きんぱら＠R-junkieのブログ一覧

裏話、感じた事などをつらつらと書いてみます

昨年のRCCパーティーレース、オープンクラスをブッチぎりで優勝したＮ坂氏
1回目のフリー走行を終えてのタイムが68秒台
タイムが上がっていない。
今回オープンクラスは激戦か？などと思い、何気にＮ坂氏に話しかけてみる
「タイム出てないですね？」
「クラッチ　カーボンにしたら最初の3周位まで滑るのよ」

思わぬ処に敵がいたもんだ、スタートダッシュに失敗したならオープンクラスはまさに激戦か？
などと密かに思っていたのです

予選の始まる20分程前、Ｎ坂号がなにやら動き出してる
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暖めてるのか？クラッチを？

クラッチ暖気の効果はバッチリで、65秒台までタイムを伸ばしてきた
決勝レースはまさにブッチぎり
64秒台に乗せてきた。


ちゃけ号とliquidfinger号を後方から見ていて・・・
2台共にバックストレッチ2つ前の6コーナーでリアの挙動が安定していない。
このコーナーは6速、3.9ファイナル、205/50-15タイヤで2速7000rpm＋α位のコーナー
あと最終コーナーも2台共にリアが安定していないようでした
2つのコーナーは横Gがわりと長く掛かるコーナー
特に最終コーナーは踏んでいけないとストレートで抜かれちゃいますからね


当たり前なんだけど、クルマの不安は少ないほうが良い
今回の嫁号の6速MTなんかはまさにそうなんだけど・・・
決勝レースでは「頼むから3速に入ってくれ！」って心境で、ホームストレートでは逆に肩に力が入っちゃったよ
案の定ミスしたけどね
あと、ちゃけ号はレース後半ブレーキタッチが変化してきて、思いっきりブレーキング出来なかったそうだ
その点嫁号はNB2のRSブレーキで最後までしっかりしていた
昨年のパーティーレース　チューンドクラス2位のターボカーは、クラッチホースからのフルード漏れで本来のパフォーマンスを発揮出来なかったようだ
改めて日頃のメンテは重要だな・・・と


RCCを通して色んな人達と出会えた
あまりに多くの人と出会え、顔と名前とクルマが一致しないほどだ
こういった出会いを大事にしていきたいな・・・とね
次回みんな名詞持参つー事で・・・・