れみ～のブログ一覧

BEVの購入を決めてからも色々と動画サイトを見ていると、「自宅充電(基礎充電)か、自分の生活圏内に外部充電できる場所が無い限りはBEVは勧められない」的なコメントを良く見かける。実際にこの不便を体験してみようと思う。 私はマンション住まいであり、自宅での充電はできない。なので、ココに住んでいるう ...
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トレイルシーカーはSUBARUの思想が注ぎ込まれているらしい？ということで、トレイルシーカーで妻とは満場一致。 皆さんご存知のようにトレイルシーカーはトヨタとの共同開発で、トヨタではbZ4Xツーリングとして販売。更には、トレイルシーカーのベース車両はソルテラで、トヨタでは同じくbZ4Xとして販売 ...
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みなさんは、クルマの入れ替え理由ってどんな感じでしょうか? もちろん、良いクルマが出てきたとか、生活スタイルが変わったとか、理由は様々と思います。自分がいつも悩むのは、欲しいと思ったクルマの買い時と、頑張ってくれている現車の売り時です。 当たり前ですが、なるべく出費を抑えるために現車を高く売り、 ...
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ICE -> BEVによる１年当たりのコスト削減費用は、約-15万円をもくろんでいる。 【トレイルシーカー購入理由その3】で燃料費(充電費用)についての仮説シミュレーションを記載しましたが、その他、経費としては「自動車税」「重量税(年当たり)」「エンジンオイル代金(年2回)」が思い当たる。独自の ...
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今回購入したトレイルシーカーはET-HSグレードのAWD。WLTCモードでの航続可能距離は690kmで、現車VNHとほぼ同じ(WLTC 11.0km/Lでタンク容量63L ∴航続可能距離：693km?)なので、同じような使い勝手になるのでは? と期待している。 さすがに同じくらいの航続可能距離に ...
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トレイルシーカーの実電費はカタログ値でWLTCモード電費121Wh/km(8.26km/kWh)となっているが、自分の使い方でカタログ値を達成できる、と信じている。 クルマを使っている皆さんの中で、どれだけの方々が燃料代をいくら使ってきたか、正確に知っているだろうか？幸いな事に私はとある事情で途 ...
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クルマを走らせるためのエネルギーは今後どうなっていくのだろうか? 比較的安定してリーズナブルに入手できるのはどのエネルギーなのか? と昨今の物価高やトランプ関税で自動車価格の高騰、地政学リスクや中東情勢で原油の高騰、更には地震や大雨による自然災害も増えており、ふと考えてしまうのは、平時/有事に一 ...
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BEV購入理由としての1番の理由はやはりCEV補助金(車両)の存在が大きかったですね。 2025年12月の時点でまだトレイルシーカーは発売されてませんでしたが、2026年1月からソルテラの補助金が88万円から128万円に大幅アップ。更に、トレイルシーカーの発売開始後が含まれる2026年4月以降は ...
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