みのポンのブログ一覧

　　

　　　　西浦を後にした男は

　　　　次なる戦いの地へと向かった

　　　　怪しく澱む空を眺め

　　　　備えた石に想いを託す


次回 『 風の国の始末屋 』

生と死は常時紙一重


お楽しみに

週末ですねそーですね
こんばんは哀選手みのポンです

ブログの更新をサボって何してたかって？ナニしてた？
…リハビリですよ

腰はかなり良くなりました
大好きな晩酌もせずに、通院とリハビリの１週間だったんだ
…腰痛にも良くないんだってサそーなの？

明日は、ちょっと流行に乗り遅れておりますが、スパ西浦モーターパーク初走行です午後からのフリー走行形式な走行会
久しぶりに一緒に走ることのできる方々も来ることだし、みのポン選手の成長した走りを見て貰おぅ

さぁ行こういざ西浦

いよいよ明日、また鈴鹿を走ります

前回は初めてだったから、分からないことばかりだったケド、
今回は違いマス
試してみたいことが沢山あるんだ
その中でも、コースに関しては３つに絞りました
場所は、
　①２コーナー以降デグナー手前までの区間
　②スプーン
　③１３０Ｒ
特に①（②③はちょっとしたこと）

車のセッティングに関しては「それなり」で

よ～し、レベルアップするゾ ｵｰ

本来の舞台　己の原点

半年間抑えてきたものを今解き放つ

何が起きても不思議じゃない

散るか生き延びるかは紙一重


次回『原点』

レースに良心なんて要らねぇよ…


お楽しみに

４月の走行会以来、すっかりスポーツ走行と掛け離れていますねそんなみのポン選手、久々のスポーツ走行が近づいていマス

そう富士スピードウェイフルコース初走行

フルコースと言えば、昨年の鈴鹿フルコース
これまでに無い体験をすることができ、スピード域が上がることでの未熟さを痛感すると共に、スポーツ走行の醍醐味はやはり国際サーキットにあるのだと実感したのでした

速度が上がれば恐怖心が増すことは勿論、マシンの動きが小手先の制御ではなく、トータルでの能力が求められると勝手に思いました
また、そのトータルでの能力は、いつものミニサーキットにおいても求められるものであり…
ってことは、ミニサーキットにおいても未熟であると言うことなんですね。。。ｼｸｼｸ

今の自分に無いモノ、課題が明確に分かった鈴鹿フルコース
高い速度域での快感
そして、本来みのポン選手はそんなコースが好きだったのだと気づいた日。（踏みッパが好き）

あっているかどうかは分かりませんが、みのポン的解釈では僕ら素人がスポーツ走行を行うと…（マシンについては予算の都合上、考慮しません（笑））
ミニサーキットでは、車のポイントに対する荷重移動の意識がどーしても強くなってしまい、国際コースでは車全体から発せられる荷重移動の意識が強くなってしまうのだと思います。
それは、高いレベルに達すれば同じことなのですが、みのポンの現レベルだと別モノ。。。
どちらの感覚になるかで、ミニサーキットは苦手、国際コースは苦手…そーなるのではないでしょうか？
これはデジタルな考え、走り方になっているからだと思っています
同じ気候、温度、状況がないからセッティングに固定はありえません
走りも同じで、車が違えば乗り方を変え、ステージが違ったり、周回を重ねてタイヤがタレてくれば攻め方を変えるアナログへ…

スポーツ走行において、最も基本であり難しいモノ…（って、みのポンがテキトーに思っているモノ）
それは、ひとつのステージに特化してしまうとみのポンでは気付かない。。。
どのステージにおいても上級者が行っていること、その感覚
ミニサーキットでは出来ているケド、高い速度域でイマイチならその程度ってことか…（悲）
素人ドライバー中級者みのポン選手には、特効薬が必要です
会得すべきは『ふわふわ』を自分のモノにすることと、とりあえず１秒を５秒にすること
（分かりにくっ）
少しずつ勉強していきたいです

準備は着々と進んでいマス
マシンには、若干の改良を加えて週末には完了予定
体力づくりもだいたい完了（笑）
イメトレは、毎日欠かさずDVDやGT4、そして妄想で進めてるんだ
少ない走行ひとつひとつを真剣かつ大切に…

高いスピード域からのフルブレーキング
踏みッパの快感
先生との１年振りの再会（Newマシン見れる）
友人との再会
F1の予習

全ては、富士スピードウェイに…

唯一、吹けきってしまうかどーかが心配だ。。。

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※ブログ『みのポン秘密基地』は、筆者取材の為１０日程お休み致します。（漫画か）
　再開の１発目は、富士のレポートを書きますョお楽しみに。。。
　皆さんのブログには、ちょくちょくお邪魔させて頂きますね

　では、また