BlackMerryのブログ一覧

6月9日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
フロントバンパーガード
リアルーフスポイラー
ウイングレット(黒)
ストラットタワーバー
その他、STIパーツetc




■この1年でこんな整備をしました！
定期点検(1.6.12ヶ月)

■愛車のイイね！数（2019年06月09日時点）
246イイね！




■これからいじりたいところは・・・
カーボンミラーカバー(納品待ち)
カーボンドアハンドルカバー(納品待ち)
車高調整式ストラット（直巻きスプリングにしたい）
インテークチャンバー
ワンオフマフラー
冬用ホイール&タイヤ

■XVについて一言・・・
１年で8000キロ程走りましたが良い車だと思います。
次はサーキット走行とかも交えてオンロード系の快速SUVに仕立てて
行く予定ですが、速さはバイクに任せて峠とかでこのXV何か違う・・
って感じになれば良いですね♪（外観はストック維持を予定）


＞＞愛車プロフィールはこちら

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない
Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れ取り

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

仕事？の関係で伊豆方面に出かけたのでXVを伊豆スカイラインで試してみました^ ^　XVでのワインディングというと首都高を何度か走った程度なので、伊豆スカのような本格的なワインディングではどんな物なのか興味もあったし、何といっても天気が最高だったので伊豆スカに上がらない理由も無かったものですからｗ



ということで、まずは亀石峠の海側からですが、ここの下りはコーナーが小さく、うねっているのでフロントの重い車はアンダーステアが強くでます。その上車高の低い車では車体を擦るし、バイクも寝かせすぎるとカウルとかステップが簡単に接地しちゃいます。。で、XVはどうだったかと言うと、やはり下りでカントの弱いコーナーでは盛大なアンダーステアが出ます（汗）で、どう乗ったら良いか考えながら走っていると・・アクティブトルク何とかが効く場面があって、いきなり曲がりました（驚）ベテランのスバル乗りの方であればアクティブ何とかの存在は既知のことと思いますが、ヒヨッコなスバル乗りの私には初めてでした。。たぶん普段から制御は入っているんだと思いますが、回り込むようなコーナーだと体感しやすいのかと思います、、なので、XVで小さいコーナーを走る時には、コーナーの中までブレーキを残さず、手前で充分に減速して開け気味に曲がるとクルッと曲がります。因みにラインは奥にクリップを取る昔の四駆ラインがベストだと感じました。

で、伊豆スカに上がってスカイポート亀石ですｗ、なんか車で来るのは覚えていないくらい久しぶりなような・・・
さすがに平日なので車もバイクもまばらな感じでした。。基本、バイクに興味があるので観察していると14ＲとかCBR1000RRとかが流してました^^
そうそう、スカイポート亀石から熱海峠側に出る際には是非窓を開けて下さい。。右側がブラインドになってカッ飛んでくるバイクが見えないので、そのまま発進するとバイクが止まれない（私なら問題なく止まりますが）可能性があるので音がしたらとりあえずやり過ごす事をオススメします。



ほんと、平日はこんなに空いているんですね・・バイクでは何度も来ているんですがここまで空いている亀石は初めてかな、、最近、取締が厳しくなってバイクが減ったって話もあるからそのせいかな、、


で、伊豆スカですが亀石から熱海峠方面にXVを進めると、、この大きめなコーナーではオンザレールって言葉がピッタリ当てはまる動きでした。。SGPの成せる技なのか土台はミシリともしないで支えるし、足回りもストレートでの柔い感じがコーナーではまったく顔を出さないという不思議なセッティングで、イイ感じです。。ミッションもSモード（Iモードは峠では使えない）固定が良くて、変にパドルでシフトダウンするとDに復帰する際に失速するような空白ができるのでお勧めしないし、マニュアルモードで切り替えると、なんかギア比がこれ？？？っておもう程機械任せなのでS固定でアクセルとブレーキに集中したほうが楽しいと思います。


雲がなければ背景は富士山になるはずでしたが、今日はごらんの通りでした（泣）



最後になりますが、スバルの次世代PF（SGP）の感想です、ボディ剛性という視点で言うと土台があまりにも良いので、ストラットとアッパー側のヨレとかかなり気になってしまいます。。普通であればプラットフォームのしなりとボディーのしなりがバランスして、切り返し等でのリズム感が出ると思うのですが、XVの場合は土台が圧倒的に勝っているので、サスにその負荷が行ってしまっているようで、どんどんストラットが苦しくなっているように感じました。。また、ブレーキですが、これが秀悦で進入時はフロントが効いてる感じだし、オーバーで入ったときのコントロールではリアが効いてる感じがします。。これはバイクのリアブレーキをコントロールする感じに似ていて、凄く安心感があったので、私は使えませんが左足でブレーキを踏める人は積極的に使うと楽しいかと思います。


以上、伊豆スカリポートでしたが、その後はアイサイトで疲れを癒しながらノンビリ帰って来れるのもXVの良いところかと思います。

ドラレコの動画もと思ったんですが、、イロイロあるので止めときます。。
それでは♪