きんぱら＠R-junkieのブログ一覧

高い回転数（1300rpm位）のアイドリングを落とすべく、スロットルを全閉にしたのですがアイドル回転数が落ちきりません ISCV駆動カウントは0（ゼロ）、2次エアーも吸ってません つまりなんだ・・・・スロットルが全閉状態でもエアを吸ってると・・・ 仕方ないのでアイドルスクリューを4気筒全部全閉 ...
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ISCV駆動カウントの値が大きくなってきている ちなみに嫁号は駆動カウントが70を超えるとISCVから音が出始める これが金属系の打音で「エンジン壊れてる感」が出てきて、どうにも気分が悪い なぜに駆動カウントが勝手に変化するかと言えば スロットルにカーボン等が蓄積されて、アイドル時の吸入空気量が ...
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アイドルでの空燃比がおかしい、噴射マップに入ってる数値からすればリッチなハズなのに、やたら薄く表示される しかもフィードバックは1.5とか掛かってるし・・・ これはボッシュのλセンサーが逝ったな・・・ というわけでセンサーを取り外していたら見つけてしまった エキマニにクラックを・・・・ いやクラ ...
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なんかね・・・アクセル微小開度域でエンジンがバラつくんですよ アイドリングでの空燃比がやけに薄く表示される・・・まぁフィードバック掛けてるから、そこそこ安定はしてるけどね 多分・・・同調が狂ってる 4スロって少々同調が狂っても、キャブほどは症状が出ないんですけどね 前回同調取ったのは半年位前だ ...
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昨日交換したＭＴオイル レッドラインのRacing ATFなのだが、結構良い感じです 6速特有の「ガチャガチャ感」が、かなり軽減している あとはサーキットでどうか・・だけど ゲトラグ6速にも使えるって事だし、大丈夫じゃねーかな・・・と希望的観測 サーキットでの3速への入りの悪さの原因はエンジン ...
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嫁号はNA8Cシリーズ1.5 使用しているマフラーはARCのチタンマフラー（NA6CE用） NA8CとNA6CEだとマフラーは微妙に違う、取り回しは同じなのだけどマフラーハンガーの位置が違うのです NA6CE用だと触媒直後にハンガーがあるのです。 チタン製で軽いのでパワープラントフレームにタイラッ ...
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