ＪＤＷ１７００ＤＬＷのブログ一覧

今シーズン初？の大雪？のなか、

ＦＣ−WORKS 奥多摩湖オフ会に

初めて参加させて頂きました！
😊

このＦＣ−WORKS 奥多摩湖オフ会は、

最近

みん友さんになったばかりの

マンネンさん



主催で、

毎月第二日曜日に

奥多摩湖畔大麦代パーキングで

行われています
😊




普段から

奥多摩方面は

庭のように

日常的に走りに行っていますが、

週末は色々なイベントと重なったり、

ワンコの世話など家の用事などで

スロースタートが多いので、

早い時間の参加とか、

なかなか参加は難しいかな？

とは思っていて、、、

実は

今回のオフ会も

当日になって初めて

あ、
今日だったんだっけかな？

と

思っていただけで、

実は、、、

あまり参加の予定ではなかったんですが、、、😅
（すみません😅）



たまたま

柳沢峠まで



走りに行った帰りに

たまたま

奥多摩湖畔の大麦代パーキングで

トイレに立ち寄って、、、



出発しようと思っていたら、

たまたま

目の前に、

みんカラで

見かけたような記憶のある

アストロが

駐車場に入ってきて、、、




ひょっとして、

最近みん友になって頂いた
マンネンさん？

かな？

と思って、

急いで

クルマを横に移動して、

厚かましくも

たまたま

お声掛けしたら、、、

😊




やっぱり

マンネンさんで

ビンゴ！！

でした
😊











リアルでお会いしたのも

実は

この時が初めて！！

でした
😅



で、

ご挨拶させて頂いたら、

今日が

オフ会開催日で、

これから

準備される

とのことで、

折角なので、

ＦＣ−WORKSのグループメンバーではありませんが😅

見学させて頂くことにしました😊






初参加で

自己紹介させて頂き、

その場で

グループメンバーにも申請させて頂きました
😊



大雪予報にも関わらず

大勢の

変態？😅な気合の入った多くの方々が

参加されました
😊















メンバーの車種も

本当に

大小国産輸入車新旧さまざま色々で、

ユル〜く

和気あいあいとした

いい雰囲気です
😊

お菓子の差入れも

頂いたり、



個人的には

ストライクゾーンな

話題などなど、、、





寒さに震えながらも

楽しい時間を

過ごすことが

できました
😊

しばらくして

ダム資料館の

レストランの営業が始まって、

メンバーだけ？で

貸し切り状態で

食事して、、、



流れ解散となりました、、、
😊


いきなりの

ドタ参、初参加にも関わらず

マンネンさんはじめ、

メンバーの皆さんにも

暖かく迎えて頂き

ありがとうございました
m(_ _)m




次回以降も

都合のつく限り

参加させて頂きたいと
思いますので、

よろしくお願い致します
m(_ _)m





その後は

大人しく？

まっすぐ家に向かったのですが、、、




実は

この日は

前の晩から

ほとんど寝てなくて、

ちょっと睡魔が襲ってきそうになりました、、、
😅

仕事柄

夜中にとか徹夜で運転するとか、

全然平気なんですが、

流石に

暖房のガンガン効いた車内だと、、、
😅





実は

このオフ会に

ドタ参する前、



前日の夜に、

大雪の予報が出ているなか、

羽田まで

家族を迎えに行ってました、、、



雪予報で通行止めとか

気になってましたが、


出かける頃には既に

雪が降り始めてましたが、、、









スタッドレス履いてあるクルマは何台かあるのですが、

たまたま燃料が少なかったり、

奥にしまってあったりだったので、、、











まだ高速も規制入ってなかったですし、

時間的にも積もる前に充分戻って来れる見込みでしたので、

スタッドレス履いていない
ＲＣで迎えに行って、、、

積もる前に



家に帰って来たのは日付が変わった後だったのですが、、、




やっぱり

ちょっと、、



外の様子が気になってしまって、、、

😅

ちょっとだけ

近所のパトロールに

ラムトラックで

出かけてみることにしました、、、
😊













近所のいつも積もるあたりも

結構真っ白になって来ていて、、、

ちょっと

いつも行ってる峠の様子も

見に行くことに、、、
😅



青梅から名栗に抜ける

峠まで行って、

引き返すつもりでしたが、、、

ちょっと

さらに

奥多摩方面にも

行ってみたくなり、、、

😅

大麦代パーキングまで

来て

トイレ休憩したら、、、

ついでに？

柳沢峠まで

行けるとこまで

行ってみたくなってしまって、、、

😅














ラムトラックは

パートタイム四駆なので

普段は二駆で走るのですが、

途中の

ちょっと

キツイ登り坂で

スルスルスルって

割と簡単に

真横に向いてしまって、、、

😅

夜中の山奥で

スタックするかと思って、

ちょっと焦りましたが、

四駆のローに切り替えたら

いとも簡単に

アッサリと登り始めることが

できました😊

やっぱり四駆の威力って

凄いですね
😊



逆に言うと、

ラムトラックは

後ろが軽く

トルクが太いので、

二駆で走ると

登り坂では

簡単に

トラクションが抜けて

すぐにお尻が振られてしまって

全然マトモに走れません、、
😅

四駆だと登りは

オンザレールで

全く不安がありません
😊




そんなこんなで

意外とアッサリと

柳沢峠の頂上まで

登れてしまいました
😊


で、

いつもの

少し先の

富士山が見える

展望台まで

行って折り返すことにしました😊








と、

この時点で

朝の６時ちょっと前、、、
😅

空がうっすら明るくなり始めてたので、

折角なので、

そこで

日の出まで

小一時間

待つことにしました
😊





























































夜が明けて

たまたま

雲が切れて

キレイな

富士山を

拝むことが

できました😊

折角朝まで待った甲斐がありました
😊


で、

そのあとに

帰る途中に

たまたま

立ち寄った

大麦代パーキングで

マンネンさんに

バッタリお会いできた次第です
😊



最後に

ＦＣ−WORKS 主催の
マンネンさん

ありがとうございました😊

それから、

参加の皆さん、

お疲れ様でした😊

今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m

祝㊗️第１５０回！！

ＳＭＣ（さくらモーニングクルーズ）に

初めて！！！

参加して来ました！
😊

毎月第１日曜日に

開催されているＳＭＣですが、

場所的にも

割と近い？

ので、

参加しようしよう、、、

と

いつも思っていたのですが、

なかなか

ご縁がなく、、、

今日やっと

初めて参加することが

できました！
😊

と言っても、

例によって

スロースタートなので、

会場に到着したのは

１１時過ぎ、、、
😅

折角の参加なのに、

もう皆さん解散されているかも？

って、

少し心配になりましたが、、、




なんとか間に合ったようです、、、
😅





↑
赤い方が

幹事？のバオヤッキーさん😊

リアルでお会いしたのは

初めてでした😊












何台かお帰りになられたようですが、

８台くらい？

セブンの方もいらっしゃいました😊

前週は

極寒のなか

浜名湖まで

極鼻イベントに

行ってきましたが、

今日は

少し暖かかったので、

ヒーター無しの

ヴォグゾールでも

大丈夫でした😊



セブン乗りの大御所の方は

こんな







暖かそうなクルマで

ご参加でした😊

他には

やはり

地元？の

あの方も、、







やっぱり

参加されてて、

ご挨拶させて頂いたり、、、

😊



到着が

終了間際でしたので、

ちょっと時間が物足りない感じでしたが、

短時間ながら、

色々なクルマも拝見できて、

楽しめました
😊



次回は

もう少し

早めに来ようと思います
😊


で、

お昼に近くなり、

解散になったので、、、




ちょっと

そのまま

また

いつものところまで

軽〜く

ドライブに、、、












到着とドンピシャの

タイミングで

退避勧告が、、、



なので、

記念撮影だけ済ませて、、、

早々に

退散することにしました、、、
😊



その後、


帰る途中、

ちょっとした

トラブルがありました、、、


　
ちょっと用事があって、

寄り道した帰りの

住宅街で、

ちょっと凹みを

通過したら、、



下廻りから

ガシャ！！

って、

ちょっと嫌な音がして、、、




さらに、

左の下廻りの方から

カラカラ

異音がするように

なり、、、



慌てて止めて

確認したら、、、

あらまあ、

こんなことになってしまってました、、、





マフラーのタイコの

固定バンド？

が

路面にヒットして

外れてしまいました、、、
😅


なんだか、
　
割と高い金属音で

ガシャって鳴ったのですが、、、

とりあえずは

マフラーのバンド部分だけが

キレイに当たったようで、

他には

ダメージがなさそうで

とりあえずは安心しました、、、
😊




で、

とりあえず



工具で緩めて

元に戻そうとしましたが、

ちょっとナットが固かったので、

バンドそのままを

力づくで

グリグリと

元の位置に

とりあえずは戻してみました、、、
😅

たまたま

バンドの固定ナットの部分だけが

キレイに？ヒットしただけだったようで、

とりあえずは

そのまま元通りに戻せました、、、
😅


あとは

ワンコが散歩を待っているので、、、



大人しく

明るいうちに

帰りました、、、

日本列島は最強寒波襲来で

あちこち

大雪やら通行止めやら、、

１年で最も寒いこの時期に、

わざわざ

極寒のなか鼻水垂らして

セブンに乗って

変態の方々が

集まるイベント

ＳＭＰ極鼻　２０２６

に

参加して来ました！
😊



実は

自分は

セブンに乗り始めたばかりの

十数年前に

一度だけ

参加したことがあり、

今回が

十数年ぶりの

２回目の参加となりました
😊

この極鼻には

なぜか

毎年予定が被ってしまったりで、

あまりご縁がなかったイベントで、

しかも

前回の初参加の時は

帰りの

高速走行中に

いきなり

ドディオンアクスルが

破断！！

するトラブルで、

大変な思いをしました、、、
😅



そんなこともあって、

どうにも

この極鼻には

あまり

ご縁がなかったのですが、

今年は珍しく？

予定がやり繰りついたので、

十数年ぶりに

ようやく

参加することができました
😊


今回は

浜名湖ＳＡの集合時間に合わせて

北関東のＣｋさん先導の

関東組の皆さんと

一緒に向かうことにしました。




最近

ＢＤＲのバッテリーが

弱り気味で、

先日の

ツーリングでも

早朝に

スターターが弱々しく

一発目の始動に失敗して、

足車から

ジャンプスタートしたりして

少々手こずって

出遅れてしまったこともあったので、

今回は

念のため、

前日に

一度エンジンをかけて

バッテリーの具合などチェックしておきました。

自分のＢＤＲは

機械式ポンプなので、

２週間くらい

エンジンかけてないと、

燃圧がなかなか上がって来なくて、

始動に手こずってしまうので、

なるべく

１週間に一度くらいは

エンジンをかけるように

心掛けているのですが、

前週も首都高に走りに行ったりしておいたので、

今回は

割とスンナリ

エンジンに火が入りました
😊



しかし、

前週の時は

初爆の後、

ちょっと

うっかり

スロットルを

少し早めに

煽ってしまったので、

一発カブらせてしまった
ので、

今回は

ちょっと

より慎重に

始動を試みました、、、
😊



コスワースＢＤＲは

一般的には

レーシングエンジンのようなイメージが

あるかもしれませんが、

意外と？

腰下とかもノーマルに近かったりで、

意外と街乗り仕様の

ＢＤ系のデチューン版

ストリート仕様のようで、、、



それでも

多少は圧縮も高かったりするので、

エンジン始動は

ちょっとだけ気を使います、、、、

って、

キャブとか

セッティングが

決まっていれば

あんまり問題ないんですけどね、、、
😅




前置きはコレくらいにして、、、

で、

とりあえず

今回はエンジン始動も

スンナリいったので、

ほぼ予定通りに出発し、

集合ポイントの

中井ＰＡに

珍しく？

出発定刻時刻前に到着！
😊





セブン６台、

納車されたばかり？の

暖かい快適快速仕様で

ご夫婦で参加の１台




の

合計７台で

関東組は出発となりました
😊



出発した直後に

恐らく

東名で

一番、

富士山が

キレイに真正面に

見えるポイントを

通過





因みに

中央道方面だと、

東富士五湖道路下り方面

富士吉田本線料金所出てすぐ

のポイントが

一番

富士山が

真正面に大きくキレイに見える

と、

自分は思ってます
😊

あとは、

新東名上りの

新富士インター付近も

富士山が

目の前に

デッカく見えますよね
😊


で、


しばらく

Ｃｋさん先導で

隊列作っての走行でしたが、

走り出して

すぐに、、、

ちょっと
　
クーラント臭いニオイが、、、

なんとなく

前方から、、、
😅

最初、

自分のクルマかな？

とか、

ちょっと

水温計を

チラチラ見ながら、、、

気になっていたのですが、

　　

水温は

いつもくらいの

８０℃ちょっとで

安定してるし、、、、

でも、、

確かに

臭って来るし、、、、

な状態のまま、

あっと言う間に

次の休憩ポイントに

到着
😊











この駿河湾沼津ＳＡは

駿河湾が一望できて

景色がとてもキレイです
😊

ドッグランもあって

ワンコ連れには

いいポイントですね
😊

うちのワンコ



は

セブンには

乗ってくれないので、

今日は

お留守番ですが、、、




で、

ここで

前方を走っていた

しーまさんに

クーラントのニオイしませんか？

ってお尋ねしたら、

やはり

少し吹いたりして

水温が１００℃超えたり

するとのこと、、、

万が一に備えて

自分は

ワコーズの

ＲＳＬ（ラジエターストップリーク）

をクルマに常備しているのですが、

とりあえずは

走れてる

とのことで、

しばらく様子見ながら

先を急ぐことに、、、





で、

次の静岡ＳＡに向けて出発。






ここで

トイレ休憩と

自分ともう１台のＢＤＲ!の方の２台だけが、

１回目！の給油
😊



極鼻は

往復で５００キロを

超えるのと、

自分のＢＤＲは

あまり燃費が良くないので、

とりあえずは

早めに給油を
😊

しかも

自分はエネオスカードなので、

ここで給油するのが丁度いい感じなので、、、

因みに、

ここのＳＡのメロン🍈パンは

美味しいらしいです
😊



自分は買い損ねましたが、、、
😅




で、

ここまで順調？に

来たので、

次は目的地の浜名湖ＳＡですが、

集合が上り車線なので、

浜松いなさＪＣＴで

新東名から東名上り方面に

回り込むのですが、

浜松いなさＪＣＴが

ちょっと分かりにくい？

とのことで、

逆方向に間違えないように

寸前の浜松ＰＡで

一度隊列を整えて、、、





いよいよ目的地の

浜名湖ＳＡに

到着！😊






集合時間より

かなり早めの到着で

関東組が一番乗り！
😊

と、

ちょっとしたら

すぐに

続々と

地元浜松組の皆さんや

名古屋組？の皆さんも

到着😊







全部で

２６台？

のセブンが

集まりました！
😊

途中、

交通情報では

三重岐阜あたりから西側は

名神も新名神も

雪で通行止め！！

のため、

関西方向の方々は

今回は

いらっしゃいませんでした、、、



しばらくして、

主催のアキ♪さんから

極鼻ステッカー！

の配布があって





自分も頂きました！
😊

ありがとうございます！




で、

しばらく談笑したり、、、










↑
希少な

マルカツバーキンの

ＢＤＲ！！

実は

非みんカラの方で、

今回もちろん初参加😊

Ｃｋさんのお知り合い😊

で、

みんカラ登録を

強く勧めておきました
😊

で、

しばらくして、、、




みんなで

集合写真を撮って

各自流れ解散に、、、
😊


ＳＡでお昼を食べて、、、







↑
ご当地グルメ？の

浜松ぎょうざ。



で、

トイレを済ませ

記念写真も撮って、、









道中長い？ので、

早めに出発
😊



自分とマルカツバーキンＢＤＲのキャブ車の２台は

行きに給油したばかりでしたが、

他のメンバーは

このＳＡで給油してから

また関東組でまとまっての

出発のはずが、、、




若干１台だけ、、、

台数が足りないような、、、

な状態のまま
😅

そのまま

６台で出発、、、、



予定があって

先に帰られたのかな？

と

少し気にはなっていたのですが、、、
😅


て、

とりあえず

出発して

しばらく走ると、、、




前回

十数年前に

初参加した時の

例の

あの登坂車線に

差し掛かって、、、、




今日も

天気☀は

快晴☀でしたが、


当時も

結構

風が強くて、

強風注意⚠️の電光掲示板が

あちこち出ていましたが、、、


それにしても

当時、

ここの登坂車線あたりから

急に

右に左に

車体が左右に流れはじめ、、、

段々と

流れる振れ幅が

酷くなっていって、

一瞬、

そんなに風強いのかな？

と思ってみたものの、、、


路肩の木々は

あまり揺れてなくて、、、



ますます酷くなっていって、

そのうちに

完全に

直ドリ状態になってきて、、、

ハンドルも異様に重たくなってきて、、、

ちょっと

さすがにヤバいような

気がして、、、



スピード落としても、、、

登坂車線を

後ろから

大型トラックが

何台か

結構な勢いで

追い抜いていって、、、、



ちょっと

かなり焦りましたが、、、



なんとか登坂車線を

上り切って、

相良牧之原出口過ぎて、

ちょうど

牧之原ＳＡの

入口が見えてきて、、、




もう

ハンドルが

右？だったか、

片方に異常に流れるのを

必死に握って、

どうにかこうにか

ＳＡに滑りこんで、、、




すぐの広いところに

なんとか停車、、、、



すぐに降りて

確認したら、、、




左後輪が

フェンダーの中で

完全に

車両前方のフェンダー内側に

張り付いていました、、、、




噂には聞いていた、

ドディオンアクスルが

見事に折れてしまってました、、、、




で、

前回の初参加の時の

極鼻は、、、


ここで

終了！！と

なってしまいました、、、
😅



で、

その時は

たまたま

ＳＡに関東組の方が結構いらして、

とりあえず自宅まで

送って頂けて、、、



で、

そのまま

ローダーに乗り換えて、、




すぐに

牧之原ＳＡに

セブンを回収しに

急いで向かいました、、、、


ってのが、



前回の極鼻での

トラブルの顛末なんですが、、、
😅



そんなことがあって以来

十数年

極鼻には

ご縁がなかったのですが、、、



今回また、

同じ

牧之原ＳＡあたりを

通過した時に

前回のトラブルの様子が

また

鮮明に蘇ってきました、、、
😅



ちょっと

段差を乗り越えて

着地する時とか

ちょっと

前回の　

ドディオン折れの

あの感触が蘇ってきて、



一瞬ちょっとだけ緊張したりしてました、、、😅



やっぱり

あの時の

直ドリ状態って

かなりヤバい状態で、

二度とあんな状況には

なりたくないなあって

思います、、、

仕事も含めて

路上故障とか

レッカー移動とか

結構

車両トラブルは

経験してますが、

あの時のようなトラブルは

２度と勘弁、、、、、

って、

ホントに思います、、、








そんなことも

思い出しながら、

走ってたんですけど、　

　

今回は

とりあえずは

大丈夫そうな感じでだったので、

少しホッとしました、、、
😊





で、

割と交通量多めな

旧東名を

ひたすら走って、、


以前からも

思ってましたが、

久しぶりに走ると

東名って、

結構路面が荒れてますよね、、、

最近は、

ずっと

新東名ばかり走ってたので、
　
新しいし、

三車線なので、

かなり

ストレスフリーな

路線なのですが、

久しぶりに

旧東名走ったら、

車線狭いし、

路面ガタガタだし、

昔は
　
よくここを

大型トラックとか

数珠つなぎで走ってたな、、、

って

改めて思いました、、、　　

しかも

昔は

リミッターなんてないから、

1 ◯◯キロで

あり得ないくらいの

猛烈なスピードで

煽ってくる大型トラックとか、、、

昔は

ホントに

みんな良く走ってたなあ、、、

って、

思いました、、、



で、

そうこうしているうちに、

２回目の給油で

富士川ＳＡに寄って、







で、

最後の

トイレ休憩で

朝と同じく

中井ＰＡに寄って、





と、

ここで、

先にお帰りになったと

思っていた

しーまさんが

途中のＳＡで

エンジン掛からず

立ち往生しているとの

情報が、、、




スターターが回っても

初爆がない、、、

とのこと、、、



しばらくクマオーさんが

やり取りしてましたが、

とりあえずは

解決できそうもなく、、


そのまま

レッカー手配されるとのこと、、、




前回

自分もトラブルで

助けて頂いたので、

なんとかならないかと

思ってみたものの、



場所も離れてしまっていたので、、、



後ろ髪引かれながらも、

とりあえずは

ここで

流れ解散となりました、、、



最後は

いつものように

Ｃｋさんと

最寄りのインターまで

ランデブー
😊



結構交通量が多かったですが、

渋滞もなく、

明るいうちに

今回は！

無事に帰ることが

できました😊



最後に

主催のアキ♪さん　

ありがとうございました😊

参加の皆さん

お疲れ様でした！

また

来年お会いしましょう！！！

😊

今日もちょっと何処かに

走りに行きたいなあ、、、

と、

思ってましたが、、、

先週

お山の方に行ったら

凍結やら塩カルやら、、、

で、

走りに行くのはちょっと、、、

なので、、、

首都高とかでもいいんだけど、、、
　
ここのところ

立て続けに行ってるしなあ、、、

なんて

考えていたら、、、

結局、

昨年末に続いて、

今日もちょっとだけ、

ココに　











ふらっと

走りに行ってきました
😊

前回年末に

ちょっとだけ

偵察？に

行ってみたのですが、

前回の回数券も

残っていたので、、、

また

ちょっとだけ？

走りに行ってしまいました
😊





ココのカートは

タイムによって

リミッターが設定されていて、

初めての場合は

Ｃランクからのスタートで、

目標タイム（３４秒台）が

設定されていて、

タイムをクリアすると、

リミッターが

１段階解除されます
😊

前回

初めて乗ったのですが、

１本目で

３４秒台が出たので、

すぐに

Ｂランクになったのですが、

次の

このＢランクが

意外とクセもの？で、

ターゲットタイムは

２７秒台で、

クリアすると、　　

リミッター無しの

Ａランクに昇格するのですが、

意外と

この２７秒台ってのが、

ハードル高くて、

普段カートに乗ってる人でも

初日でクリア出来るのは

結構難しいとのこと、、、

自分も前回は

コンマ５秒及ばず

Ｂランクに

留まってしまってました、、、
😅

難しいと言われたＢランクも

初日にクリアしてやろう！！

って、

少し

気合入れてみたのですが、

前回は

敢え無く

撃沈してしまってました、、、

結構イケるかな？と思っても、

すぐにリミッターが作動して、

結構イラっとする？設定で、

結構Ｂランクをクリアするのって、

意外と難しい？

なんて

思ってみたりしてたのですが、、、

結局

自分のスキルが

ないだけなのは

分かってるんですが、、、

なんとも悔しいし、、、

次は

リベンジしてやるぞ！！

って

思ってたんですけどね、、、

前回の時も

店長さんに

ラインとか走り方とか

聞いたり、

２５秒台前半出してる人とかに

走り方とか

聞いたりしたんですけど、

１ヘアピンと

最終の２ヘアピンが

全然ダメダメで、、、、

前回は

撃沈してしまいました、、
😅


で、

今回は

気を取り直して、

なんとしても

Ａランク昇格を

ゲット！！！

しようと、

少しだけ

気合いを入れて

望みました
😊

この日は

午前中から昼過ぎまで、

ジュニアのレース？練習会？

があったらしく、

午後２時からの

一般走行枠だったのですが、

受付する前に

ちょっと見学していたら、

この日のベストラップの

２４秒台！

を出してる方がいて、

カートスーツもバッチリ

決まっていて、

如何にも

現役風？の方がいて、

バカっ速だったのですが、

走行終えたところで、

チャッカリ

Ｂランクタイムクリアの

攻略法を聞いてみました
😊




そのエキスパートの方から

アレコレ伺うと、



なるほど！！

な感じの内容で、　

前回走って

かなりモヤモヤしてたのが、

なるほど！！！

っていう内容で、

ちょっと

希望が見えたような気がしました
😊



で、

早速アドバイスに従って

この日１発目の走行に、、、



いざタイムアタック！！

😊

前回

かなり手こずった

１ヘアの進入も

アドバイスのような

ライン取り

進入スピードで、

ちょっと

こんなのいいの？

って感じの

走り方でしたが、、、

😊



結果は

前回のベストから

０.５秒アップの

２８.０８４！！
😊

惜しい！

ターゲットタイムクリアまで

あと

ほんのちょっと！！！
😅

アドバイス頂いた

バカっ速の方も

見ていてくれて、

なかなかいい感じ
😊

と、、、

さすが

エキスパートのアドバイスは

間違いないですね！
😅

自分の思ってた走り方と

結構違っていて、

こんな感じなんだ！！！

って、

目からウロコでした、、
😅




ただ、

最終の２ヘア手前の

コーナーで

少し膨らんでたり

スピード落とし過ぎてるみたい

とのアドバイスも

さらに頂いて、、、

目標タイムをクリアすべく

続けて

２本目のアタックへ
😊



ヘアピンの進入、脱出は

なんとなく分かってきたような感じで、

アドバイス頂いた点に注意して、

２本目のアタック開始！！


ところが、、、



実は

１本目の時、

うっかして、

自分のカートナンバーを

覚えてなくて、、、😅

実は

自分のラップタイムが

どのくらいか

あまりはっきり分からないまま、、、

走ってました、、、

１台Ａランクの方が走っていたので、

１台は２６秒台がいたのですが、

１台が２７秒台ギリギリ出してたので、

アレ？

誰のラップタイム？

なんて

考えながら

走ってました、、、
😅



なので、

今の走り方が良かったのか

ダメだったのか、

あまりはっきり分からないまま

ボヤっと

走ってたんです、、、
😅

なので、

２本目は

きちんと

ナンバー８号車！

を

確認してから😅

走行スタート！！
😊
　
このセッションで

あと

コンマ１秒

削れば

クリアなので、

ほんのあと

ちょっとなんですけどね、、、

でも

その

ほんのあとちょっと！

ってのが

難しいんですよね、、
😅

で、

とりあえず

気合を入れて、

アドバイス通りに

あまり

突っ込み過ぎず、、、

コーナー脱出は

ジワっと

アクセル開けて、、、

なんて

丁寧な操作を

心掛けていたら、

とりあえず

３ラップ目に

２８．０５９！
😊

惜しい！！

ほんのあとちょっと！！！

😅


このセッションでは

走行台数も

３台だけだったので、

空いていて、

ほとんど

クリアラップが取れたのですが、

ほんのあとちょっと！

が

なかなか

縮まらず、、、


そこからしばらく

２８秒台前半ばかり、、、

が続き、、、

なんとも

モヤモヤっとした走りのまま、、、

ここで、

イラっとして

アクセルを

乱暴に開けたりすると

却って

挙動が乱れて

ロスタイムになるし、、、

で

しばらく

我慢の走行を、、、





で、

アドバイス頂いた

最終ヘアピン手前で

ちょっと丁寧に

無理せず

慎重に、、、

でも、

ちょっと

ゆっくり過ぎる？

かな？

っていうくらいに

丁寧に

ジワっと進入、

ジワっとアクセル開けて、、、

割と滑らかに

走れたかな？

とは思ったけど、、、

ちょっと抑え過ぎかな？

なんて思って、

最終コーナー立ち上がったら、、、



コントロールタワーに

２７秒８９２！！

の表示が！！！
😊

見事に！

ターゲットタイム

クリア！！！
😊

思わず

走行中に

片手で

ガッツポーズ！！

してしまいました
😊


いやあ、

Ｂランクタイム

見事に突破！！！

😊

素直に
　
嬉しかった！！！
😊
　
いやあ、　　

リミッターがすぐに

効いてしまうので、

こんなんで

ホントに

タイムアップできるの？

あと

どこに

タイム削るとこあるの？

なんて

実は

思ってたんですが、、、
😅

さすが

バカっ速のエキスパートの

アドバイスは

的確でした！！！
😊

走行後

その方からも

おめでとうございます！！

なんて

声かけてもらえて

嬉しかった！
😊

その方も言ってましたが、

ココのカートの

Ｂランクは

結構うまく嫌らしい設定になってて、

結構キッチリと

乗れないと

タイムをクリアすることが

できないとのこと、

結構普段カート走ってる人でも

初めてだとクリアできない人も

結構いるとか、、、

因みに

この方が

Ｂランクのリミッターで走ると

２６秒台まん中とか

普通に出るらしい、、、

やっぱり速いね！

凡人は

２７秒台出すのが

精一杯な感じなのに、、、
😊

で、
　
ようやく

リミッター無しの

全開走行が可能な

Ａランクに昇格できました
😊

パチパチパチ👏
😊

で、

そのあとも、

折角なので、

リミッター無しの

念願の

Ａランク設定で

タイムアタックを、、、
😊

リミッター無しだと

どんだけ

違うのかな？

と思って

慣れてないことも

あって

ちょっと

お試しで

結構踏んでみたりしたのですが、、、



いやあ、、

コリャ

面白いわ！！！
😊

もう、

簡単過ぎるくらいに

スピンするし、

右に左に

スライドが

止まらないまま

コーナーリングするとか、、、

って、

そんな滑ったままじゃ

全然

タイムはダメダメなんですけどね、、

でも

面白いくらいに

滑る滑る！

面白いくらいに

振り回せる！！！

ちょっと

自分のスキルが

追いつかずに

自分が

マシンに

振り回されてる感じで、

全然タイムは

ダメダメで

目標の２５秒台は

出せなかったけど、

初めてのリミッター無しの

マシンは

ホント、

めちゃくちゃ

面白かった！！！
😊

レンタルカートと言えども

結構本格的な感じで、

乗るのが

ホントに

楽しい！！！
😊



また

近いうちに

タイムアタック

行ってみます！！！
😊

三連休中日の日曜日

風がめちゃくちゃ強く

寒い日でしたが、

天気がとても良かったので、

今年初めて

ＢＤＲで出かけてみました！
😊


最近寒いこともあって、

ちょっと

バッテリーが

弱り気味なので、

ちょっと

エンジン始動に

余計に気を使うのですが、、、

この日も

初爆があって、

慌ててスロットルを

少し煽ってしまったので、

爆竹を連続で鳴らしているように

パン！パン！パン！パン！

って、

今までにないくらいに
　
パンパン

アフターファイヤー🔥

が止まらなくて、

仕方ないので、

プラグを外したら、、、



やっぱり

２番目プラグが

シットリ真っ黒、、、😅

他の３本は



こんな感じで

とりあえず乾いてて

火はちゃんと飛んでる感じ、、、

で、

とりあえずプラグを

軽くキレイにして　

エンジン始動したら

アッサリ解決
😊

で、

時間も昼近くになってたので、

どこに行くか迷った挙句

とりあえず

いつもの近場のアソコに、、、





誰か来てるかな？

と思って

とりあえず向かいましたが、

やっぱり

いらっしゃいました😊











いつもお世話になってる

某名メカニック氏
😊

やっぱり来てましたね、、、

今ミニをレストア中で、

数日前に

緊急トラブルで

丁度自分の手持ちの工具を

貸してあったのですが、

その後の状況を聞いたり、、、

実は新たな

不具合が発見されたとのこと、、、

レストア中のミニは

自分のトコにあった

インジェクションモデル😊

なのですが、

ナンバー取得に向けて作業中の個体😊

正月明けに

陸事に登録に行ったら

Ｃｏ値が高くて

検査落ちてしまっていましたが、、、

Ｏ₂センサー変えても変わらず、、、

他を調べていたら、

原因判明した！

とのこと、、、

なるほどね！

っていう場所が

原因と判明😊

合わせて

その周辺も

更にトラブル発見！した

とのこと、、、

なるほど！

さすが名メカニック氏😊

トラブルシュートが的確かつ
早い😊

見かけ倒し？のミニ専門店とか

こんなトラブル分かるのかな？

Ｏ₂センサー変えても

解決しなかったら

因みに新品Ｏ₂センサーでも症状変わらず、、、でした、、、
😅

色々深みにハマってしまうのかもね、、、
😊

このあと名メカニック氏も

用事があるとのことだし、

風もめちゃくちゃ強くて寒いし、

更に

このダムから

奥のいい感じの峠は

日陰に雪や凍結があったり

との情報を聞いたので、

とりあえず

ココからは

退散することに、、、

ココに来る途中も

２箇所くらい

日陰に雪があったり

凍結してる場所があったので、

やっぱり

この時期は

山の方はダメな感じですね、、、

下って行く途中も

ハーレーの方に譲ってもらって

直後の

ちょっといい感じの

クネクネしてるあたりで、

コーナーの出口の先で

ちょっと踏んだら

お尻がスルスルスルって、

流れ、、、😅

全然コントロールできる角度だったし

全然車線内で

カウンター当てて

立て直せたけど、

やっぱり

この時期は

要注意ですね、、、😅

で、

お山の方は

そんな状況なので、

気を取り直して？

いつもの定番のトコに

向かうことにしました
😊

















ココに来る途中

みなとみらいあたりで

白い快音の

ロータスヨーロッパに

遭遇😊

トンネルの中でも

いい音させて

気持ち良さそうに走られてました😊

しばらく追いかけて😊

レインボー🌈ブリッジ、、、でなくて、、、

ベイブリッジ😅で

譲って頂いた時に

手を振って頂きました😊

なかなかいい音してて

カッコ良かったです😊

セブンも車高低い方だと思いますが、

ヨーロッパは

更にペタペタな感じで

カッコ良かったです😊

で、

日も暮れかけてきたので、

またまた

いつものところに移動
😊

















なんとか日没に間に合いました、、、😊

で、

オマケにダメ押し？の

またまた定番の

ココに、、、













夕方でも

連休の中日の日曜日なので、

まだまだ沢山の

ランボ軍団がいたり、

例によって

コレ見よがしに

爆音立てて

急加速してエンブレでバブリングさせたり、、、

相変わらずな感じでした、、、

で、

家でワンコ



が待ってるので、

三連休で混雑してる







繁華街🏘️を

グルっと回って、

早々に？

帰宅しました、、、

😊