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先日、先方のミスで、4穴ローターが送られてきて交換ができなかった、職場上司の120。

先方に「違うのきとるとばってん、どがんすると～!!!???(怒)」(笑)と連絡すると、翌々日には正しいものが届いてました(笑)　さすが九州弁w

という事で、交換しました。ブレーキパッド、ローター、センサーの交換です。しかしこれがタイヤもなかなか外れてくれなく、なかなかな時間がかかりました。

更に、ローターがどうにもこうにも外れない・・・。プラハンで叩く事15分ほど・・・やっと外れました。ここまでくれば後は楽勝!!です。

なのですが、事件は起こるものです・・・

最後の最後で、スライドピンをボルトで締めこんでいくと・・・急にラチェットが軽く・・・。

そう、ねじ切りです。。。最悪です。最低です・・・。

しばらくどうするか考え、幸い作業を行っていた友人ガレージに同サイズのボルトがあったので、事無きを得ましたがやはり純正ボルトがいいだろうと、いつもお世話になってるDのMさんへTEL。

在庫があれば、明日には届くとの事でとりあえず一安心です。

しかし、久しぶりのネジ切り・・・力有り余ってるのかしら・・・そんな力込めた覚えはないんだけどな。


とりあえず、近くの山を軽くせめてローター面取りもOKでしょう。


やはり39と87の足回り構造は違いますね。我が家の87弄りの為にもいい勉強になりました。

昨日は失敗に終わったDIYですが、今日は我が39の作業をやりました。

今回は、リアスクリーン。もう３年ほど前から動かなかったんですが、たまたま前日状態のいいパーツを見つけたので、ポチってました。

作業は、リアシートに、パネルなどをはずして交換です。無事に交換終了です。ハイラインならではの装備ですから、やはり動かないとね♪

職場の上司もうちと同じE87　120にお乗りなんですが、先日リアブレーキパッドの警告が出たとの事で、久しぶりの車弄り、先々に来るであろう我が家の87整備の勉強として、バッド、ローター、センサーの交換をしました。

久しぶりに定時で仕事を切り上げ、友人の車屋もピットを借りて作業開始


作業は順調に進みます。やはり39とは若干キャリパー外す工程が違います。で、キャリパーを外したところで、友人が「この新しいローターなんかちっちゃくない!?」と。

私は「そんなはずはない、車検証まで確認して発注したんだから」

友人「でもコレ4穴ばい?」

私「は?4穴!???」

見ると見事に4穴。87に4穴て・・・汗　箱のラベルを見てみるとE30とか書いてあるし・・・(呆)



ここまでばらしたのに作業は終了。。。またキャリパー組みなおしました。

今回はチビ達もついてきていたので、急所友人の計らいで「理科の実験大会」が行われました。

その名も「サーモスタットは何度で開く!?」w　ビーカーに水を入れてアルコールランプであぶります。


がしかし、サーモが開く温度に達する前に、ビーカーが熱で割れました(爆)

まぁちび達は楽しめたようですが。。。


しかしローターありえん・・・。到着後3日以内に・・・と記載がありますが、到着後5日経ってますが、こんなんミスはありえんので意地でも交換させます。


さて、明日は長男の七五三です。。

セキュリティのリモコンが久しぶりにけたたましく鳴った…。急いで車に向かうも当てたであらろう車はなく…ミラーが曲がってました。傷はないようだけど、当てて逃げる腐れ根性が許せん。セキュリティの警報に慌てたんだろう。

まぁ傷なくてよかった♪

最近ご無沙汰の私です。。。

特に車弄りも進むことはなく「維持」となっておりましたが、昨日峠を走っていると気になる症状。

いつも悩まされているシャダーが出はじめました。


と、言っても現在までローター3組目。あまりにもローターの消耗が激しいと思いまして、色々とテストしてみました。ローターの歪みが出ているのは左のフロントのみ。

何故こんなに早い周期でローターが歪むのか。。。


踏みすぎ!?・・・そうでもないと思うが。。。

下り左カーブでガタが出やすい。

タイヤを外してローターを回すと、やはり一部の面で動きが渋くなる。

ベアリングは逝ってないよう。

という事で、総合的に判断して左Fキャリパーの引きずりによりローターへの熱が原因で歪みが発生しているのでは!?という結果に至りました。

そういえば、右キャリパーはOHしたけど、左はやってない・・・。

OHキット購入してやります♪