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コースが変わってから初走行のＨＳＲ。
フェデラルタイヤ（SS595）で初サーキット走行、
おまけにＷＥＴ。悪条件が揃ってます（汗）

ＨＳＲは低・中・高速コーナーやＳ字も有り！
とても練習になるコースだと個人的に思ってます。

さて不安ながら走ってみましたが、
ズバリ思った以上に

１：タイヤ食わない
２：トラクションかからない
３：４輪横に滑る
４：ブレーキ効かない

特に１・２コーナーと最終コーナーは冷や冷やもんでした（滝汗）
短くなった部分の裏ストレート後のコーナーは思ったよりグリップ
した感じでしたねー
そして、１度ミス発生！最終コーナーでちょい突っ込みすぎ。
ＡＢＳ動作しまくってアウト方向へ。芝生でドリフトしてしまいました（爆）
被害はちょびっと「Ｆリップ」取付ビスが１本浮いた位。

当日のベストタイムは「1'30"867」（ＷＥＴ）
新コースから初走行なので参考タイムがわかりません^^;
これってどうなんでしょうかね～・・・？？

最近、低回転でのアクセルＯＮ時の調子が悪く「ガクっ！」となったり、
ひどい時にはエンジンが「ポンっ！」といったりと・・・？？
実は昨年から少し兆候があって、ダイレクトエアクリによる空気吸いすぎ？
と思い、こんな事をしてみましたが違ってました。もしかしてプラグ？

気が付けば今の「DENSOｲﾘｼﾞｳﾑ」は４～５万Ｋｍ使ってました（汗）
高回転では全く問題ないですが、上記の不具合に加えてエンジン始動が時々
かかりにくくなったりとイリジウム特有の不安定さがモロにでてきました。
という事でプラグ取替開始！（４気筒なのに８本。出費が・・・）

久々に「楽天通販」でこちらのショップで「CHAMPION」製プラグを購入♪
注文してから２日後に来ました！（早っ！！）
ついでに「NUTEC」のﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ「ZZ-51」も購入しました。
これも結構いいですよ～！前から愛用してます。


今回はイリジウムはやめてスタンダードなタイプにしました。
（ん～、電極を見てみましたがデカいです＜笑）

ロングライフ＆量産化世界初「銅芯入りアース電極」！なんか良さそう♪
しかもこれで１万円切ってます♪NGK製と迷いましたが、メイン＆サブ８本で
約1.5～1.6万円ほどします。内装チューンにお金をかけてしまったので、
値段に「クラっ！」ときてしまいました（笑）

取替後、早速ドライブしてみましたが、
バッチリ♪♪解消されました！やっぱりプラグだったのね（爆）
快調、快調～！本来のＴＳ１６Ｖエンジンに戻りました（笑）

ちなみに外した「DENSO」プラグは・・・

左はサブ側、右はメイン側です。
うっ・・・サブ側はなんかやばそう
みなさん、プラグの点検・交換はマメに行いましょう^^;

またまた追加メーターを移動してみました（笑）今度こそこれに落ち着くのか！？
今のところ見やすいし、配線もほとんど見えないので今のところ満足です。


明日はＨＳＲでＥＭＺさんの「軽カー耐久」がありますが、イベント終了後に
約１時間程の走行枠があるので久々走りに行きます♪
コースが変わってから初めて。しかもラジアル（FEDERAL）で走る予定です（笑）
タイムは気にせずお気楽に走ります～

今更ながら、思い切ったカラー（笑）で内装チューンに着手した
Ｍｙ１５５。イタリア～ンな車だから出来たのかも？

こんな感じで外から見るとチラっと見えた「真紅のメーターフード」
コレがいい感じ♪に見えますが、


車内からはちょっと物足りない気がすると言うか、少し浮いて見えてしまう所も
あります。次の課題はやっぱり↓
　
ここら辺を同色にする事でしょうね～♪夢が膨らむ～


ついでにグレーなＣピラーを黒レザーにすれば更にＧＯＯＤ！

ヤバイ、完全に「スイッチ・オン！」状態っす（汗）
誰か止めてくれ～！！

昨日は天気も良くピーカンでしたので撮影してみました

金曜に出来上がった「真紅」に張替え済みの内装品達


ちなみにノーマル１５５の内装は


っで私のはこうなりました

「エロかっこよく」なったかも！？

次回はダッシュ下部を同じく「ワインレッド」、グレーなＣピラー
を「黒レザー」に張り付け予定です♪

気分一新で洗車実施！ＷＡＫＯ’Ｓバリアスコートでツルピカ♪


気になるプラグホールの点検。４番プラグホールＯＫでした！
ここはアルファの定番カムカバーパッキンが「もろ細い」ので
オイルが滲みやすい所です。ひどい時はプラグが「天ぷら」状態。
気をつけて下さいね。いや～良好で良かった～♪
だけど気が付けばプラグは５万キロ位使っていた（汗）
今度交換します～


そしてエ○ズさんに寄って１５５の体重を計測


サーキットを走る状態（リヤシート外し、トランク内空っぽ）でガソリンは
1/4程度。タイヤは街乗りの１７インチですが気になる結果は、


「１２４１Ｋｇ」
ちなみにノーマルは１３２０Ｋｇ。
軽量となるものはボンネットとマフラーくらい。
タワバーやロアバーなど重量物も付けてますが
こんなもんでしょう！

そんな先日、さすがに疲れて即寝てしまいました（苦笑）

っと言うか思ったより早くに出来上がりました♪
悩みに悩んだ結果、選んだ配色はこれです！


現行アルファロメオらしく「ワインレッド系」をチョイス！
素材や色など多種類あった中でのチョイスでしたが、
結構色は思ったとおりニアリーでした(^^)v　「内装イメチェン」
の内容はとりあえず、ドア・メーターフード・シフトブーツです。
（何よりも予算ってものがありますので・・・）

デザインも色々と考えましたが、
・ドア内張・シフトブーツ：純正同パターンステッチ
・メーターフード：「プジョー２０６ＲＣ」＆「フェラーリ」っぽく（笑）
っという感じで仕上げてもらいました。

即効装着してみましたが、思った以上に落ち着いた感じ！（だと思います^^;）
夜間に装着したので、装着後の画像はまた晴れた日にでも撮ってアップします。

目指すのはこんな感じ！（現行アルファブレラより）