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最近パーツレビューでDefiを連発しておりましたが、ＨＰを覗いた際に、「製品の自主回収」を行っているとの報が。
初期ロットのリンクメーターＢＦ、ブースト・水温・油温・燃圧・排気温度、いずれかのメーターで最悪発火する不具合があるとか。
う～ん、どこかのストーブを思わせます。
適合製品は新品交換か２万円で買取だそうです。

ウチのは買ったばかりですし、問題ありませんでした。
気になる方はDefiのＨＰを確認してみましょう。

…こういった問題はナカナカ難しいですねぇ。


本日のパーツレビュー
Defi DIN Gauge
Defi Defi-Link Control UnitⅡ

今日何気なく新聞を読んでいたら、興味深い記事がありました。
ターボ車でありながら排ガスの☆４つ
アテンザのなんたらっていうグレード(スンマセン、最近のマツダ車に詳しくないんで…)のエンジンで、今度フルモデルチェンジするＭＰＶにも搭載予定だとか。
ん～、良いコトですね。
別に環境論とかエコで云々はどうでもいい(って書いたら怒られそうだけど興味はナイ)のですが、加給器好きのオイラとしては今後まだターボの生きる道が残るようで嬉しいのです。

排ガス規制の影響で、ＲＸ－７・ＧＴ－Ｒ・スープラが姿を消したのは記憶に新しい話。
でもそれを乗り越えて、再びターボで復活してくれれば国産スポーツ車ももう少し活性化してくれるのかなぁ。
まぁ排ガス規制に対応させつつ３００馬力達成みたいな新型ＲＸ－７が出たとして、それが果たしてＦＤのような面白さを復活させられるかは疑問ですが…。

…とまぁオチは無いのですが、同新聞記事内にもひとつ気になることが。
ゴルフＧＴＩはツインチャージャー
をを、なんかスゴい響きだな、と。
ＶＷにはやっぱり興味が無いので詳しいことは全然知りません。
ただ、コレもやはり環境基準みたいなのを達成してるそうです。
で、ツインチャージャーってスーチャーが２つ付いてるのかと思ってドキドキして読んでたら、どうも昔懐かし「スーパーターボ」みたいですね。
ホットハッチじゃナイですが、ああいう小粋な車も楽しいと思います。
プジョー２０６ＣＣでスーパーターボだったりしたら凄く欲しいなぁ。

本日のパーツレビュー
NARDI sport typeラリー 33パイ

ナンバープレートの漢字部分の地名。
コレってどう思います。
オイラはすごく不満です。
「野田」
野田管轄の方々、ゴメンナサイ。
でも野田ですよ、野田。
下手すれば千葉県とも判断され難いこのナンバーは、松戸に引っ越してきて最大のショックでした。

ところが、今度地域密着的な「ご当地ナンバー」なるものが出来るそうではないですか。
「熱海」とか「仙台」とか。
すでに「岡崎」なんかが始まってるとか。
これは良いことだ。
是非我が野田管轄にも…と思ったら、

「柏」

「松戸」じゃないんかいっっ！

松戸市民の方々、国土交通省に投書しましょう♪