■GP-US+ マフラー 交換

お疲れ様です^o^

ブツが着弾したので早速交換しました♪

ヤフオクでアクア用後期 2万2000円！
競技用砲弾マフラーです（＾ω＾）♪

まず最初にノーマルだと嫌なので
ガスバーナー買ってきて、チタン焼き風を再現。しっかり脱脂してからやりましょう！ おっ結構キレイ(^ー゜)

暗いですが、しっかりチタン焼き色がついてます（＾ω＾）♪ いい！

さて交換♪
ジャッキUPしてタイヤ外して 外したタイヤは腹下に。ウマがなかったんでね(⌒-⌒; )

作業写真はないです 汗

道具から、14mmメガネレンチ、ウォーターポンププライヤー？的なのと556、シリコンスプレー等です。

14mmでスプリング付きのボルトを2本外します。外れたら、あれ？ガスケットがない！まぁいいか。スペイドにはガスケットがないのか。

純正ブッシュを二箇所外してマフラーを取り出します。その時役立つのがウォーターパイププライヤー？これで棒とゴムを挟んでやると簡単にブッシュが取れますよ♪とれたら新しいマフラーを入れて、ゴムブッシュから付けていきます。
純正だとマフラーが振動してバンパーと干渉するので強化ブッシュに変えます。穴のサイズ10パイ 2個入り1200円なり。税抜き


そしてボルトで固定しようと...
あれ。ナットがない。 ...！？

！！！！！！ナットが純正マフラーに溶接されてる(^ー゜)汗汗汗汗汗汗

さらにもうひとつ問題が、 ガスケットないし、マフラーの接続部分とパイプの接続部分のサイズが違う。やっぱりアクア用はポン付けできないのか。


急いでナフコへ。閉店間際。
ナット探す。あれ合わない。
そうナットのサイズが特殊なんです。
オーマイガー

ボルトの先が細くなっていてm10のサイズが入ったので購入。ワッシャーも大量に、買う。帰る

排気漏れしそうですが、無理やりはめてボルトON。ここでウォーターパイププライヤーが役立つ。ボルトと口挟んでバネ縮めてワッシャー噛ませて隙間埋めて無理やりナット付けました。バネの締め付けでナットが固定されればいいんですけど(⌒-⌒; )

やっぱ画像ないとダメですね。

なんとかマフラーがついたところで、マフラーがエアロに干渉します。これは予想通り。エアロぶった切ります(￣▽￣)

切る道具がないので、でかい切れ味のいいハサミでエアロ切ります。これが切れるんです。やってみるもんですねwww

この通り出口最強に雑で汚いですw
もうこーなると、どーでもいいです。笑
どーにでもなれって感じです。もはやエアロ外すか。とりあえずこのまま行こうと思います。

エンジン始動。ブオーン！！！！



音でか（；￣ェ￣）YouTubeで見たのと違うwww
もろ爆音やん。排気漏れは無さそうです。
てか音がでかすぎて漏れすらわからない。

サイレンサー付けてもいい感じに音でかいですwwwいい感じなので♪

ていうことで無事マフラーは付きましたけど、もう頭フル回転で疲れました。人柱乙。


結果、 アクア用はスペイドには付きません！僕は 無理やり ！← 付けましたけど！

それでもやりたい方はどうぞ！
スペイド用をオススメしますm(_ _)m

以上 スペイドのマフラー交換でした。
明るい時の写メなくてすいませんでした。

また画像集めて 改めて整備手帳アップしますね！

最後に相棒カーとコラボ。