kobayan☆のブログ一覧

「EU2000&EU1600」決勝レースの模様パートⅡ！
ホームストレートでの動画をアップしました☆
安もんＳＤビデオでの撮影なので画質は・・・（笑）

動画(19.7MB)

またまたクルマ遊び（笑）今度はホームコースのオートポリス！
９月のイベント以来ですのでちょっぴり不安！？
天候はバッチリ晴れ♪タイヤ交換等の準備もあるので練習枠は走行せず、
いきなり予選に挑む。


天気はいいですが、毎度のこと「寒い」です・・・

＜予選＞
さてさて、リヤのレートアップ仕様でどんな動きをするのか検証。
コースインからタイヤを暖めみて即体感！ケツが出ます（汗）
路面も冷えてるので攻め込んだらどうなることやら・・・


まずは様子を見ることにしましたが、「２コーナー～１ヘア前」コーナーにて
ケツが出る傾向。しかし、FF車にとってきついコース終盤「上りコの字」では
アンダーがやや無くなった感じです！
前半は2分23秒台、徐々に慣れてきた後半では2分21秒台。
21秒ﾌﾗｯﾄまでいったものの、密かに目標にしていた20秒台には届かず。
結果ベストタイムは最終LAPの「2分21秒030」

今回は予選における個人リザルトがプリントアウトされてる！
予選はこんな感じです。


EU2000クラス5位（14台中）をGET!

＜決勝＞
いつもと違う光景！PEUGEOT・BMW・VW・LOTUS・FIAT等との混走レースです。
やっぱキンチョーしますねー・・・（汗×２）
EU2000常連ﾄｯﾌﾟｸﾗｽの方々はやはり17～19秒台。手におえましぇ～ん（汗）
タイムが近いのは318isのホオジロさん、8-TARUMIさんなのですが、
今回のホオジロさんは19秒台！！20秒切ってます（スゴイ！）
そして8-TARUMIさんの145TS。ﾉｰﾏﾙ時から100ｷﾛ軽い中、更に軽量化、
ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝをちょいとイジったMR200車両。しかしタイヤは「ネオバ」。
予選は勝ったものの、その差は「0.11秒程」すばらしいタイムです！
スタートでやらるのが目に見えてます（汗）


けど「がんばるぜ～！！４ドアセダンでここまでいったんやし！」っと気合を
入れたものの、ハプニング発生・・・
ピットで待機中、右足指がツリそうな感じ。
待ち時間時に一生懸命ストレッチしましたが、治らない・・・
ヤバイ予感です！

そして決勝スタート！！やや決まって、なんとっ！ﾌﾟﾗｽ100ccが効いたのか、
ホオジロさん1.9L 318isをパス！けどやはり8-TARUMIさん145TSに抜かれる。
そしてバトルが始まる！（ホオジロさん、145ブロックできませんでした＜苦笑）

っんで来た～！！・・・右足指がツリ出し更に、
ふくらはぎがツリ始めました（極汗）
こむら返りです。最悪。なんと運が悪いのでしょう・・・
（↓動画でちょっと叫んでます）
そして、
シフトノブがグラグラ・・・
またそして、ステアリングポジションがいつの間にか上に上がってるし（爆）
（ロックレバーが甘かった←アホです）

ヤバイ！こりゃヤバイ！

前には8-TARUMIさん145、真後ろにはホオジロさん318is。
ひょっとしたらこれまでで一番ヤバイ状況でした・・・

ふくらはぎの痛みは全く取れず、超悪戦苦闘・・・
根性で走りました。
ラッキーなことに４周目あたりから痛みがやわらぎ♪バトル続行！！
４～６位争いの３台バトルはそのまま続き、７周のレースは無事終了！
（何度も抜かれそうでしたが）
久々に楽しくアツいバトルをしました☆

（↓動画です。決勝FULL：43MB）

8-TARUMIさん・ホオジロUGさんのブログでも決勝レース動画がUPされてます。
それぞれ比べて観るとおもしろい♪

＜決勝結果＞
EU2000クラス5位（14台中）
タイムは「2分21秒818」
バトルした３台中では一番遅い（苦笑）

やはり表彰台GETは難しかったですが、じゃんけん大会で
「ステアリングボススペーサー」をGET♪
しかも赤ですよ～☆


「こむら返り」後なので、今日も右ふくらはぎの痛みが・・・
サロ○パス臭いです（爆）

お疲れさまでしたー

先週は岡山国際でクルマ遊び。そして明日も！（笑）



ホームコースのオートポリスで「インポーカーミーティング」です！
いつもはアルファチャレンジで参戦してましたが、
前回９月でＡＲＣＡ九州戦は終わり。今回は「ＥＵ２０００」クラスでの参戦～
プジョーやＢＭＷ・フィアット等と混走します。同じ２リッタークラスでも
上の方は２０秒前後で走る人ばかり（汗）
表彰台はかなり難しい状況ですが、楽しみにしております☆

そして今回のイベント前準備をせっせとはじめました。まずは主治医の所へ。

フロントローターの交換＆フルードエア抜き。岡山国際での走行もそうでしたが、
９月のイベント走行後からジャダーが出てたので・・・

そして、

ついでにあの高いリヤの車高改善。アラゴスタを初めに装着してた時のフロント
標準バネ（↑画像右：65Φ 250mm）を付けてみる。「１次4.4Kg・２次8.8Kg」の
マルチバネレート、250mmの長さってことでヘルパー無しで装着可能！
っでもって期待して装着してみたが、


車高は更に上がってボツ・・・結局ヘルパーを外して12.5Kgのハイパコに戻す。
ジャッキアップでリヤバネが遊んでしまう（汗）が、車高はいい感じ♪


ほぼ「車高調化」する前の車高に戻りました！（荷物は結構積んでますが）
とりあえずこれで様子見。試乗してみたのですが、車高が下がったのかあの
バタついてたリヤがマイルドにっ！12.5Kgでもええやんっ！
オートポリスでどう発揮するのか？ちょっと期待してる自分♪
ノーマルエンジン・ノーマルミッションの１５５ＴＳでどこまでイケルかっ！

そんなこんなで予定外の作業まで手伝ってもらい、「お礼に宣伝しま～す！」
（ビンボーな自分にはコレくらいしか出来ない・・・マル貧）
って事でエ○ズさんからナンバープレート用のステッカーを頂き、早速プレート
の製作！って言っても市販のプレートカバーに余ってたカーボン調シートを貼り
付けただけですが（笑）
けど、結構キマッてません？？


その後はリヤに合わせフロントの車高を5mm程下げ、ＬＬＣ・オイルの点検。
日が暮れた頃にバッチリ洗車！


明日楽しんで来ます～☆

この前の「ｱﾙﾌｧﾁｬﾚﾝｼﾞ関西Rd4 in 岡国」

ようやく車載アップしました！

①プラクティス（練習）でタコ踊り（約0.8MB）
練習走行タイムアタック開始１周目、
ダブルヘアピン１つめでリヤが流れる。
再度岡国にびびってしまう・・・

②決勝レース（約12MB）
スタート直後クラス４位までアップしたものの、２コーナー前車スピン。
これによって２台同クラスに抜かれる。（抜かれて「あ～！！」と少し叫んでます）
「第２コーナー」でアクセル踏めない＆いつもは全開でいける「マイクナイト」
でアクセル抜いたりと・・・
そんなこんなで今回の決勝レース、かなりビビってるのがわかります（苦笑）