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さて、メータードット抜けも修理完了しました。さて、次は・・・

優先順位としては、スタビリンクのブッシュ破れを発見していますが、最近ハンドル切ると「キュッキュッ」と音がするようになってきました。という事で、今度はスタビリンクの交換やります。

その次はロアアーム。そして、これまた数年放置しているウォッシャーホースの交換。とりあえずコレだけやれば、私の中でリペア完了ですw

にしても、リペア計画10諭吉オーバーしました。あとどの程度かかるものか・・・。

でもやりますwとりあえずやったら、暫くおとなしくします(笑)

今週は基山会ですね。今月も盆休みにもかかわらず当直です。貧乏暇無しですw

昨日土曜日は、4年前の納車後半年ぐらいから発症していた「ドット抜け」修理をやってもらいました。福岡のジャパンコンダクターさん、作業は完璧ですw

朝から福岡へ出かけて、グランドハイアットのPにて、メーター取り外し、ジャパンコンダクターさんに持ち込みました。1時間程度で修理は完了するとのことで、その間、キャナルのコムサカフェでカフェタイム。

1時間後修理完了したメーターは、眩しいほど文字が出る出る(笑)　当たり前の姿に戻っただけですが、非常に嬉しいですね。

で、今まで消灯していたODOメーターの14万キロ(笑)　「走ったなぁ」と思いつつ、メインディスプレイのエラーがある時に現れる左右の「赤三角」が非常に気になるようになってきました。

フォグの玉切れなんですが、これも1ヶ月ほど放置してましたが、「赤三角を消したいだけ」の為に電球交換しました。レイブリックの4200Kバルブですが、当たり前ですがHIDの6000Kに比べると黄色い。でもいいんです。視野性重視で、ハロゲンバルブは4000K代が限界実用性色温度と思ってますんでw

バルブ交換後、無事に赤三角は消えました。BMW三昧な週末でした♪

修理に目覚めている私ですw

さて、今日は「支障はないが、気になるトラブル」をご紹介・・・。

それはですね、助手席側のドアノブの硬さ。私はなんなく開けれますが、娘はまず両手をもってやっても開けることができずにいます。チビ達は大体リアシート専門なんで、前に乗ることはないんですが、リアのドアは娘開けることができるんです。というか、助手席以外全て開けることができるんです。

硬いというか、若干引っかかりのような硬さで・・・。無理にやってるとどっかのパーツが折れそうで。

同様の症状があられた方なんていらっしゃいませんかね・・・?

グリスアップ等で解消すればいいんですが

むか～しから気になってた、症状が一つ・・・　それは・・・

メーターのドット抜け!!

昔はまだ字が読めてました。走行距離、外気温だって見えてました。そのうち警告の文字が読み難くなり、走行距離が読み難くなり、外気温がみえなくなり、メインのディスプレイはほぼ見えんようになりました(爆死)

メーターに出てる英語の文字や数字がやたらにかっこいいと思っていた私は、この症状がいよいよ我慢できなくなってきましたw

という事で、今週末持込みで修理に行ってきます。ジャパンコンダクターテクノさんに。しっかり予約も入れてます。朝から福岡入りして、現地で外して修理持込み。待ち時間キャナルでも散策。修理完了して、取り付け後、その日は地元の花火大会なので、夕方に間に合うようにダッシュで帰宅。

充実した土曜になりそうですw

ブレーキ修理が完了したことをいいことに、「修理への物欲」が加速しています。

スタビリンクも交換必要ではあるんですが、昨日乗っててもう「見えない」メーターパネルのドット抜けも修理したくなり・・・。

という事で、九州(福岡あたり)で修理してくれるショップを物色しています。以前紹介していただいたショップはもちろんのこと、いくつかのショップを探してみようと思います。

どこかいいところご存知なら、是非情報をください。週末あたり福岡遠征して修理しようかと思います。