ＪＤＷ１７００ＤＬＷのブログ一覧

何シテル？　にも小出しに書き込んでましたが、

二週間くらい前から

エンジン不調が続いてましたが、、、

やはり

当初から予想していた通り、


エンジンが信号待ちなどで

プスンと

急にストールすることや

その直後の

再始動が困難になってしまう原因は


イグニッションコイルの劣化

で

ほぼ間違いないとの結論に至りました、、、
😊






イグニッションコイルの劣化によって

熱でコイルがヤラレて

きちんと火が飛ばないのが

原因である模様、、、、





４000回転前後からの

着火不良によるアフターファイヤーで

エンジンが吹け上がらない症状、、、



突然火花が飛ばないことでの

突然のエンジンストール、

特に

炎天下の高温下で渋滞や信号待ちなどで

段々症状が出る頻度が多くなってきていたりとか、、、




そのあたりの症状から


イグニッションコイルが

怪しいなあと


結構思ってはいたんですが、


見事に

ビンゴ！

だったようです
😊






元々は

二週間くらい前の夕方に

ゲリラ雷雨に遭って



エンジンが水を盛大に浴びたことで

ディストリビューターに

水がかかって

火花が飛ばなくなってしまったことが

原因だと思ってましたが、、、



よく考えてみると、

数年前の全国オフの帰りも

会場出てからすぐに

もの凄いゲリラ雷雨に遭った時は

あまりエンジン不調になることもなく、

普通に土砂降りの中で

びしょ濡れになりながら

走ってた記憶があったので、

今回土砂降りの中走って、

エンジンストールしてしまったのは

ちょっと不思議な感じがしていたんですよね、、、



ＢＤＲって、

前から

こんなに雨に弱かったっけ？

と、、、、、





他に持っているミニ（キャブクーパー）は

ディスビが

ラジエターグリルの

すぐ内側にあるので、

土砂降りとか

トラックの巻き上げた水しぶきを盛大に浴びると

すぐに

エンジンが止まってしまうのは

全然

あるあるですが、




セブンは

今まで

土砂降りの中で何回も

走ったことがありましたが、

今回みたいに

水カブったことで

エンジンストールしたことは

ほとんどなかったんだけどなあ、、、、



と

ちょっと気になっていたんですよね、、、






で

そのゲリラ雷雨の

エンジンストールの後も

家内に応援に来てもらって

ジャンプスタートしたら

割とアッサリエンジンがかかって、

なんとかガレージまでは

たどり着いたのですが、



ガレージに入れようとしたら

突然プスンとまた

エンジンが止まってしまって

すぐに始動できなくなってしまって

手押しで格納したくらいでした、、、、



なんだかエンジンルームが

熱い時に症状が出て、

しばらく経って

少し冷えてくると

割と普通にエンジンが始動できたり、、、


実際に

昨日交換する前に

古いコイルのままで

コールドスタートしてみたら、

割と

アッサリと

エンジンがかかってしまってました、、、、


なので、


古いコイルのままで


また試運転してみようかとも

思ってましたが、


折角新品のコイル買ったので、

まず症状が出るか

確かめてみようと思いました。

新品コイルでも症状が出るなら、

やはり

フルトラアンプとか

他の点火系のトラブルなんだろうなあ、、、


と思ってましたが、、、、








で、

前回のゲリラ雷雨の時に

スターターも

長く回してしまって

ほぼ

バッテリー上がりに近い状態だったので、、、





秘密兵器？の



CTEKを導入して

ますはバッテリーを満充電してみることに
😊

バッテリーは

普通の鉛バッテリーの

パナソニックのカオス

６０Ｂ１9

を使っていますが、

このパナソニックのカオスは

容量も大きいので、

きちんと充電すると

割と復活してくれて

意外と長持ちするので、

まずはバッテリーは満充電して
みることにしました、、、


というか、

バッテリー交換してもいいんですけど、

ノーマルのバッテリー位置のままなので、

脱着が結構面倒くさくて、

上から抜こうとすると、

キャブを外さないといけなかったりするので、

軽くジャッキアップしてクリアランスを作ってから

エンジン下から

クラッチケーブルを外して

バッテリーを下から取り出すので、

ちょっと面倒くさいというので

充電して

バッテリーをそのまま使うことにしたんですけどね、、、
😅




で、

バッテリーを充電して

エンジン始動を試みたら

冷えた状態からの

コールドスタートだと

割と普通に

エンジンがかかってしまってたんですよね、、、、


なので、


ディスビが水カブって

ストールしたこととかは

あまり関係ないというか、

ディスビに

水がかかることは

あまり影響ないんではないかな？

とは思いました、、、





で、

バッテリーをとりあえず満充電したので、


先週末に

試運転に出かけたら

前回ブログアップしたように

三連発のトラブルの状態になってしまって、、、、

（ホント酷い目に遭いました、、、、）






スロットルを踏みこんで

４000回転前後回しても、

ブスブスブスブスって

キレイに吹け上がらないし、



着火ミスで

アフターファイヤーも

パンパンいってるし、、、




で

どうも火がきちんと飛んでないなあとは

思ってましたが、、、、




で、

先週の三連発トラブルの時も

エンジンがプスンと止まって

すぐにかからないものの

応援頼んで

３０分とか

しばらく時間おいて

ジャンプスタートすると

割とすぐに始動できてたことから、


ほぼイグニッションコイルの劣化で

熱に弱くなってしまって、



火がきちんと飛ばないのが

原因ではないかな？

と、、、、




状況を考えれば考えるほど、

間違いないかな？

と

思うようにはなってました。
😊






思い起こせば

前回は

確か５年くらい前だったと思いますが、

奥多摩に走りに行った帰りに

途中の峠道で

プスンと

やはり突然エンジンストールして、

しばらくエンジンかからなくて、



５分くらい

何回か

休み休みクランキングしたら

どうにか再始動できて動けた後、



また少しして途中で

また信号待ちでプスンと

ストールして、

こんどはなかなか再始動できなくて

バッテリーも上がってしまって、、、



同じように

家内に応援頼んだことがあったのですが、

その時に

イグニッションコイルを疑って

当時純正？のルーカスのコイルが

手に入らなくて、

PRIDE製とかいう社外純正同等品というのに

替えた経緯があるのですが、




わずか５年くらいですが、

今回もうダメになってしまったのかな？

と思って、、、




とりあえずは

今回は

純正？のルーカスのゴールドコイル（スポーツタイプ）

が手に入ったので

ダメ元で交換してみたのですが、





とりあえず

本日また


天気もあまり悪くなさそうだったので、


早速


テスト走行に出かけてみることにしました
😊




あ、

ついでに

先週の三連発トラブルの時の

クラッチケーブルの抜けも

とりあえずは

対策しておいたので、、、



コチラもテストしてみることにしました
😊




日曜日なので、

またいつものところまで

行ってみることにしました





到着が

１０時を過ぎていたので、

もうだいぶ皆さん撤収したあとだったのか、

あまり台数もいらっしゃらなかったのですが、



近くに停められた方と

しばらくお話させて頂きました😊




↑
オリジナルのカニ目は

本来はボンネットは

このように前開きのようです、、😊






他にも









↑
とてもキレイなエラン！

色々興味深いお話を聞かせて頂き

みん友にもなって頂きました
😊


で、

肝心のセブンはと言うと、、、





渋滞にハマっでも

至って普通に

安定してアイドリングしてるし
😊


あえて水温高目のまま

エンジンを一度止めて

再始動しても



すぐに元気よく？再始動できるのが

確認できたので、


やはり

イグニッションコイルが原因と言うことで

間違いない

との

結論に至りました
😊




で、


折角なので、

そのまま

ちょっと高速を走って

いつものところまで

また

足を伸ばしてみることにしました
😊





























時間帯が悪かったのか、

意外とソレっぽい？クルマも

比較的少ない感じでしたが、、、



一時期に比べて

ギャラリーも少ないような気もして、、、、

途中の

お台場あたり？

では

電光掲示板で、

大黒パーキング長期連続閉鎖中！？

という看板が出ていた？

ので、

その影響からなのか

大黒パーキングも

割と空いている印象でした、、、





自分も

パーキング入口に来るまでは

本当に閉鎖されているのか？

と

半信半疑で



パーキング入口まで

行ってみることにしました、、、
😅



ココって、

パーキング入口が見えるとこまで来て

そこで閉鎖されているのが分かると

もう一般道に降りるしかない造りなので、

その関係で

長期連続閉鎖中って看板出てたら


初めから諦めて


パーキング方向に入らない車両も、

結構いたんじゃないかな？

とか思ってみたり、、、





金曜とか土曜の夜は

最近はずっと閉鎖されているのですが、

まさか昼間から

閉鎖してる訳ないとは思ってましたが、



あの

長期連続閉鎖中

の看板はなんだったんだろう、、、




自分の見間違え？

ならいいんですが、、、
😅




で、

高速走行では

６０00回転近くまで

全開に加速してみましたが、



見事に

キレイにキッチリと

吹け上がることが

確認できました！





４000回転前後でも

もたつくこともなく、、、




それと、



以前から

５５００回転あたりから

吹けなくなる症状が

今回のエンジンストールトラブルより以前から

出ていて

ずっと気になっていたのですが、、、





その吹けなくなる症状も

ほぼなくなっていることも確認できました！
😊





昨年あたりから

またこの症状が時々出ていて

気になっていたのですが、、、


ゴールデンウィークに

富士山五合目アタックに行った時も

奥多摩ミーティングで

奥多摩周遊道路を走った時も

実は

５５００回転くらいで頭打ちの症状が頻発していて

なんだかモヤモヤっと

かなり気になっていたのですが、



そのあたりの吹けない症状も

ほぼ出なくなったようで、




このイグニッションコイルが

原因で

ほぼ間違いないかな？

と

思いました！
😊




やっと　また

ＢＤＲ本来の

鋭い吹け上がりが

また戻ってきて

ようやく安心して

ＢＤＲにまた乗れそうです
😊



良かった良かった、、、、



😊









ですが、、、、

実は

またまた

高速走っていて、、、、

また

新たに

ちょっとした

トラブルが、、、、
😅



Ｃ２の走行車線走っていたら、

前のクルマに追い付いて

右にも並走するクルマいたその時、、、、

なんだか

銀色の空缶くらいの円筒のようなモノが


カランコロン、、、、


と

後ろの方に転がっていくのが

ミラーで

確認できて、、、、





アレ？

なんか

あんな円筒形の

外れるようなモノ

今回触ったっけかな？

と、




しばらく

走りながら

考えてしまいましたが、、、、





あんな形のモノなんて

エンジンルームにはないしなあ、、、、



誰か他のクルマから

空缶でも落ちてきたのかな？




なんて

考えていたんですが、、、、



少ししてから、



そう言えば！！？


アレだ！！？






って

気がついてしまいました、、、、
😅



なんと、

右後輪の

センターキャップが

外れてしまいました、、、、
😅



そう言えば

先月

ようやく

タイヤを新調した時に

バランス調整したんだった、、、、





その時に

センターキャップ

外してるんだよね、、、、



トホホ、、、


新品はまだ入手できるみたいだから

また

発注しなきゃ、、、、
😅

フル乗車フル積載でも申し分ない余裕のある動力性能。飽きの来ないスタイリングでいつまでも持ち続けたいと思えること。所有欲を満たしてくれること。

先週の日曜日は

前日にセブンが三連発のトラブルで

出動できなくなってしまって、

ちょっと家族を送りに行ったついでに

ワンコ乗せたまま



ちょっと

いつもの場所に

誰かいないかと

足車の

クロスビーで



ちょっとだけ


寄り道してきました
😊




















みん友さんの
Daichan007さん　ハチペイさん　しーまさん　がいらして、

他にも日曜日朝活の常連メンバー？さんらの

セブンがいらっしゃいました😊

少し前には

あの

吉田匠さんも

セブンでいらしていた

とのこと、、、
😊


皆さん撤収間際でしたので、

軽くご挨拶させて頂いて

自分も帰ろうとしたら、

目の前を

みん友さんではありませんが、

ジャガーダイムラー繋がりの

お知り合いの方の姿が、、、



急いで追いかけて

表参道の渋滞で

後ろから

窓を開けて

◯◯◯さ〜ん！

って、

呼びかけたら

初めは

え！

って感じで、

ちょっと

ビックリされていた模様
😊


そりゃそうですよね、、、

どこにでも居そうな

どノーマルの

クロスビーですから

分かる訳ないですよね、、、
😅



そんなんで、

ちょっと寄り道しただけでしたが、

帰ってから

クルマ入替えて

また

出撃しようと思いましたが、

昼くらいから

またまた

雲ゆきが怪しくなってきて

雨が降りだしてしまったので、

結局は

そのまま家で

大人しくしていました、、、


最近

ゲリラ雷雨とか

割と

雨が降る日が多いですよね、、、、


明日の日曜日は

晴れる☀️かな？


晴れ☀️たら

セブンの





テスト走行に

出かけたいなあ、、、

😊

そろそろお盆休み明けで

いつもの日常が戻りつつありますが、

先週末、世間のお盆休み？の土曜日に

雲が多く最近多発しているゲリラ雷雨が心配でしたが、

お陰で暑さもそれほどでもなかったので、

折角なので

秘密兵器の



効果を確かめるべく？

と言っても、、、

バッテリーを満充電しただけですが、、、



先日のゲリラ雷雨で

エンジンストールして

とりあえずバッテリー充電して

水がかかってトラブったと思われる

ディスビなどの点火系の状態を

確かめようと、

ちょっと

セブンで出かけてみることにしました
😊




とりあえずは

再発が怖いので、

高速とか

あまり遠出のつもりはなかったので、

以前から

一度は行ってみたかった

ココ↓













↑いわゆるイタリア街と言われる

映えスポットなのですが、、、



週末土曜日にしては

ガラガラで、、、、

クルマ停めて

パチリと撮るには

良さそうな感じ、、、
😊



意外と？

期待していた程の広さとか無くて、、、

割と

小ぢんまりとした場所で

ま、

ゆっくり写真撮れたのは

いいのですが、

想像していたほどの

感動する程の

映えスポットっていう程でもないかな？

という気もしました、、、
😅



ガレージ出る時は

エンジンもスンナリかかったし、

スターターも満充電のお陰で

勢い良く回ってくれて、

ホッとしていたところでしたが、、、



お目当ての

イタリア街に到着して

エンジン停めて

クルマから降りようとしたら、

警備員のお爺さん？が近づいてきて、

停めないで、、、

と言いたそうな感じでしたが、、、



写真撮ったら

すぐ動かします！

って言ったら、

アッサリ

ＯＫしてくれたところまでは

良かったのですが、、、、、




問題はココからで、、、





しばらく写真撮って

とりあえずは

満足したので、



早々に

撤収しようと思ったら、、、、



やっぱり、、、




例によって

スターターは勢い良く回るものの、、、



エンジンがなかなか始動せず、、、、


先日の

渋谷のど真ん中の交差点で

プスンとストールして

再始動できない状態と

全く同じ状態に、、、、



今回は

交差点とか

周りにクルマが

居ないので

とりあえず

交通の障害になるような

場所ではなかったので、

あまり焦ることはなかったのですが、、、




例によって

クランキング続けても

一向に

初爆がなく、、、




ついに

スターターの勢いも

弱くなってきて、、、




またまた

始動不能になってしまいました、、、、



なので、

前回のゲリラ雷雨の時と同じように

家内に

電源供給してもらうために

急遽呼び出すことに、、、
😅


そんな時のために

ちゃんと？

しっかりした

容量が大きくて長いブースターケーブル


も

積んでいたんですが、、、
😅


やっぱり

エンジンかからなくなってしまいました、、、




３０分かからないで

来れそうとのことでしたが、、、


怪しい空模様も

ついに

ポツポツと降り始めてしまって、、、



また

前回の

ゲリラ雷雨の悪夢が、、、、

頭をよぎって、、、、
😅



建物の管理の責任者らしき方も

大丈夫ですか？


なんて

声掛けに来られて、、、


雨降ってきたので、

軒下の

濡れないところにどうぞ、、、、

なんて

お声掛け頂いて、、、


不動トラブルで

ご迷惑かけてて

申し訳ないなあと、、、

思いながら

しばらく待つことにしました、、、






そうこうしているうちに

予定通りのタイミングで

家内が到着したので、

すぐに

ジャンプスタートを

試みたら

割とアッサリと

エンジンも無事かかって、

やっと

動きだせるようになりました
😊



なんだか

なかなか爆発しないのが

結構気になります、、、、




で、

家内もすぐ後に予定があるとのことで

とりあえず家まで

急いで後ろを走ってもらうことに、、、




で、

とりあえず

無事に動き出したのは

良かったのですが、




地下道に入って、


流れが速かったので、

ちょっとかぶりを取る意味でも

フカシ気味に加速して行って

３速に

シフトアップした瞬間に



こんどは

クラッチが



スカ！！！


っと、

一気に

抜けてしまって、、、、



クラッチペダルが


スカスカになってしまって、、、



ここで

万事休す、、、、、



とりあえず

３速には

入っていたので？

そのまま

地下道の登り坂の出口から

広くなった

交差点の手前の路肩に


停止、、、、、





ギヤを

停車する前に

抜いて

とりあえずニュートラルにして、、、

ハザードつけて、、、


またバッテリー上がると

厄介なので

とりあえずは

アイドリングできていたので、、、



で、

クラッチダメなら

どうにもならないので、、、、



家内には先に帰ってもらって、

レッカーを

手配することにしましたが、、、



クラッチペダルがスカスカになっているので、


例によって

クラッチケーブルがイッテしまったのかと思い、、、、




そんなこともあろうかと、


クラッチケーブルのスペアは

載せているので、

とりあえずは

路上で交換をチャレンジしてみようかと、



まずは

ペダルＢＯＸを開けて、、、

クラッチケーブルを

外そうと見てみると、、、


なんと、

ペダルＢＯＸ内の

クラッチケーブルは

異常なし、、、

きちんと繋がったまま、、、




ケーターハムの軽エンジンのは

明らかに

ケーブルの取回しが良くない（オフセットして付いている）

ので、

良く切れるトラブルがあるのですが、



一応ケントブロックのモデル等は

ケーブルの取回しもオフセットとかしていないので、

とりあえずは

ケーブルは軽モデル程切れるリスクは低いようで、

とりあえずは

自分のも無事な様子、、、、



ということは


こんどは

クラッチ本体側の

フロア下のところしかないなと思って、

そちら側を見てみたら、、、、


なんとビックリ！！

コチラ側も

奇跡的？に

切れてなくて！！
😅


なんと！

ケーブルの先端のボールの部分が

クラッチの

リンクのところから

外れてしまっているだけ！？



でした、、、
😅



たるんだ拍子？に

玉が

挿し込む脇から

スッポン抜けただけらしい、、、、
😅


リンク側が経年劣化で摩耗して

玉が脇から

外れてしまうのかな？

と心配になりましたが、

とりあえずは

脇から

元通りに

ケーブルを挿し込んだら

無事に

クラッチが切れるように

治ってしまいました、、、
😅


後日Ｃｋさんにも確認してみたら、、


時々外れてしまうことが

あるらしいとのこと、、、



それにしても、

峠とかでヒール＆トゥとかで

勢い良くシフトダウンしてる時とかに

イキナリクラッチが

スパッと

抜けてしまったりしたら

と思うと、、、

ちょっとゾッとしますよね、、、
😅



とりあえずは

ケーブルが横にズレて？外れるだけみたいなので、

抜け防止のために

インシュロックとかで

軽く固定でもしてみようかと

思ってます、、、、、



そんなこんなで、

立て続けに

２回目のトラブルで

２回目の走行不能に

なりそうでしたが、

とりあえず

エンジンも回ってるし、

クラッチも復活できたので、



ちょっと

ついでに

懲りずに

いつものところに

定点観測に
😊







↑
さすがに雨が降り始めていたので、

ほとんど

皆さんお帰りの後みたいだったので、



写真だけ取って

ゲリラ雷雨に

ヤラレてしまう前に


家路を急ぐことにしましたが、、、、


とりあえずは

クラッチは

問題なさそうだし、、


とりあえずは

エンジンもそこそこ回ってたんですが、、、


ちょっと

渋滞とかもあって、

少しカブった感じで

ブスブス吹けない感じも

あるなあ、、、、

と

思いながら、

町中を走っていたら、、




↑
またまたいつもながらの集団に遭遇😊

仲間ではないんですが、、、

にこやかに

手を振られました、、、
😅


そんな集団を横目に


とりあえずは

家に急いでいて

片側二車線の

交差点の右折レーンで、、、




またまた先頭で

信号待ちしていたら、、、、



やっぱり

ここで


やっぱり

例の如く

ストンと

エンジンストール、、、、
😅


またかよ、、、、、


なんとなくヤバいなあとは
思ってたけど、、、

またまた

交差点のど真ん中、、、

右折レーンの、、、、
😅




とりあえずは

焦らず？

セブンから降りて、、、、




ちょっと

ゼブラゾーンが広かったりして

すぐに

後続車に

追い越してもらうように

セブンから降りて

誘導して、



信号が変わったタイミングで

そのまま

横断歩道を

手押しして、、、、
😅

なんだかバイクみたいな、、、
😅





横のバスの乗客や

歩行者の

好奇や哀れみの視線をいっぱい浴びながら、、、
😅



とりあえずは

交差点角の

歩道に

退避
😅







とりあえずは

ココなら

安全ですが、

即座に

お巡りさんが

出てきて、、、


どうしましたか？

レッカーとか手配してますか？

とか

聞かれましたが、、、



とりあえず

今から手配します！

って言って

ちょっとソレまで置かして下さいって言ったら


すぐに

奥に引っ込んでしまいました、、、
😊



で、

今回は

場所が場所なだけに

家内には頼まず

とりあえずは

JAFに連絡を取ってみました
😊


前回のゲリラ雷雨の時は

たまたま混んでたみたいで

２時間以上待ちと言われたので、

今回も

時間かかりそうだなと半分諦めていたら、

今回は

たまたま３０分くらいで行けますよ！

とラッキーな回答が
😊



で、


予測通りに

割とすぐに

隊員が到着
😊





まずは

テスターでバッテリーの端子電圧を測定したら


１3.0ボルトで

とりあえず

バッテリーは大丈夫そう、、、




次に

また今までと同様に

ジャンプスタートしてみたら、

また

割とすぐに

エンジンがかかって、

とりあえずは

自宅まで

後ろを

追走してもらうことに



なんとか

無事に？

ガレージに

格納することができました、、、
😊


いやあ、、、


ホントに

立て続けに

まあ

よくも

１日に３回も

止まってしまうなんて、、、、



エンジンストールは

ある程度

想定していたことですが、、、


クラッチが

イキナリ抜けてしまったのには

さすがに

ビックリしました、、、
😅



エンジンストールの状況から

考えて、

なんとなく

アソコが怪しいなあ、、、


とは

思ってるんですけどね、、、、



とりあえずは

早急に

安心して走れるようにしたい！！
😊



いやあ、

さすがに

３回は

疲れた、、、、
😅

日曜日は

毎月第二日曜日開催の

ＦＣ−WORKS 奥多摩ミーティング

に参加してきました
😊


奥多摩は

免許取って以来

３０年以上通い慣れた

ホームグラウンドのような場所ですが、

６月末に

引越してからは

今までよりも

若干遠くなってしまって、、、

いつもよりも

１時間以上も多くかかってしまうように

なってしまいましたが、、、

長年通い慣れたツーリングスポットなので、

今後も一番行く機会が多い場所であるのは

変わらないのですが、、、、、



しかし、

１時間以上遠くなってしまった上に、

週末など休日は

モロに行楽地への

下りの渋滞にハマってしまうのが、

ちょっと

残念な感じです、、、、





今回は

８月お盆休み真っ只中で

混雑してるし、


猛暑で渋滞にハマってしまうと

悲惨なので、

今回は

大人しく

無難な快適な

Ｇクラスで



向かってみることにしました
😊




そんな訳で、

集合時間の９時に

間に合うように

３時間くらい前に

出発すれば、

余裕かな？

なんて

思っていて、

６時過ぎに

出発したのですが、

下道でも丁度かな？

と思っていたら、、、

やっぱり

お盆休みの日曜日で、

ナビで検索したら

下道で到着予想が

８時５４分とか、、、

ギリギリな表示が、、、、

ま、

メルセデスのナビの

到着予想って

結構いい加減なので、、

参考程度とは思ってますが、

さすがに集合時間ギリギリの表示だと、

高速乗った方が良さそうだなと
（こちらの予想は８時２5分くらいの予想）

思って、

高速入口方向に向かって行ったら、、、

なんと！！

八王子インターまで

断続渋滞十数キロで９０分とかの表示が、、、


さすがに

お金払って渋滞ハマりに行くのは

シャクだし、、、

で、

とりあえずの迂回ルートの

東八道路に

逃げたのはいいのですが、、、



高井戸の先までは

お盆休みで

ガラガラで正解かな？

とか思っていたら、、



三鷹あたりで　　

分離帯に

突撃してしまった

ワンボックスがいて、、、

少しだけ渋滞で、、、、



その先は

割と流れていましたが、

まだまだ先は長く、、、

到着予想も９時半とか

出てしまう有様で、、、



コレだったら

素直に

最初から青梅街道で

行けば良かったなあ、、、

と

ちょっと後悔、、、、
😅



更に

青梅街道からだと

奥多摩手前の

御岳あたりとかから

渋滞が始まってしまうのでは？

と

心配になって、




渋滞避けるために

檜原から

奥多摩周遊道路を通って

逆ルートから

ミーティング会場の大麦代駐車場を

目指すことにしましたが、、、




渋滞こそ

無かったものの、、、

当然のように

五日市やら養沢あたりとかの

マス釣りとかバーベキューとか

川遊びのレジャー車両で

ダラダラと

流れものんびりで、、、

オマケに

自転車が結構多くて

しかも前には

バスがいたりして

なかなか自転車を

追い越せず、、、



登り坂の

自転車のスピードに

合わせたような

徐行運転が

結構続いたりして、、、




渋滞を回避しようとしたのが、

ことごとく裏目に出て、、、




結局到着したのは

９時半過ぎで、、、

もう

とっくに

朝礼😊は

終わってしまってました、、、
😅





実は

途中で

明らかに

遅刻確定になってしまったので、


ちょっと

いつもの

撮影スポットに

寄り道を、、、
😅













で、

かなり遅刻してしまったので、

停める場所もなくて、

ちょっと

皆さんと離れた場所に

停めました、、、








既に

皆さんお揃いで、、



















↑今回は

ポロシャツの受取りも

あったので、

何としても参加しないと、、、

とは思ってました、、、







↑恒例のジャンケン大会
😊

ミニカー欲しかったなあ、、、、
😅





↑恒例の

鉄オタネタで盛り上がったり
😊







↑採れたて野菜の

頒布会があったり
😊












↑いつ見ても空冷ポルシェは
いいですね！

音もいい！！















↓熊本地震の義援金を集めたり






盛り沢山な内容で、

あっと言う間に

時間が経ち、

マンネン会長の

終礼で




お開きに
😊


その後は

食事に行ったり

流れ解散に、、、


自分は

折角はるばる

奥多摩に

やって来たので、

やはり

いつもの柳沢峠まで

ちょっと

ひとっ走り
😊














↑富士山は

見えませんでした、、、
😅



重心の高い重量級ボディなので、

あまり峠道は

楽しくないですが、

図体デカい割に

意外とコーナーでも

よく踏ん張って

安定感はなかなかな感じ
😊


ま、

走りはともかく

いつもの

富士山撮影スポットに

行きたかっただけなんですけどね、、、

😊


で、

例によって

帰りの渋滞も気になるので、

早々に

下山することにしました、、、
😊



お盆休みの割には

上りの渋滞も少なく

意外とスムーズに帰れたので、




もうひとつ、、、

この日に

やっておきたいことが

あって、、、




先日の

ゲリラ雷雨で







土砂降りの中走ってたら

盛大に水をかぶって

突然エンジンストールしてしまったので、、、

それと

弱っていたバッテリーを

充電しておいたので、





試運転で

またまた

いつものところに
😊




↑変な？集団に囲まれながら？😊














とりあえず

エンジンはかかって

走れるようにはなりましたが、、、

ちょっと

アイドリングが低くて、

酷暑のせいか

水温がいつもより若干上がり気味で、、、

いつもなら

全然水温は安定していたはずなんですが、、、

いきなり

渋谷のど真ん中の

交差点の先頭の

信号待ちで

また

プツンと

突然の

まさかの

エンジンストール、、、、
😅



登り坂の頂上付近で

後ろのタクシーは

ピッタリついてるし、、、



で、

ちょっと、、、

焦りましたが、、、




登り坂なので、

手押しすることもできず、、、



クランキングしても

すぐに

エンジンがかからず、、、



バッテリーも

満充電した後でしたが、

あまり万全な状態でもないので、

あまり長くクランキングさせると

バッテリーが上がってしまいそうで、

かなりドキドキしましたが、




何回か

少し時間あけて

クランキングしたら、

なんとか

エンジン再始動できて、

なんとか無事に

発進できて、




とりあえず

家までは

なんとか

辿り着けましたが、、、


ちょっと

アイドリングが低いのが

気になって、、、

ちょっと

アイドリング上がるように

調整しないといけないかな？

とか、、、

ちょっと

なんだか

スッキリしない感じの

後味の悪い

試運転となってしまいました、、、



キャブの調整で済めばいいんだけどなあ、、、


ま、

色々盛り沢山あって

さすがに

ちょっと

疲れましたが、、、







朝早起きして

久しぶりの奥多摩ミーティングにも

参加できて

盛り沢山😊

いい感じ？の疲労感

の１日となりました、、、
😊


最後に

ＦＣ−WORKS 奥多摩ミーティング主催の

マンネン会長　いつもありがとうございます！

参加の皆さん　
お疲れ様でした！
😊