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Y33S(SMYC)の愛車 [トヨタ アクア]

整備手帳

作業日:2014年4月1日

ZERO-1000 / 零1000 パワーチャンバー TYPE2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
排気は「ガナドール」、何となくコンピューターは「Pivotのスロコン」、そしたら後は空気の取り込みのみ。
そんな訳で、これまた超定番の
「ZERO-1000 / 零1000 パワーチャンバー TYPE2」
インスコしてみました。
ブラケット角度を一発で決めず、仮閉めで数回位置決めして調整すれば、説明書どおり干渉なく装着できます。
2
これで、アクアのプチ整形は完了しました。
メーカーの売りだと、どれもパワーアップと燃費向上なんてうたっていますが、そんなこと特に気にしてません。
ビジュアルとサウンドが変われば、装着した自己満足でOK!所詮アクアなんでパワーの増強など不要!
副産物で燃費がちと良くなれば、もう完璧!
この2日後に純正のカバー装着しました。
カバーはオイルスティックの黄色いノブを逃がすことは不可能で、当たった状態となっています。しかし、全く問題なし!

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この記事へのコメント

2014年6月8日 10:07
はじめまして♪ガナにエアクリ、それにスロコンと羨ましい限りです。次は燃調(ミニコン)に期待wwww

俺もパワーより、気持ちよさとオマケの燃費向上が出来ればと思ってますが・・・実際にはどれくらい排気・吸気音が増えるんでしょうか?(;´∀`)
コメントへの返答
2014年6月8日 15:25
どうもです!
燃費は・・多分変わらないと思います。
もともとリッター20キロ以上は叩くき出す車なんで・・・
僕は夏場は普通に走って21km/ℓ前後、けっこう気をつかって23km/ℓ、かなり気を付けて走って25km/ℓ前後、異常なまでに気を付けて28km/ℓですが、これらのパーツを付ける前も後もたいした変わってないと思います。ちなみに真冬はヒーターのせいで16km/ℓ前後で、瞬間を除いて20km/ℓなんて有り得ません;;

ただし、さすがにどノーマルよりは明らかに軽快にスイスイ走れますよ!

ガナドールは、エコカー加減がちょうど良い程度の太い音で、ナイスです。アイドリング音や、80km/h以上出したときなんか、気持ち~~~っス!

エアクリは、エンジンルームからの音が少し増えた感じで、バリバリの走り屋車のガゴーっていう吸気音のような感じは全くありません。この品物は、アクアごときではまさに自己マンの領域。走りが軽くなったってインプレの方が多いですが、僕は全く変化を感じませんでした。もともと↓のスロコンで軽い走りできるようになってたんで・・・

でもって、最も優れものはPivotのスロコンです!僕はいつもエコモードの3で走ってますが、強烈なモッサリ感ですが、燃費は上記のとおりです。

高速道路の追い抜きや、山道などではスポーツモード4あたりで走って最高です!これは自己満以上の価値有り!絶対買いですね!

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