原因が分かったぁぁ・・・

いつからだろう・・・・
アクセルオフでの空燃比が30とか表示されていたんだよね
以前はアクセルオフので表示は45に張り付いていたのに・・
でもまぁ普通に通勤に使えていたし、さほど気にしていなかったのです

で今日は水温補正がどうも気に入らなくて、久々に98ノート起動させてモニターと睨めっこ
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あれ？
噴射マップの学習されるハズの無い領域が学習されてる
アクセル開度0％の3000rpmとか・・・
あとアクセルオフでの点火時期が変だぞ・・・と
回転数が落ちるに従って
30・・25・・20・・・・アイドルで10度

アクセルオフでアイドル接点がオン
その状態では点火時期はすぐに10度にならなきゃいけないのに・・・そうかぁ・・・アイドル接点がズレていたのか

おもむろに本屋さんの駐車場にクルマを停めて、ドライバーを取り出しアイドル接点の調整をしだす四十路目前のオヤジ一人
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おかしい？アイドル接点が出ない・・・考えられる理由は・・・スロポジ内部での接点不良？

しかし慌てない慌てない
フリーダムにはアイドル接点が無くてもアイドル検出は出来るのだよ
係数→スロツトル開度関係→アイドル接点フラグで
1：無し（スロットル開度からアイドルを検出）でオッケー


しかしこのアイドル接点無しのフラグを立てての苦い経験が思い出される
嫁号に限っての事だと思うが、このフラグを立てるとエンジンを掛ける度にスロットルの全閉レベルがズレていったんだよね
当時は訳が分からなくて、とりあえずアイドル接点有りのフラグを立てたら症状が治ったんだよ
それからはアイドル接点は有りでしか使っていない

今回はどうかな？症状が改善されてるとうれしいんだけどな

あとアイドル接点無しだと、アクセルを殆ど開けない巡航域とか、10キロ程度でのノロノロ走行時など　アイドルのオンオフが頻繁に繰りかえされクルマの挙動がギクシャクしちゃうんだよね
まぁやりようはあるんだけど・・・アイドル接点が有ったほうがここら辺に気を使う事はないかな

さて・・・予備のスロポジはどこだったかな？