みのポンのブログ一覧

写真 見ると、何か違和感がありませんか？
なんとなく涼しげな…
そうドアミラーです

あれは、鈴鹿走行の前日でした。。。
みのポンが本国に帰還する直前、「そー言えば、ミラーの向きが悪かったッケ …ちょこっと修正しよっと」
…、…、…「固いなぁ～」
ふんっ
ボキッ …コロンカランコロン。。。
…、…、…、…はうぁ～

えぇ～っ
こんな漫画みたいなことがありえるんですか
ひ、ひどい、酷すぎる

ロドスタのドアミラーがもげました
腐食していたみたいです
応急処置を施し（テープぐるぐる巻き ）、いざ本国へ
…、…、…高速道路を走ると、風圧でミラーが明後日の方向に傾きます そのまま走行すると、落ちそうになったけど止まることは許されず、仕方ないから手で押さえながら走りました

鈴鹿走行当日の朝、あの日はもの凄い嵐でしたよね
えぇ ロドのミラーは、もげて悲しげに転がっていましたとも
その後、何度か処置をし直して、落ち着いた姿がコレ↓です。

みのポン選手にしては上出来だ
嗚呼、これも青春古い車は大変

ロドが壊れ、シビックが壊れ、人間が壊れました。。。（ちょっと前にＰＣも壊れたし）


ではまた来週、金曜日の夜にお会い致しましょうさようなら

昨晩、腰が逝きました。（チーン）

今年は腰を気遣って、ウェイクボードやってないし、カートも行ってません。でも、逝っちゃいましたｼｸｼｸ
痛いッス色んな意味で。。。
でも、今回は昨年のような動けなくなるような状況ではなく、鏡見ても腰がひん曲がっていないし、歩けるから軽症みたい…。ギックリ腰みたいなもの？？でも、ヘルニア持ちなので、やっぱりちょっと骨がずれると激痛が走ります病院行ってきたんだけど、今日は炎症があるから矯正できないって明日また通院、、、いや暫く通院生活です

人生なんてこんなモン

シビックが壊れ、人間も壊れました（笑）
…いや、始まりはこれではなかったのだ
そう、アレから・・・

明日につづく

みのポンは鳥になりたひ…いや、貝か。。。

みのポン号、国際コース用に無限リヤスタビを装着
富士では中々にして、良い感触でした
…しかし今回の鈴鹿
乗れてくれば来るほど、リヤが心許ない
特にＳ字からデグナーにかけて
どーしても腰砕けが気になる
もっとリヤがどっしりとした方が、速く走れると感じた。
左・右・左って行くと、くしゃ、クシャ、クシャって
前に進む力が奪われてる感じ
で、ふと思いました
鈴鹿用にもう一台車作ろうかなぁ…
…ならレースに出ろって、遠くから声が聞こえてきますｗ

金銭的な問題があるため、鈴鹿足導入が現実的かＭＴも（１set持ってるし）
…、…、…めんどくさ
そして、いつも結局妥協するのだ。。。（哀）

今、酷く腰が痛いです
軽いギックリ腰しちゃったかな
ヘルニアの悪化でないことを、祈りたい。。。

トラックだな、これは

いつもタダでは終われぬスポーツ走行
トラブルはいつものことですｗ
今回もしっかり、破損のおまけ付き

写真、何か分かりますか？何か引きずってるでしょ

２本目にスプーンでコースアウトしたとき、衝撃で千切れたっぽい燃料タンクを留めている部品の１つです。
実は、鈴鹿の準備をしているときに、２本あるうちの右側が切れてプラプラしているのが発覚いつからか分かりませんが、ずーっと左側１本だったみたい
こりゃいかんってことで、某氏のレースカー（解体車の方です）から拝借（お借り）していました
そしたら、今度は左側が逝ったみたい

コースに復活してから、何か当たってるなぁ～って思ったけど、「きっとタイヤ粕が付いたんだろうから、少し走れば取れるでしょ」って思って１Ｌａｐ、２Ｌａｐ…いつまでも音が消えません（コース上で、少し振ってみたり…）これはおかしいなんだろ？どーしちゃったんだろ？？実際に状況を確認するまでは、不安がとれませんでした結局、そのまま最後の方まで走りきっちゃったんだけどサ他車に迷惑を掛けることもあるから、PITに戻ろうかと思ったけど、旗出てなかったからいいのかなぁ～って
ず～っとタイヤ粕だって思ってたし。。。結局、チェッカー前に引き上げたよ

誰かも言っていましたが、こーいったときは一刻も早くどーなってるか見たいってなりますよね
レースの世界じゃ、本当はマシンに深刻なことが発生していても、メカニックは大丈夫だとドライバーに告げますレースが終わるまでは。。。怖

今回は、軽症で良かった

部品は２本発注済銭

バッチリでした

富士で、恐ろしい油温を叩き出し、その後に走ったＹＺ草レースでも実は厳しかったんですで、オイルクーラー導入を決意して装着した結果、今回の鈴鹿走では安定した油温を保ってくれました（でも、結構知らないだけで、高い油温になっていることが多いと思う…みのポンの過去のエンジンさんも。。。測定する場所で随分変わるし…）また昨年の鈴鹿を走ったころから、水温冷え過ぎな症状が出てたんだサーモスタットが付いてるから、よっぽどのことが無い限り（雪練）一定のところ以下にはならないハズなんだケド…鈴鹿３本目は55度くらいでした（たしか）どーもサーモスタットが壊れて、開きっぱなしになってるっぽかったので、今回それも交換しています実際、取り出してみると大して問題は無さそうな感じだったんだけど…なんだったんだろ。。。

これまた昔の話で、これまたＹＺでなんですが（で、やっぱり夏な）先輩に「計器類付けると怖くて走れなくなるよ」って言われたことがあります…確かに一理あり昔のレース（シビック）では、レギュレーション上オイルクーラーの使用が禁止で、レースでは油温が150度になるなんて当たり前だったんですって
1000KmでエンジンOHらしいけど…

とまぁそんなワケで、今回の鈴鹿では水温・油温ともに安定
今後は安心して全開にできそうですたぶん…ﾆｬｰ