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今日は久しぶりの雨。

タイヤ交換してから初めてのまとまった雨だったので、ウエット性能を確かめるべく、いつもよりちょっと早く家を出て、色々なアスファルト状況下での走行を試みました。

まぁ交換前のタイヤに比べると間違いなくいいんですが、dBよりも雨でのグリップがあるような気がします。


さて、先日注文しておいたサーモスタットが届きました。
私の39は、前期と後期の変わり目の年モデルで、月によって前期、後期と別れるのですが私のは
前期のM52エンジンです。
ただ、前期といえどもIndividualモデル(国内限定400台やったかな)なので、後期では標準のガラスサンルーフやM5標準装備のナッパレザーシート、これまたオプション設定だったレザーパッケージでセンターコンソールもレザー仕様です。

でも前期は前期w　エンジンはM52。このエンジンは後期のM54エンジンに比べあまり評価はよくないようですが、サーモスタットに関してはサーモスタット単体で交換ができリーズナブルです(笑)後期はサーモスタットとハウジングが一体ものとなっていますので、ごっそり交換が必要。

まぁ本当はハウジンクまで一緒に変えたほうがいいんでしょうけど、私はサーモスタットとそのゴムパッキン、ウォーターポンプパッキン、ハウジングパッキンを交換する事にしました。

パッキン類はいつもお世話になっているDで購入。全部で1000円ちょい。でサーモスタットは某オクで新品3000円弱。合計で4000円です。

交換は自分でやりますので、交換時に必要なクーラント代を入れても5000円くらいでしょう。


来週あたり時間見つけて交換してみようと思ってます。


最近は暖かくなってきたので、高速を走ってもブルーゾーンまで温度が下がるほどのオーバークールはないですが、それでも針は右傾きです。多分暖めようとエンジンもギアひっぱり気味になってるでしょうから、少しは燃費もよくなるかな!?　

さて、今日の朝から明日の夕方まで32時間労働(日勤+夜勤+日勤)に入ります、、、みなさん良い「ハナキン」及び週末をお過ごしください。