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kobayan☆のブログ一覧

2009年07月07日 イイね!

おひさしぶりです・・・

おひさしぶりです・・・みなさま、ども、
おひさしぶりです(汗)
気が付けばえらい放置して
おりました(爆×3)

実は今までありえないくらい仕事が
忙しくてテンション下がりまくり
だったのです↓↓
更に悪運というか、4月から職場の環境
までもが大幅に変わってしまい、
とても忙しくなりました(泣)

そう言えば全然今年はサーキット走ってないな~・・・

久々の更新ですが、いきなり愛機155のお別れの報告です。

めちゃくちゃ好きなんですが、サーキット走行も昨年のように
走れない環境に(だって忙しいから・・・)

なんかテンション下がりっぱなしなので、
思い切って手放す方向となりました(泣)

ずっと眺めるとやっぱ155かっこいい・・・
あ~・・・手放したく無い・・・
けど、サーキットの走行回数は減る一方。たまに乗っても街乗りがメイン・・・
だからと言って街乗り仕様に戻すとこれまでのパーツがもったいない・・・

さよなら155・・・またあのかっこよさが忘れられなくて再度乗るかも知れません。
数え切れないモデファイそしてメンテもやりまくりました。
次に乗ってくれる方、大募集中です~☆

改造箇所はほぼそのままです。街乗り用17インチタイヤは
交換したばかり。
Sタイヤ2本は新品、後2本は5部山くらいです。
車検は今年10月、タイベルは交換要なので、
なるべく安くで販売するつもりです。
Posted at 2009/07/07 22:57:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | AlfaRomeo | 日記
2008年12月01日 イイね!

155TSのファイナル変更。

155TSのファイナル変更。そう言えば、ファイナル変更後のインプレに
ついてふと思い出してしまい、
(今更かい!っと突っ込みがきそうですが・・・)
続けて日記更新!

なんせ145&155TSはえらい
「ハイギヤード」に思えます。
高速走行では燃費の面でもいいんですけど、
APなどの中高速サーキットでも「5速」なんて
入りませんでした。


やっぱ不満解消として某他社製クロスミッション化に
するのが多いみたいですが、生産中止?らしいですし
それ以前に費用が・・・夢のまた夢です(貧)
っでファイナル変更にしてみた訳です。

夏場にデフO/Hの時期となったので、合わせて変更してみようと
主治医と懸命に調べた結果、最終減速比は、
(ツインスパークエンジン車限定ですが)

①145と155TS:3.353
②156TS    :3.545
③147TS    :3.867
④147TS(1.6L):4.067

④の4.067では高回転過ぎてオートポリスでは吹けきりそうですし、街乗り走行
では厳しいかな??と・・・
散々悩んだ結果、③の147TSのファイナルで決定してみました。

そして気になる取り付けは??基本的にTSのミッションケースはほぼ同じ
ですのでカウンターシャフトと合わせて部品を揃えればポン付けOKです。
部品代も変動はするとは思いますが、新品でも¥5万は切る位です。

約0.5程のアップですが、タイヤの径が147,156より小さいので
「結構ローギヤ化したな~」と感じます。
断然フィーリングが気持ち良く感じます!
1~4速のギヤ比は147・156と全く同じ。
ただ5速は、

①145と155TS:0.970
②156TS    :0.946
③147TS    :0.919(2.0L&1.6L共)

とファイナルの値が大きい車種程、比例してハイギヤー化してます。
ですので155TSの場合、5速のギヤ比が一番高いので、高速走行では
回転数が結構高くなりました。実際100Km/hで2800回転程度でしたが、
3500回転位になりました。

さて、オートポリスでは?
まだ交換後当時はまだ慣れてせいか、これまであんまりタイムアップには
つながりませんでした。
ですが、ホームストレートでバッチリ「5速」が入るようになります☆

タイムアップしなかった一番の原因は、今までと同じ走り方だと思います。
他に1コーナーで4→3速のシフトダウンが、5→4→3速と操作が増えて
しまうので、シフトダウン操作によるロスがみられます。
また、いつもの様にヘヤピンコーナーを2速へダウン時、回転が増加しているので
エンブレが増してこれもタイムロスの原因になっているではないかと感じました。

岡山国際のようなサーキットでは更に気持ち良く走れそうな感じがしますね~

まぁ、何事も練習が必要ですね。特に増えてしまったシフトダウン操作量が今後
の課題です。(特に5→4→3速)
その癖にバネレートダウンやキャンバー角・デフのトルクを減らしたりと、
ちょっと後悔です^^;

156TSのファイナルギヤへ変更(0.2アップ)ってのもオートポリスでは
ベストバランスではないかと思います。

現在はキャンバー・バネレートを元に戻したので、今後は練習に励んでみよう
と思います。
切れるのか?夢の20秒切り??
Posted at 2008/12/02 00:49:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | AlfaRomeo | 日記
2008年12月01日 イイね!

やっとのARC九州ですが・・・

やっとのARC九州ですが・・・超放置プレイしてました・・・(汗)

前からずっと治らない腰痛&最近発症した
「ものもらい」でヘコミぎみの今日この頃です。

大変遅いレポですが、ARC九州戦が11/24に
久々のAPで行われました!けど結果は・・・


決勝レース→霧で中止・・・

予選も嫌いなWETで散々でしたが、AP名物!?霧まで発生するとは(泣)

久々気合入れて前日に2本練習走行(この日は完全ドライ)したのですが、
残念です・・・・

今年のイベントはこれで打ち切り!?(トホホ・・・)
12月は今までさぼってた練習に行くくらいでしょうかね~

内装中心のモデファイに「もうええわ~(笑)」っと気持ちを切り替え、
サーキットモデファイに再度火が付きました!!!
今回のイベントでバネレートを以前のスペック(F14k、R12.5K)に戻して
みましたが、来年は更なるレートアップを行う予定です!(あくまで予定)


あっ、ちなみに147TSのファイナルに変更&
キャ○ストレートパイプ(もち、イベント時のみですよ)
で完全に不利とは知りながらも「MR200」でデビューしました^^;

Posted at 2008/12/01 22:27:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | AlfaRomeo Challenge | 日記
2008年09月13日 イイね!

いよいよ明日はICM Rd.3

いよいよ明日はICM Rd.3いよいよ明日ですね~!
私は希望通りにいかず、
走行区分「B」でした(泣)

ここんとこタイムは25~6秒台
なんですけどねー・・・
久々のAPなのでちょい不安です。

しかも当日の天気はハズレの「雨」
今のところ決勝レースの正午以降
雨のようですね。


まぁみなさん安全に無理せず走りましょう!

Posted at 2008/09/13 22:53:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | CIRCUIT | 日記
2008年09月10日 イイね!

ICM Rd.3の準備 その2

ICM Rd.3の準備 その2実は先週、「タコメーター」を
復活させました♪
画像では見えにくいですが、
ワーニングランプも追加です!

変に気合入ってます(笑)
Posted at 2008/09/10 01:04:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | CIRCUIT | 日記

プロフィール

出来る限りDIYでメンテしてます。 現在は並行輸入モノ「kangoo1」初期型に乗ってます (2000年式 1.4 RTE 5MT)
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