我が家の車事情に一つの変化が・・・。第3の車が我が家にやってきます。また赤い車。エリ君と並べるのが楽しみです。さて、どんな車ライフになるのやら。

家の前に集合。P様が入るとちょっと豪華？？このP様、パワーなんとやらというオプション付きで380PS！エリーゼ×2のパワーです。ちょこっと借りて、息子と高速道路を流してきましたが、速いのなんのって。1××出ても全然実感なしです。でもさすがにヒラリヒラリという訳にはいきません。自分くらいの腕なら、そこらの山で楽しいのはやっぱりエリかなぁ。だけど、4駆のくせにあの頭のクイックな動きは何・・・？ちょっとクイック過ぎて自分には違和感ありでした。ずっと乗ってればなれるんでしょうけどね。