ECUリセット&学習(改)

以前こちらでECUリセット&学習を投稿させて頂きましたが、少々手順を改めましたので、再投稿となります。

今回は、バッテリーのマイナス端子を外して作業をしました。

作業の前準備として、エンジンの暖気をおこない、事前にオーディオ、エアコンその他電装系はオフにしておいた方がいいと思います。

マイナス端子を外すのは5分程度で十分とは思いますが、他の作業を同時に行いましたので、15分程外しています。

ナビやオーディオ関係の設定を保持したい場合はマイナス端子はつないだままでECUのヒューズを外すだけでもECUのリセットは出来ると思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/173532/car/2840189/5964298/note.aspx
ECUのヒューズを外してリセットを行う方法は、上記の前回投稿を参照してください。

ある程度の時間、バッテリーのマイナス端子を外すと、ECUの学習内容がリセットされます。

マイナス端子を戻し、ECUの学習へ進みます。

ちなみに掲載している写真は作業時とは別に撮影しています。

先ずは、エンジンを掛けずにイグニッションオンにします。
(ブレーキペダルを踏まずにスタートプッシュスイッチを2回押します)
このままアクセルペダルを踏まずに15秒程度待ちます。
この間にスロットルバルブのキャリブレーションが行われます。

15秒程経過したらアクセルの全開、全閉を数回繰り返します。

ゆっくり全閉から全開、全開から全閉。
素早く全閉から全開、全開から全閉。
と、アクセルを踏み込む(戻す)スピードを変えながら20回程度行えば十分だと思います。

アクセルペコペコですね。

一旦、イグニッションをオフにして、エンジンを掛けます。

アイドリングが不安定になると思いますが、ECUリセットされていますので正常です。

この時は、電装品をなるべくオフにして負荷を減らしてください。

10分程度アイドリングを行います。

次に、エアコンはオフのままヒーターのみ全開で15分程アイドリングを行います。

今度はエアコンをオンにし全開にして、15分程度アイドリングを行います。

これで、アイドリング時のECU学習はできたはずですので、次は実走での学習になります。

ECUの学習は160km程だそうですが、この間は、なるべくエコ走行を行わず、アクセル全開を含んだメリハリをつけた走行が理想だそうです。

効果があるかは不明ですが、Iモード、Sモード、S#モードと各モードも使用した方がイイとの説もあります。

バッテリーのマイナス端子を外した場合は、時計の設定や、パワーウィンドウリセットも行ってください。

パワーウィンドウのリセットは各ドアのスイッチでスイッチ長押しでウィンドウ全開した後、スイッチ長押しで全閉して2～3秒程全閉後もスイッチを保持してください。

これで、運転席かパワーウィンドウの全席オートが有効になります。

アイドリング学習中に行うと作業の無駄がなくなります。