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スバルXVを購入して1年8か月、、間違いなく良い車です！！なので、特に触らなくても十分満足のいく性能（エンジン除く）なんですが、良いからこそ、ここをこうしたらもっと良くなるんじゃないか？とか、ここが変われば自分的に最高なんだけど・・・等という悪魔の囁きも聞こえる訳でして、、、その囁きに耳を傾けてしまった親父が一人、ここに居ます(￣▽￣;)

ということで、タワーバーやステフィナー、サポートキットとSTIの補剛？パーツを満載にしたうえ、、車高調まで逝ってしまいました。。



で、、今の減衰セットで且つ街乗りでの感覚で言うと、部分的には純正を凌駕する乗り味になってます・・やはり、細かい段差を越える等は純正の柔らかいセッティングが乗り心地的に最高だと感じますが、速度と路面がマッチしたとたんに、これって何？って位フラットで腰のある乗り心地になります、、、当然、コーナリングに特化すればロール等のふらつきは純正の比では無い位向上しているので、この2点が上手いこと繋がってくれれば、どこに出しても恥ずかしくないXVの出来上がりとなるのは間違いない！！



のですが、その驚異的なフラット感の領域が考えている速度域より少々高いのが課題で、これをどうやってに下に拡大するかを探っていきたいと思ってます。

もしかしたら、プリ上げて全長で車高を調整するようなセッティングのほうが良いかも等、迷宮にはまりそうなんですが、バイクのセッティングでもそうだったように迷宮に入ったままでも楽しいので少しずつ詰めていければと思う今日この頃です・・・・

うーん、悩みます^^;　今のままで十分な感じもするけどもっと先がある筈・・・ｗｗ



以上、迷宮の入り口で悩むオヤジの独り言でした♪

皆さま、明けましておめでとうございます。1月1日でみんカラを始めて7年が経ちます！








ということで、15年前にトライアンフスラクストンでリターンしたバイクも


ビーエムのK1200Rを経て


同じくビーエムのS1000RRとなって7年経ち、、


車は、コルトラリーアートVer Rから


スバルXVとなり、、


もっぱらバイク専門だったサーキットを


XVで走っちゃったりしました(*^^*)


さて、8年目の今年はどうなることやら、、
なんか車高調が頭を過ぎっていて正月から散財しそうです。

そんな感じですが、これからも皆様と情報交換等楽しく続けて行ければとおもいますのでよろしくお願いします！