ＪＤＷ１７００ＤＬＷのブログ一覧

ブログアップが溜まってますが、、、😅

今週末は雨予報なので

あまり出かけられないので、、、

忘れないうちに

ブログアップしてみようと思います😊



１０月最初の日曜日に

毎年恒例の

黄色いクルマばかりのグループの

きいろ組　秋のツーリングに

参加して来ました！
😊



以前から

いつかはＺ３２型フェアレディＺの

ツインターボ　マニュアル車に

乗りたい！！

と

ず〜〜〜〜っと

思っていて、



もう５年くらい前に

三重県から引取ってきたのですが、

色とかはあまり拘りがなくて、

黒か無難なガンメタかシルバーがいいな、、、、

くらいにしか思っていなかったのですが、

たまたまヤフオクに出ていた

価格高騰が始まっていた頃に

そこそこ手頃な値段の個体で、、


出品者が外人さん（スリランカ🇱🇰の方でした）

ということもあって、


ほとんど競ることもなく、


結構格安で購入できたのですが、、、、

バンパーがＮＡ用のが付いていて、

左フロントが当たった形跡があったりでしたが、、、、


色は珍しい純正の黄色で、






塗装もまあまあ

年式の割には艶もあって、

そこそこ悪くない感じでした、、、😊



あ、

前置きが長くなりましたが、、、


そんな訳で

特に黄色のクルマというのに

強い拘りがあった訳ではないのですが、

たまたまご縁のあったクルマが

黄色だったという訳で、、、、
😊

積極的に黄色いのを探していた訳ではなかったんですが、、、



ま、

意外とＺ３２にも

黄色いカラーも合っていて



見れば見るほど、、、

黄色いＺ３２も

カッコいいなあ、、、、

と思うようにはなりましたが、、、
😊



そんな感じで特別色への拘りはあまりなかったのですが、、、
😅



たまたま

みんカラを見ていたら、

きいろ組！

という

黄色いクルマオンリーの

ノンジャンルのグループがあるのを

見つけて、、、、


ハイパワーマシーンや外国車から軽自動車まで

同じ色というだけで様々な車種の方がいて、


コレはコレで

ちょっと面白そう！！

って思って、

グループに入会させて頂くことにしました😊



で、

黄色いクルマばかりの集まりって

かなり目立って、

面白そう！！！

って思って、

いつかツーリングに参加したい！！

ってずっと思っていたのですが、



２年前の時は

夏に車検から上がってきた直後に

いきなりエンジンルームから

ボン！！

って

破裂音がして、

左前あたりから

一瞬白いのがモヤモヤモヤモヤってなって、、、

ちょっと汗ったのですが、、、

結局

エアコンのレシーバータンクの詰まりで

手前の高圧ホースが破裂してしまったのでした、、、

で、

年式も古いので、

高圧ホースもレシーバーも

純正は廃番になっていて、

レシーバーは社外品をなんとか見つけて、

高圧ホースはたまたま中古品を

知り合いの知り合いが持っていたのを

譲って頂いて、

どうにかこうにか数ヶ月後に修理できたのですが、、

バラバラにした状態のままでしたので、

秋のツーリングには間に合わず、、、
😅



別の年は、、

やっと参加表明をして

前日に給油して準備しようと出かけたら、、、

久しぶりに動かしたからか？

なんと

リアがブワブワになってしまって、、、

アレ？

変だな？

と思って下廻りを覗いたら、、、


見事に？

リアのアブソーバーから

ダラダラとオイル漏れ、、、、

左右ともに、、、、


で、

この時も前日に

急遽ドタキャンすることに、、、、




あとは、、

例年１0月初めの週末は

イベントが重なってしまうことが多くて、、、




なかなか

このきいろ組　ツーリングに

参加するチャンスに恵まれませんでした、、、、




ので、


何回も空振りを繰り返したが、、、


ついに

やっと、、、


今年は

無事に

参加できることになりました！！！
😊



前置きが

と〜〜〜〜〜っても

長くなりましたが、




やっと

無事に

念願の

きいろ組　ツーリングに

参加できることになりました😊



ツーリングの集合場所は

長野県立科町の女神湖そばの

蓼科園地

蓼科野外音楽ホール

に

９時に集合なので、

朝は４時に起きて

薄暗いうちから出発しました





途中で

石川パーキング

談合坂ＳＡ



と

各駅停車？のように

トイレ休憩しながら
😅



↑黄色い仲間？（な訳ない、、、）を追い越したり、、、


双葉ＳＡでまた

トイレ休憩でピットイン🚨！！


↑ココでやっとお仲間！の
りょういちさん！！にお会いして、、、

リアルでお会いしたのは初めて！！

で、

ご挨拶させて頂いて

集合時間も割と迫って？きていたので、

りょういちさんと

２台で

諏訪南インターから会場を目指すことに、、、、




のはずでしたが、、、、




りょういちさんのＳ１はバカっ速で、、、
😊



こちらも


一応ツインターボなので、

ガバっと

アクセル踏んで

追いかけましたが、、、、





実は

少し前から

3000回転手前あたりで

時々吹けない状態で走っていたのですが、、、

須玉手前あたりの登坂車線あたりで、

全開加速していたら、、、


ポンポンポンポン、、、、

って

アフターファイヤーが始まるようになり、、、、


挙句に

排気温警告灯が点灯するようになってしまいました、、、、


恐らく

コイルの劣化か何かで

ミスファイヤーして、、、
、


なので、

アフターファイヤー🔥が出て、、、



不完全燃焼の生ガスが触媒に流れ、、、

触媒が異常過熱になって、、、

排気温警告点灯、、、、、

なんだと思われ、、、、


アクセル戻すと、

しばらくして警告灯は消えるものの、、、

登坂車線で

高いギヤだと

吹け上がらず

失速していって、、、

下のギヤに入れて

3000回転以上に上げると

やや回転がもたつきながら

なんとか加速するものの、、、

またすぐに排気温警告灯点灯、、、、

シフトアップして

回転下げて警告灯消える、、、

失速して

６０キロ下回りそうになって、、、

またシフトダウンで加速して、、、、

で、

またすぐに排気温警告灯点灯、、、、



こんなのを繰り返して、、、


なので、

先行する　りょういちさんも

一度は減速してもらってものの、、、

こちらが全然失速してしまうので、、、


とうとう見えなくなってしまって、、、、


結局単独走行に、、、、


で、

諏訪南インターで降りるように打ち合わせしてたので、、、

南インターで降りましたが、、、


りょういちさんの姿は見えず、、、


しかも

インター料金所あたりで、

バックミラーみたら、、、

嫌な感じで、



煙がややモクモクと出ていて、、、、、



触媒が真っ赤っかになって、

火がでるかな？

とか

ちょっとドキドキしながら、、、




とりあえずは

一般道に降りて、、、、

とりあえずは

あまり回転上げずに

恐る恐る早目のシフトアップをしながら、、、、





なんとか走れそうなので、

とりあえず

集合場所の女神湖を目指しましたが、、、、




正直言って、、、

高速の小淵沢あたりの

長い長い登り坂あたりで、

登りきれなくて、

今回もリタイアかな？

なんて思いながら、、、




モヤモヤしながら

我慢の走行を強いられていました、、、、
😅




りょういちさんとはハグレてしまうし、、、


と思いながら

高速降りて単独走行していたら、、、

信号待ちで

黄色いアウディを発見！！




やっと

りょういちさんに追いついた！？

と思ったら、


なんだかちょっと違う感じ、、、
😅

マフラー違うし、

かなりの爆音？で

いい音してました！！
😊



途中の白樺湖あたりの峠道を

前走のＳ１のいい音を聞きながら

そこそこ気持ち良いペースで

排気温警告も点灯せず、





そのまま

集合場所のオフ会会場の手前の

一時待機場所に

なんとか無事に？

たどり着けました、、、
😅














既に皆さん大勢お集まりでした😊


ここで一度集まって、

車種ごとに並べる都合から

順次

近くの

オフ会会場の

野外音楽堂広場に

移動しました😊





オフ会会場の

野外音楽堂芝生広場では

車種ごとに

二重に円を描くように

車両を停めました

























































視界には

きいろ　黄色　きいろ　黄色

　きいろ　黄色　きいろ　

黄色　きいろ　黄色、、、

黄色いクルマばかり
😊


天気☀も良く

絶好のオフ会日和です
😊


ここの

立科町　蓼科園地　蓼科野外音楽ホール

では

ドローンによる撮影も自由で、

もちろん撮影を手配もできるようですが、

自前のドローン持ち込みＯＫ！

自前ドローン撮影ＯＫ！！

なので、

メンバーの方のドローンで

空撮もして頂きました
😊


この日は６０台ほど集まりましたが、

まだまだ収容キャパに余裕があって、

１００台とかでも全然大丈夫そうです
😊



芝生広場まで

直接乗り入れもＯＫですし、

進入経路もほぼフラットなので、

車高の低いクルマも大丈夫そうです😊


会場はかなり空いているようですし、

立科町の管理？のようで、

是非ブログアップして皆さんに広めて頂きたいとのこと、、、


それにしても

同じ黄色いクルマでも

本当に色々な車種があって、

色あいも濃いのや薄いのなど

色々と個性があって

見ていて楽しいです
😊


と言うか、

これだけ沢山の黄色いクルマが並ぶと

自然と皆さん笑顔になってました
😊




このあとのツーリングでも

沿道では

かなり注目を浴びて、

指を差されたり、、

手を振って頂いたり、、

スマホでバシバシ撮られたりしました😊



楽しいオフ会もあっと言う間に過ぎ

お次は

メインイベントの

隊列を整えて

定番？の景色の良い

ビーナスライン美ヶ原高原までの

ツーリングに
😊






































↑雲海😊




ここで昼食を摂り、

また隊列を作って

白樺湖畔まで走って









そこで流れ解散となりました
😊




帰りは

諏訪インター手前で給油して

高速に乗りましたが、



例によって

大月から先　渋滞３０キロ

八王子まで２時間以上とか、、、

恐ろしい表示が出ていたので、

大月で降りて

いつもの？

上野原から檜原を抜けて

帰宅しました、、、、



帰りは

エンジンの吹けもそこそこで

排気温警告灯は１回も点灯せず

なんとか無事に

完走することができました、、、

😊



とりあえず

きいろ組　ツーリング

に参加したい！！

というミッションは

無事クリアできました
😊


また機会があったら

参加したいと思います
😊

鉄は熱いうちに打て！？

ブログアップしてないネタが

いっぱい溜まってしまっていますが、、、

忘れないうちに？

ホットな話題から

アップしようと思います😊



週末日曜日に

毎年恒例の

ＳＭＰ全国オフ　２０２６

に参加して来ました！
😊


今回で参加は

５、６回目？くらいですが、、、

昨年までの

過去３回くらいは

雨に降られる会が続きましたが、、、


今年は

８月９月が

台風や水害が相次いで

長雨続きだったせいか、

その反動？からか？

このところやっと晴天が続いていて

久しぶりに

雨の心配のない

全国オフを迎えることがてきて

良かったです😊




元々白樺湖周辺のスキー場などは

冬は晴天率の高いエリアですが、


この何年か

全国オフの時期は

割と

雨に祟られることが多い印象でしたが、、、




今年は

雲ひとつない

快晴☀の秋晴れで

絶好のオフ会日和となりました
😊







自己紹介タイムでもお伝えしましたが、

今年の夏に

引越をしましたので、



今までよりも少し遠くなってしまったのと、、、


引越先が

割と住宅が集まっているので、

深夜？早朝？から

セブンのエンジンをかけるのは

ちょっと

気がひけるので、、、




一応暖気運転時の騒音対策は考えてあるのですが、、、





引越したばかりで、、、



ご近所の顰蹙を買うのも嫌なので、



今回は大事をとって、



以前の自宅のガレージに

セブンを置いておき、、、




その分余計に

小一時間多く所要時間が掛かってしまうので、、、



少し早目の

朝？深夜？の

午前２時に起きて、、、



ご近所迷惑にならない？

クルマで



ガレージを出発しました
😊




会場に向かうルートとしては



北関東グループの関越上信越経由の北ルートか



南関東グループの中央道経由の南ルートがあって、




どちらでもあまり距離などは変わらないのですが、




北関東ルートは

早朝の空いている時間帯に

気持ちよく峠道を走るので、



そちらから向かおうか迷ったのですが、




若干集合時間が早いこともあり、



無難な？

南関東グループ中央道南ルートの

第一集合ポイントの談合坂ＳＡを

目指すことにしました
😊





今回の全国オフも

２台のセブンのうち、



ヒーターもスペアタイヤも燃料ゲージも！ある

ＢＤＲの方で行くと

決めていたのですが、



少し前から

突然のエンジンストール、

ストール後の再始動が困難なトラブルが

頻発していたので、

少し心配でしたが、、、



とりあえずは

怪しいと疑っていた

イグニッションコイルを

変えてからは

ほぼ完治したかに思っていたのですが、、、





実は

２週間くらい前にも

テスト走行した際に

一度だけ

再始動できないトラブルが

あったので、、、



ちょっとだけ

不安ではあったのですが、、、




とりあえず

対策はしておいたのと、


旧自宅ガレージに移動させる際には

症状がでなかったので、



若干心配ではありましたが、、、、






そんなこともあって、


少し早目に出発して

少し様子見ながらの走行でしたが、



とりあえずは

高速乗っても

火花がきちんと飛ぶようになったからか



かなり調子が良くなっていて、、

速度計が狂ってるんじゃないか？

と思えてしまうくらいに

吹け上がりも鋭く

体感的に

以前よりも２割増しくらいに

速度計が高い数値ゆ指していて、、、

アレ？

こんなにスピード出てるの？

って

以前は気になっていた

5500回転付近からのもたつきもなく

キッチリ6000回転まで

ガンガン吹け上がる感じで、




ちょっと不思議に思えるくらいに

スピードが乗りやすくなっていて、

こんなに速かったっけ？

って思いながら

走ってました
😊


やっぱり今までの

一連のトラブルは

火がきちんと飛んでなかったからかな？

と、、、

やっぱり原因はコイルでほぼ間違いない感じだなと思いました、、、





と、


そうこうしているうちに


無事に

集合ポイントの談合坂ＳＡに

予定時間前に到着することができました😊













↑ジョナクンさんに初めてリアルでお会いできました😊




↑自分と同じスピードスター　マークⅡホイルのセブン！！

初めて同じゴールドのディスクのを履いているのを見かけました、、、

出発時間になっても

オーナーさんに

お会いできなくて、

ご挨拶できませんでした、、、
😅







以前の全国オフが

確か１０月初旬の開催だった頃は

５時くらいには

日が昇って明るくなって来てた記憶がありますが、

１０月後半のこの日は日の出時刻も遅いこともあって

結構寒くて、、、



予備に持ってきていたインナーダウンを着込みました、、、

ＢＤＲはヒーターが良く効くので

まだましなのですが、、、





↑高速のガスは高すぎ！！！





先日自転車乗車中に事故に巻き込まれたエスヒロさんも

無事に回復されて

既に到着されていて

お顔拝見してご挨拶させて頂くことができました
😊


いやあ、

復活できて本当に良かった！！

って

しみじみ思いました😊






そうこうしているうちに

出発時間の５時になったので

南関東グループ先導のＴ４６さん（いつもありがとうございます😊）


を先頭に

隊列を整えて出発となりました
😊


途中第二集合ポイントの双葉ＳＡでトイレにピットイン！







数台合流して

すぐに出発し、

他地区メンバーも集まる

諏訪インターの

おぎのやを目指しました














↑ＪＰＥに６２０！！
速そう！😊





↑お漏らし発見！！！
口元まで入れてしまうと漏れてしまいます、、、😅


ここで

各地区メンバーも

続々と集まり、

それぞれ順次会場に向けて

出発します
😊






そうこうしているうちに

集合時間の８時を少し過ぎたくらいに

無事に会場に到着😊



受付を済ませて



ＳＭＰ smile２３８会長の開会挨拶から始まり

集合写真を撮ってから

各地区メンバー毎に

自己紹介＆お土産交換タイム
😊







↑各地区幹事の紹介。
いつもありがとうございます😊


















自分のご当地土産は

毎回😅












↑ココのベーグルはもちもちで美味しいです😊


自分が頂いたお土産は





関西の方のようです
😊

お名前などが分からなかったですが、、、、

家族もカレーが好きなので
喜んでました😊

有り難く頂きます
😊




自己紹介の後、

ソフトクリーム争奪の
ジャンケン大会？😊



があったり、、、、


で、



フリータイムへ



































雲ひとつない快晴☀で

楽しい時間もあっと言う間に過ぎてしまいます
😊



そのあとは

参加者全員揃って

恒例の

頂きます！！

で
お昼ごはん🍚を
😊







食事が済んだら

順次

遠方の地区の方を

みんなでお見送りしながら

の

流れ解散に
😊






帰りは

秘密基地に

ＢＤＲを格納する都合もあって、

昨年同様に

北関東グループの方々に混じって

北ルートから

帰りに向かいました















途中

国道をそれて

酷道を走ったり


























何回か休憩しながら、、、


結局

ほぼいつものご近所の北関東メンバーで

長野から

オール下道で

た〜〜〜〜〜〜〜ぷり

と

クネクネの道を

堪能しながら、、、




最後に給油して、、



秘密基地に無事格納して、、



さらに

１時間以上

下道を走って、、



無事に

２２時過ぎに

帰宅しました
😊


早朝？深夜？から

夜遅くまで

たっぷり

セブン三昧の

大満足な１日となりました
😊

いやあ、

やっぱりセブンはいいね！

ＢＤＲも調子良くて

気持ち良く走れました！

セブン最高！！！
😊


最後に

ＳＭＰ smile会長 各地区幹事の皆様
いつも楽しい全国オフ
ありがとうございます！！

そして

参加の皆様
お疲れ様でした！！



来年またお会いしましょう！！！
😊

ブログアップがまたまた

滞りがちですが、、、

ネタはいっぱいあるのですが、、、

とりあえずは

忘れないうちに

順序が前後してしまいますが、、、
😅


週末に参加した

ＦＣ−WORKS 奥多摩ミーティング

の様子を

ブログアップしようと思います😊



毎月第二日曜日に開催されているのですが、

車種やジャンルは問わないので、

何で行こうかいつも

少し迷うのですが、、、


今回は

先日車検から上がって来て、

しかも

前週に






↑
ミーティングに参加したばかりで

ガレージの出しやすいところに




置いてあった↑このクルマで

参加することにしました
😊



夏に引越してから

今までよりも

１時間以上早く出発しないといけなくなったのと、

高速の下り渋滞に巻き込まれてしまうと

時間が読めなくなってしまうので、

５時に起きて

少し早目に出発して、



とりあえず無難に下道で

向かってみることにしました、、、



既に高速は渋滞の表示が、、、





途中で




トイレ休憩して、、、、

２回ほど、、、、
😅


早目に出発したおかげで

無事

集合時間前には

余裕で間に合ったので、、、




ちょっと

ダムのところで

記念撮影を
😊










いつも時間ギリギリか

遅刻してばかりなのですが、



とりあえず今回は


珍しく

時間前に余裕をもって

到着しました😊





ですが、

既に皆さん

大勢集まってました
😊








マンネン会長の朝礼で



ミーティングが始まり
😊

義援金の報告があったり





ジャンケン大会があったり





↑豪華なミニカー　欲しかったなあ、、、、、

天気☀もよく

のんびりと楽しく過ごせました😊



























楽しい時間もあっと言う間に過ぎ、、


いつもの

ダム脇のＰＲセンターの食堂で

メンバーみんなで食事して

解散となりました
😊




で、

折角の気持ちいい天気☀なので、

またまた

例によって

柳沢峠まで

ちょっとひとっ走り
😊


























↑富士山がキレイに見えました😊


その後は

久しぶりに

奥多摩周遊道路を回って

檜原経由で

帰路に着きました
😊


Ｚで久しぶりに

柳沢峠、奥多摩周遊道路などを

走りましたが、

う〜〜ん、

やっぱりＺって

コーナリングが

楽しいですね😊



図体がデカい割に

意外と鼻先が軽快に

コーナーのインに入っていくし、

脱出では豪快なツインターボの加速！！
😊

う〜〜ん、

やっぱりコレも

いいね
😊



最後に

主催のマンネン会長　いつもありがとうございます！

そして

参加の皆様　お疲れ様でした！

😊

何シテル？　にも小出しに書き込んでましたが、

二週間くらい前から

エンジン不調が続いてましたが、、、

やはり

当初から予想していた通り、


エンジンが信号待ちなどで

プスンと

急にストールすることや

その直後の

再始動が困難になってしまう原因は


イグニッションコイルの劣化

で

ほぼ間違いないとの結論に至りました、、、
😊






イグニッションコイルの劣化によって

熱でコイルがヤラレて

きちんと火が飛ばないのが

原因である模様、、、、





４000回転前後からの

着火不良によるアフターファイヤーで

エンジンが吹け上がらない症状、、、



突然火花が飛ばないことでの

突然のエンジンストール、

特に

炎天下の高温下で渋滞や信号待ちなどで

段々症状が出る頻度が多くなってきていたりとか、、、




そのあたりの症状から


イグニッションコイルが

怪しいなあと


結構思ってはいたんですが、


見事に

ビンゴ！

だったようです
😊






元々は

二週間くらい前の夕方に

ゲリラ雷雨に遭って



エンジンが水を盛大に浴びたことで

ディストリビューターに

水がかかって

火花が飛ばなくなってしまったことが

原因だと思ってましたが、、、



よく考えてみると、

数年前の全国オフの帰りも

会場出てからすぐに

もの凄いゲリラ雷雨に遭った時は

あまりエンジン不調になることもなく、

普通に土砂降りの中で

びしょ濡れになりながら

走ってた記憶があったので、

今回土砂降りの中走って、

エンジンストールしてしまったのは

ちょっと不思議な感じがしていたんですよね、、、



ＢＤＲって、

前から

こんなに雨に弱かったっけ？

と、、、、、





他に持っているミニ（キャブクーパー）は

ディスビが

ラジエターグリルの

すぐ内側にあるので、

土砂降りとか

トラックの巻き上げた水しぶきを盛大に浴びると

すぐに

エンジンが止まってしまうのは

全然

あるあるですが、




セブンは

今まで

土砂降りの中で何回も

走ったことがありましたが、

今回みたいに

水カブったことで

エンジンストールしたことは

ほとんどなかったんだけどなあ、、、、



と

ちょっと気になっていたんですよね、、、






で

そのゲリラ雷雨の

エンジンストールの後も

家内に応援に来てもらって

ジャンプスタートしたら

割とアッサリエンジンがかかって、

なんとかガレージまでは

たどり着いたのですが、



ガレージに入れようとしたら

突然プスンとまた

エンジンが止まってしまって

すぐに始動できなくなってしまって

手押しで格納したくらいでした、、、、



なんだかエンジンルームが

熱い時に症状が出て、

しばらく経って

少し冷えてくると

割と普通にエンジンが始動できたり、、、


実際に

昨日交換する前に

古いコイルのままで

コールドスタートしてみたら、

割と

アッサリと

エンジンがかかってしまってました、、、、


なので、


古いコイルのままで


また試運転してみようかとも

思ってましたが、


折角新品のコイル買ったので、

まず症状が出るか

確かめてみようと思いました。

新品コイルでも症状が出るなら、

やはり

フルトラアンプとか

他の点火系のトラブルなんだろうなあ、、、


と思ってましたが、、、、








で、

前回のゲリラ雷雨の時に

スターターも

長く回してしまって

ほぼ

バッテリー上がりに近い状態だったので、、、





秘密兵器？の



CTEKを導入して

ますはバッテリーを満充電してみることに
😊

バッテリーは

普通の鉛バッテリーの

パナソニックのカオス

６０Ｂ１9

を使っていますが、

このパナソニックのカオスは

容量も大きいので、

きちんと充電すると

割と復活してくれて

意外と長持ちするので、

まずはバッテリーは満充電して
みることにしました、、、


というか、

バッテリー交換してもいいんですけど、

ノーマルのバッテリー位置のままなので、

脱着が結構面倒くさくて、

上から抜こうとすると、

キャブを外さないといけなかったりするので、

軽くジャッキアップしてクリアランスを作ってから

エンジン下から

クラッチケーブルを外して

バッテリーを下から取り出すので、

ちょっと面倒くさいというので

充電して

バッテリーをそのまま使うことにしたんですけどね、、、
😅




で、

バッテリーを充電して

エンジン始動を試みたら

冷えた状態からの

コールドスタートだと

割と普通に

エンジンがかかってしまってたんですよね、、、、


なので、


ディスビが水カブって

ストールしたこととかは

あまり関係ないというか、

ディスビに

水がかかることは

あまり影響ないんではないかな？

とは思いました、、、





で、

バッテリーをとりあえず満充電したので、


先週末に

試運転に出かけたら

前回ブログアップしたように

三連発のトラブルの状態になってしまって、、、、

（ホント酷い目に遭いました、、、、）






スロットルを踏みこんで

４000回転前後回しても、

ブスブスブスブスって

キレイに吹け上がらないし、



着火ミスで

アフターファイヤーも

パンパンいってるし、、、




で

どうも火がきちんと飛んでないなあとは

思ってましたが、、、、




で、

先週の三連発トラブルの時も

エンジンがプスンと止まって

すぐにかからないものの

応援頼んで

３０分とか

しばらく時間おいて

ジャンプスタートすると

割とすぐに始動できてたことから、


ほぼイグニッションコイルの劣化で

熱に弱くなってしまって、



火がきちんと飛ばないのが

原因ではないかな？

と、、、、




状況を考えれば考えるほど、

間違いないかな？

と

思うようにはなってました。
😊






思い起こせば

前回は

確か５年くらい前だったと思いますが、

奥多摩に走りに行った帰りに

途中の峠道で

プスンと

やはり突然エンジンストールして、

しばらくエンジンかからなくて、



５分くらい

何回か

休み休みクランキングしたら

どうにか再始動できて動けた後、



また少しして途中で

また信号待ちでプスンと

ストールして、

こんどはなかなか再始動できなくて

バッテリーも上がってしまって、、、



同じように

家内に応援頼んだことがあったのですが、

その時に

イグニッションコイルを疑って

当時純正？のルーカスのコイルが

手に入らなくて、

PRIDE製とかいう社外純正同等品というのに

替えた経緯があるのですが、




わずか５年くらいですが、

今回もうダメになってしまったのかな？

と思って、、、




とりあえずは

今回は

純正？のルーカスのゴールドコイル（スポーツタイプ）

が手に入ったので

ダメ元で交換してみたのですが、





とりあえず

本日また


天気もあまり悪くなさそうだったので、


早速


テスト走行に出かけてみることにしました
😊




あ、

ついでに

先週の三連発トラブルの時の

クラッチケーブルの抜けも

とりあえずは

対策しておいたので、、、



コチラもテストしてみることにしました
😊




日曜日なので、

またいつものところまで

行ってみることにしました





到着が

１０時を過ぎていたので、

もうだいぶ皆さん撤収したあとだったのか、

あまり台数もいらっしゃらなかったのですが、



近くに停められた方と

しばらくお話させて頂きました😊




↑
オリジナルのカニ目は

本来はボンネットは

このように前開きのようです、、😊






他にも









↑
とてもキレイなエラン！

色々興味深いお話を聞かせて頂き

みん友にもなって頂きました
😊


で、

肝心のセブンはと言うと、、、





渋滞にハマっでも

至って普通に

安定してアイドリングしてるし
😊


あえて水温高目のまま

エンジンを一度止めて

再始動しても



すぐに元気よく？再始動できるのが

確認できたので、


やはり

イグニッションコイルが原因と言うことで

間違いない

との

結論に至りました
😊




で、


折角なので、

そのまま

ちょっと高速を走って

いつものところまで

また

足を伸ばしてみることにしました
😊





























時間帯が悪かったのか、

意外とソレっぽい？クルマも

比較的少ない感じでしたが、、、



一時期に比べて

ギャラリーも少ないような気もして、、、、

途中の

お台場あたり？

では

電光掲示板で、

大黒パーキング長期連続閉鎖中！？

という看板が出ていた？

ので、

その影響からなのか

大黒パーキングも

割と空いている印象でした、、、





自分も

パーキング入口に来るまでは

本当に閉鎖されているのか？

と

半信半疑で



パーキング入口まで

行ってみることにしました、、、
😅



ココって、

パーキング入口が見えるとこまで来て

そこで閉鎖されているのが分かると

もう一般道に降りるしかない造りなので、

その関係で

長期連続閉鎖中って看板出てたら


初めから諦めて


パーキング方向に入らない車両も、

結構いたんじゃないかな？

とか思ってみたり、、、





金曜とか土曜の夜は

最近はずっと閉鎖されているのですが、

まさか昼間から

閉鎖してる訳ないとは思ってましたが、



あの

長期連続閉鎖中

の看板はなんだったんだろう、、、




自分の見間違え？

ならいいんですが、、、
😅




で、

高速走行では

６０00回転近くまで

全開に加速してみましたが、



見事に

キレイにキッチリと

吹け上がることが

確認できました！





４000回転前後でも

もたつくこともなく、、、




それと、



以前から

５５００回転あたりから

吹けなくなる症状が

今回のエンジンストールトラブルより以前から

出ていて

ずっと気になっていたのですが、、、





その吹けなくなる症状も

ほぼなくなっていることも確認できました！
😊





昨年あたりから

またこの症状が時々出ていて

気になっていたのですが、、、


ゴールデンウィークに

富士山五合目アタックに行った時も

奥多摩ミーティングで

奥多摩周遊道路を走った時も

実は

５５００回転くらいで頭打ちの症状が頻発していて

なんだかモヤモヤっと

かなり気になっていたのですが、



そのあたりの吹けない症状も

ほぼ出なくなったようで、




このイグニッションコイルが

原因で

ほぼ間違いないかな？

と

思いました！
😊




やっと　また

ＢＤＲ本来の

鋭い吹け上がりが

また戻ってきて

ようやく安心して

ＢＤＲにまた乗れそうです
😊



良かった良かった、、、、



😊









ですが、、、、

実は

またまた

高速走っていて、、、、

また

新たに

ちょっとした

トラブルが、、、、
😅



Ｃ２の走行車線走っていたら、

前のクルマに追い付いて

右にも並走するクルマいたその時、、、、

なんだか

銀色の空缶くらいの円筒のようなモノが


カランコロン、、、、


と

後ろの方に転がっていくのが

ミラーで

確認できて、、、、





アレ？

なんか

あんな円筒形の

外れるようなモノ

今回触ったっけかな？

と、




しばらく

走りながら

考えてしまいましたが、、、、





あんな形のモノなんて

エンジンルームにはないしなあ、、、、



誰か他のクルマから

空缶でも落ちてきたのかな？




なんて

考えていたんですが、、、、



少ししてから、



そう言えば！！？


アレだ！！？






って

気がついてしまいました、、、、
😅



なんと、

右後輪の

センターキャップが

外れてしまいました、、、、
😅



そう言えば

先月

ようやく

タイヤを新調した時に

バランス調整したんだった、、、、





その時に

センターキャップ

外してるんだよね、、、、



トホホ、、、


新品はまだ入手できるみたいだから

また

発注しなきゃ、、、、
😅

フル乗車フル積載でも申し分ない余裕のある動力性能。飽きの来ないスタイリングでいつまでも持ち続けたいと思えること。所有欲を満たしてくれること。