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ピットサークルに依頼してたタイヤを取ってきたよ

皮剥きを兼ねて弥彦でも行こうかしら？

年度が替わったと思ったら、あっという間にＧＷなんです。

今年のＧＷは有休を突っ込んで９連休也

前半戦はまったりモード
先日買った「まほよ」をやったり、モンハンやったりして過ごすでしょう。

メインイベントは５月２日の「ＳＴＡＧＥ春の間瀬サーキット練習会」
練習会と銘打っているけど、普通の走行会です。
敷居も参加費も低いので、都合のつく人は是非（参加費は１万円）

今回の間瀬にあわせて、ニュータイヤ（ディレッツァＺ２）も仕入れたのでタイムアップが楽しみです。


あとの予定は５月４～６日でバイクキャンプツーリング
目的地は「小諸周辺」と「木崎湖」
正直、小諸の思い入れは薄いのです。
木崎湖はアレが今年で１０周年ですし、気持ちのいいキャンプ場なので何回行っても飽きません。
今回のキャンプではいくつか新装備を投入するので、そこらへんも楽しみ

５月の末には毎度の胎内ジムカーナが始まるし、気持ち的にも高まってきましたよ！！

思ったよりも早くバッテリーが到着。

充電は２Ａでほったらかしておけばいい。
満充電になれば自動で終了するからね

夕方にでもバイク乗れるかな

冬の冬眠を終えて、バイクに乗ろうと思ったら、まさかのバッテリー上がり。

ただ、今回のバッテリー上がりは普通じゃなかった。
高性能バッテリー充填機のDｅｌｃｏ AC-0002を使っても復活しなかった。

AD-0002はサルフェーションで劣化したバッテリーを復活させることは出来るけど、完全に放電し切ったバッテリーの復活は出来ないみたい。
メンテナンス充電モードで１０時間×３回ほど充電しても、バッテリー残量が充電されない。
ホントに死亡したみたいです。

バイク用のバッテリーってのはロードスターと同じく、密閉型メンテナンスフリーのバッテリー。
そりゃ、転倒したときにバッテリー液がこぼれてきたらイヤですし。

普通にユアサのバッテリーを買うと約２万円
ネットで台湾ユアサ製などで約１万円
さらにDelco製の最安値だと６０００円位

今回はDelco製をチョイス
充電器と同じメーカーだし、なにより安い
中国製ノーブランドだともっと安いのもあるけど、充電器でお世話になってるし
信頼できるので今回は試してみようと思います