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　走行会用から街乗り用に替えました。

しばらくはこの16ｲﾝﾁの純正ﾀｲﾔで走ります。

で、乗り心地はどういう訳かナンカンの17ｲﾝﾁの方が確実にいいです。

2.2kの同じ空気圧でゴツゴツ感とゴーっていうノイズはネオバの宿命ですかね。

逆に街乗りをナンカンにしてこのタイヤを走行会用にしようか･･･迷うな～

ホイルもこっちのは汚れやすいし掃除しにくいんですよね･･･

走行会後のﾀｲﾔを　整備手帳にｱｯﾌﾟしました。

走り込み用パッドから街乗り用にブレーキパッドを交換しました。

普段の効きはこちらの方がタイトさが少なくて踏みやすいです。

純正が一番タイトなのはどうしてなんでしょうね？



今度、走行会で純正パッドを試してみようかと思うぐらいです。


整備手帳　アップしました

走行会と自主連と２回の走行でオイル交換しました。

ＯＤＯは４０００ｋｍなので前回１５００ｋｍで交換したので２５００ｋｍ走ったことになりますがターボエンジンは相変わらずオイル汚れが酷いです。

２０００ｋｍぐらいで真っ黒なので過酷な使い方の時はマメに交換した方がいいんでしょうかね？



皆さんはどの程度の走行で交換していますか？

整備手帳　アップしました。

で、ガソリンも安くなっているので今日満タンにしてきました。

普段よりも少し安くなっているので得した気分です。

明日帰りにまた満タン入れなきゃ♪





ちなみに････




初めて見ましたが

灯油は写真の通り完売したようです。

近くのお山に綺麗な橋が出来ました。

３月の後半に開通したばかりで菜の花やコスモスが楽しめる翠波高原までがすべて２車線で走行できます。
県道から国道に昇格するって凄いことなんですね。

途中には数ヶ所ヘアピンがあって夜は結構楽しめます。