あ～る２のブログ一覧

以前自作したﾐﾗｰ開閉装置は、エンジン始動で電圧上昇するのを検知して開いていたのですが、開閉時間にばらつきが、特に寒くなったり、しばらく乗っていないと、電圧が上昇しづらいために起こるのですが。

ドアの内張を外したときにエンジンの回転信号線を引き込もうと思ったのですが、狭すぎてあきらめ、以前作った自動ﾄﾞｱﾛｯｸのシフトの操作でﾄﾞｱﾛｯｸするのを利用してミラーを開く機能を追加

これで、急ぎで出るときも、シフト操作でミラーオープン
急がないときは電圧上昇でオープンとなり、更に使いよくなりました。

以前買った迷わんナビはACCから電源を取っているので、エンジンをかけるとき一時的に電源が切れてしまい、ナビが再起動してしまい、少しの時間ですが、ナビがオープニングから始まって時間がかかります。

回避する為に、電圧が落ちた瞬間に、バッテリー電源に切り替え数秒後にACC電源に戻すという物を作ってみました。

最初、設計通りに動かなかった為、部品の追加、取り外しで基盤が汚くなってしまいました＾＾；

なんとか完成して、ちょっぴり便利になりました＾＾

ナビ用の電源ケーブルが邪魔になるのでプラグ付きケーブルを買ってきて隙間から出してみました。


買い出しに出たついでに、高輝度オレンジＬＥＤも買ってきて以前作っていた半ドア警告用のＬＥＤと入れ替えかなり明るくなり視認性が良くなりました。

ドアのｵｰﾄﾛｯｸ・ｱﾝﾛｯｸ作ってみました。
車速タイプでなく、ドアの開閉の有無、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ・ｼﾌﾄ位置で識別させてみました。
ｼﾌﾄのﾊﾟｰｷﾝｸﾞ位置信号を得る為に最初はじめから付いていたＰ位置ｽｲｯﾁへ直接結線してみると、ブレーキ＋シフトＰ以外でないとオンしないことが分かり、ブレーキを踏むたびにロック・アンロックしてしまいました；；
仕方ないので次に、メーターの所に出ているシフト位置を拾えないか試したのですが、配線一本一本テスターを当てたのですが分からず・・・
次に最初に結線したスイッチの端子配線を入れ替え使用していなかった端子を使ってﾊﾟｰｷﾝｸﾞ以外でアース接地して信号を得るようにしてみました。

他にｻﾝｷｭｰﾊｻﾞｰﾄﾞを付けるか迷ったのですが、とりあえず機能を付けました。
一回軽く押せば２回点滅、長押しで８回点滅（渋滞警告用）としました。
ｻﾝｷｭｰﾊｻﾞｰﾄﾞは場合によっては相手に誤解を招く場合があるので、要注意ですが＾＾；

以前から有れば便利かな～
ということで作ってみました。
ワンプッシュで２秒程度ハザードを押したのと同じ役割をするだけのもの
配線は明日余裕が有れば取り付けてみようと思います。