Sモードスイッチ増設

Sモードスイッチは、標準の位置では運転中にスイッチが押しづらいので、シフトレバーの前面に増設しました。

使用したスイッチは見えないところにつけるのでLEDなしの「エーモン貼り付けプッシュスイッチNo.1620」を使用しました。

前加工としてエーモンの貼り付けプッシュスイッチをモーメンタリ化します。「カッキィ」さんの整備手帳を参考にしました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/401907/car/320647/1241912/note.aspx

位置は「花祭り太郎」さんの位置を参考にしました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1427873/blog/29961414/

配線はブーツの継ぎ目から中に引きこみました。

配線のためセンターコンソールを外します。

サイドブレーキのブーツを外します。
ブーツの右側から手ではずせます。
Sモードスイッチの右側にあるネジを外します。

センターコンソールの後方、左右にある目隠しキャップの下のネジを外します。

センターコンソール全体が持ち上げられるようになるので、その状態でシフトレバーのスイッチと接続します。
一応切り離せるようにコネクター仕様にしました。

1）Sモードスイッチの黒と赤のケーブルを「エーモン電源取り出しコネクターNo.1187」を使って分岐します。
2）スイッチのケーブルに「エーモン細線変換ハーネス（キボシ端子オスタイプ）No.2816」を「エーモン細線圧着接続端子No.2823）」を使って接続します。
3）1）と2）のキボシ端子をつなぎます。たぶんどちらでもよいとおもいますが一応赤は赤、黒は黒につなぎます。

圧着工具や手持ちのケーブルが無かったので、この組み合わせにしました。

左から、
1）「エーモン電源取り出しコネクターNo.1187」
2）「エーモン細線変換ハーネス（キボシ端子オスタイプ）No.2816」
3）「エーモン細線圧着接続端子No.2823）」
4）「エーモン貼り付けプッシュスイッチNo.1620」のケーブル

後は外したセンターコンソール、サイドブレーキブーツを元に戻して完了です。

ステアリングスイッチの増設に憧れますが、自分のスキルではとてもできそうになかったので・・・・

使ってみるとシフトレバーの操作にもスイッチが邪魔にならず、スイッチ操作も思っていたより使いやすく満足しています。