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インプを入院させてるスバルからケータイに着信が。
クルマの引き取り日は、明日5/10と決定しているものだから、
良い話ではないだろうと・・・

電話の内容は「エンジンをおろして、クラッチを確認したらかなり摩耗していたので交換をお薦めする」という内容でした。

実はKITT氏にクラッチ交換を薦められていたのだが、費用の関係で見送ることにしていました。
でも、クラッチ交換を先延ばしにした場合、後日工賃が大きくかかるということで、同時に交換をお願いしました。

結局はイイ方向に向かっているんでしょうけど・・・
インプの退院が遠くなってしまいました(泣)

インプがこんなになっちゃった！

とかそんな話ではないんですが、代車です。
(前と同じ展開、クルマが変わった)



エンジン載せ替えでインプを預けてきました。
あと、パワーウインドーのスイッチも調子が悪いので、それも追加で。

あ～なんか落ち着かない。
走行した感が変わるのはしょうがないけれど、とにかくインプよりハンドルを沢山切らないと曲がれないのが気持ち悪い。

インプは言葉は発さないけれど、いつも乗ることでコンタクト出来てた分、「人がいなくなった」感じさえする。
ま、健康になって帰ってくるよね。

Jansen Carbon X12

ヴァーチャルの世界(笑)

明日朝、インプをスバルに持っていきます。
4年と7カ月の付き合い。

エンジン載せ替え。

今でも思い出せる、買って二日目にエンストしたこと。
ぶつけられそうになって急制動しても、インプは電柱直前で止まってくれたこと。

明日には私と走った学習した記憶も消えて、新しいエンジンになってしまう。
なんか、「機械という意味では部品交換で正常になる」というコトなんだろうけど、不安と寂しさを拭いきれない。

私は不安の中で今夜は雨。
ひとっ走りして来ようかとも、思ったけれど大人しく帰宅。
バカみたいに走り回った思い出が離れていく。
最後の夜だというのに・・・・・

前回・前々回の記事でのトラブルに対しての結果がスバルから出ました。
普段走るには問題無いのですが、エンジンルームの点検を日常的に行わないと
場合によってはエンジンが使い物にならなくなる・・・
そんなトラブルです(後日書きます)。

その結果を今日いただき
「エンジン載せ替えします」でした。
永く乗るつもりなので、エンジンには手を加えていません。
よって、エンジンに無理がかかることも無かったと思われます。
ノーマルエンジン　→　ノーマルエンジン　に載せ替えですが、また進捗があれば書こうと思います。