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VW資本下による悲壮。
ベントレーを物色していて気になった件。
コンチGTからはVW資本の元での設計となったわけですが、故に低価格となったのでしょうね。







「ベントレーと同じ部品なんです」と、ワーゲンユーザーには喜ばれるかもしれませんが、コンチオーナーに「ワーゲンと共用なんです」とは言わないんだろうなぁ。知ったら冷めそう。

どこもそうですが、結局のところ、高級という皮を被った代物と成り果てるのか？
商業主義、あるいはユーザー側の目利きや価値観の変化、そういった実情に葬り去られてしまう感がしてなりません。

やはりロールスロイスの系譜はアルナージが最後のようです。こういうところから、プレミア性は崩れていくのです。

凄いです。ベントレー。































歴史を紐解いていく程に、その重さがひしひしと伝わってくる。そして、革の手入れも、さらに丁寧に心がこもっていきます。

そして、触れれば触れるほどに、驚きを超え、溜息へと。

シート下のシェルまでもが本革。コノリー。
各ピラーも足元から。ドアのウインドウ枠までもが本革。

何なんだ？王室とは貴族とはココまで？
すっかり異空間。知らない世界を垣間見てしまった感覚。

「あらゆる妥協も許されない品格とは？世界最高峰とは？」もちろん私なんぞに相応しいクルマでない事は承知の上にて、工芸的な興味にて食指を伸ばした価値を十二分に感じさせる世界。

いやはや、恐ろしい。。。

三千万オーバーというのも、次第に納得がいくものとして受け入れ始めている自分がいる。

コスワースツインターボ。
他の車種の何がいようとも気にならなくなってしまうマジック。
圧倒的な存在感。

グレードアップしたいので、興味のある方、お譲りします。
コンチGTからはVW資本のもとの設計なので変ってしまったし、コレがロールスロイス最後の系譜でしょうか？
日常使ってるので、調子も良いですよ。

でも維持費が・・・？
部品など、海外から直で探してくれる、腕の良いショップの紹介もついています。

なにしろ、この手は、乗られている個体ほど安心なものはありませんね。

各地で行われる桜の祭典。
結局、挨拶回りで奥多摩断念。。。

はぁ。年中無休。。。

世代間の継承もされている木工や革など専門の職人の手作業。いかにもイギリスらしい。ドイツとはまた違う。
イタリアも・・・。歴史や価値観の紐解きは面白い。






アンティーク家具を買ったのと同じ気持ちと記したのは、そんな背景があるからだと思います。

なぜに、車であれ、そういったものを大切にしないのか。歴史や文化を大切に？日本人による形だけのそんな価値観は、ボロボロと崩れ去り、いずれ、美しきニッポンは、ニッポンでは無くなっていくのだろうと思います。

洗車しながら、そんな事を考えていました。






仕上げの最後は、一番柔らかなウエスにてメッキ部やウッド部を拭き上げるのですが、もう10年を超える中古、いたるところに傷や凹みやヤレが見られます。
そんなの、さほど気にはならない。そういうものでさえ、イギリスで心を込められ丁寧に作られた個体が海を渡り、前オーナーと共に歩んだ歴史とさえ慨深く感じられるものなんです。






車内に、薄茶色の長い髪の毛。
「前のオーナーはどこの社長だろう？その奥様の髪の毛？」「もしくは愛人かしら。」

それとも、あのときの・・・

久しぶりに平和なひと時。
車が変わると洗車も楽しくなりますね(^^)

いったん集まり、向かった大黒パーキングは大混雑。
しかも度胸がない。盛り上がり過ぎ。旧車などを見たかったのですが、素通りUターンにてオペラシティ。












景気良くフカヒレあんかけご飯を。
公私共々、いつも会話は勉強になります！







ありがとうございました！