作手アタック

消化不良だった前回の作手アタック
4月に車検が控えてるので今シーズン最後のアタックであろう
朝一で出撃してきました

前回からのセッテイング変更点はフロントとリアのタイヤの入れ替えだけ・・・・
今回はフロント01Ｒ、リアがネオバ

さてコースイン
3周ほどウォームアップしてアタック
33.439
32.833
31.910
31.394
31.516
31.480
31.090

あれれ・・・・30秒台に入らない
トラクションがかからない感じ、パワーが横に逃げているような・・・
空気圧調整して、もう一度コースイン
31.534
31.116
31.318
37.443
31.131
31.141

これは・・・前後入れ替えは失敗だったか
ここで前後タイヤの入れ替えを敢行
・・・がジャッキがひとつしかないぞ
サーキット事務所にジャッキを借りて、大急ぎでタイヤの入れ替えを済ませ、再コースイン
35.103
31.226
30.646
30.559（本日ベスト）
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30秒台を連発
ネオバと01Ｒでは明らかにトラクションのかかりが違う
ここでタイムアウト

ベストがタイヤ入れ替え直後の30.559秒
今までのベストに0.056秒届かない
納得出来きるか・・・・否、出来るかぁぁぁ
って事でもう1枠追加で走行もベスト更新ならず

しかも追加で走った枠では2速→3速へ入らない症状が・・・
10回以上はシフトアップに失敗している
これが横Ｇがかかってわけでもないストレートでなのだ
「これはタイム出るぞぉぉ・・」ってな場面で失敗して、タイム計測ポイントをニュートラルで通過してしまうのだ
その時のタイムが30.9秒だった事が2回
まともだったら・・・・・いや、それは言うまい（って言ってるが）

今回分かった事
01Ｒとネオバじゃ01Ｒの圧勝
特にコーナー脱出でのトラクション
横方向のグリップも01Ｒのほうが上だろう

それと178天狗ライン
昨年の作手決戦から2コーナーノーブレーキとクリッピング位置を真似していたが、本当の178天狗ラインを理解した（つもり）
やっと作手のラインを分かった気がする
これが理解できたのが2枠目後半
そうシフトアップ失敗して30.9秒出した時
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遅い、あまりに理解するのが遅い
俺、何年作手走ってんだ