Ｍ崎＠Ｇ.Ｄ.Ｒのブログ一覧

例のごとく写真はありませんｗ
今日は今年最後のエイトリアンカップ２０１４Ｗｉｎｔｅｒに参加してまいりました。
相変わらず仕事がアレなのですごく久しぶりのブログですね。

今回のエイトリアンカップには、夏のエイト祭りに住所全読み上げと引き換えｗに手に入れた２６５サイズのＲＥ－１１Ａで参加してまいりました。後述致しますが絶対的なタイム争いでは不利といわれているタイヤです。ですがせっかくいただくことができたタイヤです、しっかり使わせていただきました。

結果は、
１本目　1.07.116（27.499　27.732　11.885　153.627ｋｍ）
ガーン！遅いｗ

２本目　1.06.868（27.407　27.654　11.807　154.176ｋｍ）
なんとか６秒台・・・　最高速154キロ出たのはこのラップだけｗｗｗ

３本目　1.06.349（27.215　27.430　11.704　153.235ｋｍ）
タイムが伸びなくて悩んでたんで、もういいやｗｗｗって
ドリフト気味に走ったらタイム伸びたよｗ

てな感じであろーずさんのいないエキスパートクラスで６位（表彰圏外）だったようです。
なんとか６秒台前半が出せて溜飲が下がった感じでしょうか・・・
ちなみにセカンドべストは1.06.838なんでホントに１ラップだけ決まった感じです。
まあ、ダンロップや最終でカウンター当てるような走りだったんでバラつきがあったんだと思いますが。
しかしこの直線の遅さ、なんだろう・・・他のエキスパートクラスの人より３～７キロ遅い。
重さか？軽量化皆無で体重が重いのがアカンのか？ｗまあ、前期とは５０キロ以上は違いそうだけど・・・

あと、１本目の最後に１ヘアで右のインナーライナー？を落し物してしまいました。
枠の終了を少々早めてしまったとともに、食べさせてしまったぱららさんごめんなさいm(__)m
赤旗にならなくてよかったｗ←ポイント抹消になるため

てな感じで今年一年も無事に終われそうで何よりっす。来年はエキスパートクラスでもっと上を目指すぞっ！
エイトリアンカップ最高！落し物した俺最低！



で、RE-71Rが発表されたため若干過去のもの感が出てしまい、需要があるのかがわからないRE-11Aのインプレですが、こんな感じっす。
・街乗りが快適
・雨に強い
・タイヤの泣き出しは早いけど、そっからまだ奥がある
・縦が強いって言われてて、しっかり止めて向きを変えてからアクセルオンがセオリーらしいんですが
　横に逃げないレベルまでボトム落とすと逆に遅いかもｗ
　僕はスライドを使って（一瞬は横方向も限界を超えさせてやって）向きを変えた方が速かったです。
　今回のベストの周はダンロップをカウンター当てたまま全開してました。
・ブレーキは確かにRS-S並にイケる。
・暖かい時期に走ると熱ダレは早めにくる。

端的にいうと、ストリート中心たまにサーキット派にはばっちり！高速を飛ばす人にもgood！
サーキットタイム至上で街中はころがりゃあいいってんなら値段も高いしお奨めできない。って感じです。
最終的には散々言われてきた通りの結果になってますね。
同サイズのGYを履いてた時との比較で感覚的にはTC1000で0.4秒遅く、TC2000だと0.7くらいでしょうか。
そのくらいパフォーマンスに差があるように思います。
ただ、タイヤの減り方はすごく綺麗で、ライフは長そうですね。

以下、装着からの記録
９月：ｅタイヤ秦野店でタイヤ装着（のど自慢大会参加後に交換）
１０月：月半ばにファミラ２日連続走行1.07.3がベスト（この頃は龍さんも迷子だったｗ）
１１月：ＭＴＦにて走行、1.06.7でまずまず。
１２月：事前ファミラで1.06.7、本番1.06.3（３本目に出したタイムなので、ひょっとしたらフラット位イケたのかも？）

個人的な話をしてしまうと１０月のファミラで1.07.3の時点でほぼ同条件の春に走ったフェデラル235サイズのタイムと変わらなかったのでちょっとがっくし・・・でした。
その後、減ってきてもタイムが落ちない・タイヤに慣れてきたってところで1.06.3までタイムは上がりましたが、正直なところ絶対的なグリップは同サイズのフェデラル５９５ＲＳ－Ｒ（１３年モデル）にも劣りそうです。
フェデラルは熱ダレが早いなどありますが、コストパフォーマンスはまだまだ評価できる気がしますね。

１月のエイトリアンカップはＮｅｗタイヤを投入予定ですがどっちにしよっかなぁ～
ＧＹ２６５かＤＬ２７５か。２９５とかは入りませんよ。車高９センチだと無理っすｗ
今回ＤＬ組も好結果を出してるんで悩んでます。うーん。

とりあえず１月が楽しみっす。
それではみなさん、また宜しくお願いしますm(__)m