Me262Schwalbeのブログ一覧

他の友達の方ばかりのコメントばかりしていて、、
自分自身かなりの間、更新しながったので、久しぶりに更新いたしました。

画像は、先月実家に行って洗車した時撮影したものです。
特に、問題もなくverⅢ（ｄ型）特有の猛烈な加速、ボデイ剛性、サス等問題無く稼働しております！
燃費も、ターボかけなければ。9.5～13位行きます。
ひらりひらり感覚で、乗っていて楽しいです！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（良く本に書いてあるゼロ戦のように,,,,）
悩みは、ガソリンが高くなっていることかな（泣）

内容が変わりますが、最近よく見かけるＧＣ系は、普通のノンターボのワゴン、セダン（Ｃ’ｓなど）をよく見ます。ナンバーを見ると、2桁ナンバーで、熟年の男性、女性オーナーが多いです。

自分が考えるには、５ナンバーコンパクトで扱いやすく、軽量・悪路に強い等の理由で、買い換えずにずっとワンオーナーで、大事に乗られている方が多いのではないでしょうか？

GCもＷＲＸ、ST-iばかり注目されていますが、実際、GC系を支えたのは、通常モデルかもしれませんね☆彡基本性能、作りが良いのだと思います。

車って、自分の手足のように扱えるようになると、手放すのが嫌になりますよね～(*´∀｀*)

こんにちは～最近更新を怠っていて、半年ぶりの更新です。

今回は、車の話題ではないですが....

そういえば、XPが２０１４年　4月9日をもってサポート終了という表示がネット上に頻繁に出てきています。

自分のパソコンは、
未だにOSが、Windows XP Home Edition パソコンも　NEC VT700/6Dという　HT対応Pentium 4-2.40CGHz搭載 2003年5月　モデルで、当時は、ハイスペックパソコンでした。
現代仕様に追従するために、限界までメモリースペックバージョンアップさせています。
ガラケーなのでみんカラもこのパソコンから送信しています。

まっ当時のことは、置いといて、今後どうしようか....

このまま使い続けると、セキュリテイに対して弱くなるらしいが...
先日、パソコン量販店に行ったら、Windows8.1対応のパソコンが、置いてあったがXPと全然違う！
はっきり言って、よくわからなかったし、操作しづらかった気がしました。

シンプル　イズ　ベストというが、XPが今まで、延命してきたのは、操作しやすく軽かったからです...

新規パソコン購入するのも、コストが掛るので、暫くは、現状ウイルス対策ソフトを駆使して使い続けようと思っています....

ＸＰは、自分にとって最高でしたね☆ミ
本当面倒くさいな～(´；ω；｀)

では、皆さん良い休日をお過ぎしください☆ミ

久しぶりに投稿しました。

今回は、現在装着しているナビについてです。

このナビは、97年の秋頃新品購入しました。
型番は、カロッツェリア　AVIC-D700 　DVDナビ！当時は、相当最先端な商品でした。

この当時の主流は、CD ROMで演算処理が遅く、しかもソフトを東日本版、中日本版、 西日本版と分かれていました。
でも、AVIC-D700DVDソフト一枚！...当時会社の同僚に、強く勧められて大金をはたいて購入しました。
最初は、あまり信用していませんでしたが、使用して行くうちにかなり高性能かつ便利な事がわかってい
きました。

一番驚いたのは、演算能力が高く、高精度！CD ROMタイプに比べて格段に向上している事、VICS FＭ多重（見えるラジオ、天気予報など）、電波ビーコンを使用した渋滞情報には、驚きました！おまけに、現在では、要の無くなったD-GPSなる機能が装着されていて、かなり高精度の位置情報を出していました。


が！既に、１７年目になり時代は、HDDとなりクラウド連携やiPhone連携などで....AVIC-D700自体何の価値も無くなってしまいましたが、ナビの需要が増えだしたのは、この頃からだったと思います。

車中の過激な条件で、故障無しで１７年も稼動したと言う事は、変なコストダウンが少なかったj時代だったからからだと思いますね....

ソフト更新も2003年で終了し、もういい加減買い替えの時期なのですが、パナソニック真空管オーデイオを外したくないので、買い換えを見送っています。

暫くは、AVIC-D700と一緒にドライブを楽しもうかと思います。
今だに、携帯もガラケーだし、物持ちの良い古いタイプの人間なんですね！　
では、こんな所で失礼致します☆　　　　　　　　　　　　　　　　　

ステアリング　ギヤ　ボックスの修理が終了し、戻って来ました。

最初は、行き過ぎかと思いましたが、新品交換して満足しています！
今回、新品交換した際、証として「クイック　ステアリング」ステッカーを貼ってもらいました。
Ｄ型　RA,R　STi までは、　13：１は、オプション設定だった為、やっと完全な仕様になり、満足満足！

さて、感想ですが、あれっ？以前と余り変わらない...と言う事は、もともと13：1だったのか？....今更どうでも良い事なのですがね～

久しぶりに、乗ったのですが、改めて車重の軽さ、加速、旋回性の良さを改めて実感しました。
又、ギヤボックスを新品にした事によって、ハンドルを切る際のスムーズさと安定性が増したような気がしました。

目立たない部位でかつ高額になってしまいますが、走りに大きく影響が出る部分なので交換を検討してみては、如何でしょうか？


GCは、良い車です☆

久しぶりの更新です☆

先日、エアコンを付けないで外気送風のみで、運転していたらに時々独特の甘たるい匂いがしてくる。

嫌な予感！！思い、直接Dらーに直行見てもらいました。


原因は、トランスミッションオイル洩れ、及びギヤボックスからのオイル滲みと判明...やっぱりな～～
普段乗っていなくても、古い車ゆえシール類は、劣化するんだなっ思い修理依頼しました。

トランスミッションは、普通に修理依頼しましたが、
問題は、ギヤボックス！....ASSY交換と言われました。（部品単位交換は、しないみたいです！）

まっ古い車だから、しょうがないかと思い...
当然、交換仕様は、D型 TYPE-Rメーカーオプション設定だった、13:1仕様「クイックステアリング」を入れる事にしました。
しかも新品です。
ついでに、「クイックステアリング」ステッカーも注文しました。
（Dらーの方も、高いですけどいいんですか？と何回も聞かれました。ついでに、GVB ST-i ts タイプRA ギヤ比11:1の話で盛り上がりましたが...笑)
ちなみに、値段は、標準15：１の倍以上します。（泣）

又「クイックステアリング」は、E型以降も共通品番でした。

リビルト品在庫あったのですが、リビルト発注品は、型番から15:1しか出来ないようです！
保障の問題なのかもしれません...残念です！でも、融通利かしてほしいなあ～☆

やはり、ＧＣのような車を維持して行くためには、それ相応の覚悟が必要....と再認識しましたね。

暫くは、節約生活だなあ～でもGCは、今の車に無い魅力があります。手放せませんね☆

では、夏バテしないように、仕事、趣味など頑張りましょう！

以上。