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イイね!
2008年06月23日

検証1

検証1 さて、先日ご紹介した・・・

命に関わるトラブル

ですが、昨日の休みを利用して、朝から友人宅ガレージを借り検証しました。

とりあえず、キャリパー外そうとしましたが裏のボルトってインチなんですかね??工具が合わず、山をナメるのも嫌だったので、付けたままで出きる限りの検証を行いました。

①友人宅へ出かける時のブレーキは正常な踏み応え。ただし、パッドを引きずるようなシャリシャリ音が若干していた。

②先日の熱の影響か、右フロントホイールのセンターキャップが若干曲がっていた。

③バラす事ができなかったので、詳しい検証はできなかったが、キャリパーの間から、パッドとローターの間を動かしてみる。また、ハンマーにて叩いてみる。すると、ローターを回した時の『引っかかり』が若干解消されたよう。

④マイクロフィルター下のブレーキオイルのリザーブタンクを覗いてみるが、液の減量はなし。

⑤フロントのブレーキパッドは、残り少ない。どっちにしてもブレーキバッドの交換は早急必須事項。

とりあえず、昨日の段階ではここまでしか検証できませんでした。

これに加えて、非常にショッキングなトラブルを発見・・・(汗)

リアのタイヤが激ヤバイ!!というか、ブレーキも重要だがタイヤの状態が・・・。ワイヤー出てました・・・。とりあえず昨夜はブレーキバッド(前後)、リアタイヤ(旧タイヤ同様、ヨコハマのdB)を注文。

部品交換と合わせて、フルード交換、ガイドブシュの交換等も行う予定です。

ZiLLさんご助言ありがとうございます。

昨日は恐ろしくて、BMWはホントの「休養」を取らせました。早く部品が届いて復活させねば!!
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Posted at 2008/06/23 09:54:10

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この記事へのコメント

2008年6月23日 9:59
ピストンが戻らないんぢゃ?
キャリパーのohが必要では?
コメントへの返答
2008年6月23日 10:01
昨日、動作確認したところピストンは戻っているようでした。ブレーキ踏んだり離したりして見てみました。でも、キャリパーOHも遅かれ早かれ必要みたいですね。。。
2008年6月23日 10:17
おお早速点検ですね。ブレーキ甘くちゃBMWらしさも半減ですからねぇ。キャリパーの固定ボルトは18mmもしくは16mmだと思います。BMWは偶数番を使うので私も偶数番工具を少し揃えてあります。
コメントへの返答
2008年6月23日 10:18
18or16ですね。ありがとうございます。今日も終業後検証予定していますので、その時に外してみます。
2008年6月23日 10:40
少なからず助言あたってましたか・・ね・・(^^;?

タイヤは危なかったですね!
コメントへの返答
2008年6月23日 10:50
少なからずというか、大いに助かりましたありがとうございます。この症状でドコの部分を見ていいのかすら、わかりませんでしたから(笑)

ありがとうございます。タイヤは、嫁に実際ワイヤーの出具合を見せて、決済もらいました(爆)

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