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我が家の車庫で眠っていたNB８純正デフを処分しました。
っていうか、困っていた人に譲渡

ウチのロードスターのデフの経緯はちょっと複雑で、相当使い込んだものになってたりします（笑


ＮＢ６に乗っていた頃に、ＮＡ８ＲＳリミの友人からクスコＬＳＤをデフケース丸ごと貰う
　ＮＢ６にＮＡ８デフケースごと丸々流用（ファイナルはＮＢ６もＮＡ８後期もいっしょ）

ＮＢ６からＮＢ８に乗り換え
　ＮＢ６は純正デフケースに戻して下取り。手元にＮＢ６で使ってたＮＡ８ＲＳのデフ

ＮＢ８にクスコＬＳＤ搭載
　ＮＢ８のデフケースにＮＡ８デフケースからクスコＬＳＤを抜き取って組み込み（ファイナルはＮＢ８）
　手元余剰品としてＮＢ８純正トルセンデフ＋ＮＡ８デフケース＆ＮＡ８ファイナル


そして今回
ＮＢクーペな人に純正戻し用にとっていたデフ一式を譲渡しました。
心配だったファイナルはＮＢクーペは１６００ｃｃらしく、問題ないとのこと

なのでＮＢクーペな人は
ＮＢクーペなのに、デフケース＆ファイナルはＮＡ８ＲＳリミのもので、デフはＮＢ８純正トルセンデフというちょっと複雑な感じになるもよう。
ちゃんと説明したけど、理解したのかな？

今年のモータースポーツイベントは今度の日曜が最後になります。
日曜も含んでの今年の実績はジムカーナ６回、サーキット１回
ここ数年はだいたいこんな感じですね


この前の10月10日は間瀬サーキットでステージ＆ＳＨＰ合同走行会「祭」でした。

ステージさんの間瀬走行会は今回で３回目の参加。
今回はＳＨＰさんのドリフト走行会も併催なので走行の合間にドリフト走行が見ることができました。
ドリフト屋の生ドリフトを見るのは初めてだったけど、凄いもんだね。

ステージのグリップ枠は淡々と消化されていくのに、ドリフト枠は何かしらのトラブルがｗ
クラッシュや炎上は無いにしても、マフラーから黒煙を吐き出したり、エンジン音が明らかにオカシイとか
ドリフト中にバーストとかコースアウトでバンパー落としたりとか。
ドリフトは楽しそうだけど、実際に始めたら金がいくらあっても足りないやｗ

走行枠は２０分×４回でベストタイムは【1分17秒746】
初級クラスでは1分16秒～25秒くらい
中級クラスでは1分14秒～20秒くらい
上級（変態）クラスでは1分10秒～17秒くらいの住み分けでしたね

イベント終了後の協賛品プレゼント争奪戦は毎度ながら大量で、最後には「勝手に持ってけ」状態でした
ゲットしたのは、Valvolinの帽子とキーホルダー、WAKOSのキーホルダー、ENKEIステッカー
今回もゴチでした

次の走行会は来年春なのかな？
次は16秒台に入れたいモンです

新津の新津車両製作所に来てます

電車の製造工程や内装取付やらが順を追って見学できます。

なかなか面白かったので来年も来るでしょう！

有磯海SAなう

友人と石川県の自動車博物館に行ってきます！