きんぱら＠R-junkieのブログ一覧

消化不良だった前回の作手アタック
4月に車検が控えてるので今シーズン最後のアタックであろう
朝一で出撃してきました

前回からのセッテイング変更点はフロントとリアのタイヤの入れ替えだけ・・・・
今回はフロント01Ｒ、リアがネオバ

さてコースイン
3周ほどウォームアップしてアタック
33.439
32.833
31.910
31.394
31.516
31.480
31.090

あれれ・・・・30秒台に入らない
トラクションがかからない感じ、パワーが横に逃げているような・・・
空気圧調整して、もう一度コースイン
31.534
31.116
31.318
37.443
31.131
31.141

これは・・・前後入れ替えは失敗だったか
ここで前後タイヤの入れ替えを敢行
・・・がジャッキがひとつしかないぞ
サーキット事務所にジャッキを借りて、大急ぎでタイヤの入れ替えを済ませ、再コースイン
35.103
31.226
30.646
30.559（本日ベスト）
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30秒台を連発
ネオバと01Ｒでは明らかにトラクションのかかりが違う
ここでタイムアウト

ベストがタイヤ入れ替え直後の30.559秒
今までのベストに0.056秒届かない
納得出来きるか・・・・否、出来るかぁぁぁ
って事でもう1枠追加で走行もベスト更新ならず

しかも追加で走った枠では2速→3速へ入らない症状が・・・
10回以上はシフトアップに失敗している
これが横Ｇがかかってわけでもないストレートでなのだ
「これはタイム出るぞぉぉ・・」ってな場面で失敗して、タイム計測ポイントをニュートラルで通過してしまうのだ
その時のタイムが30.9秒だった事が2回
まともだったら・・・・・いや、それは言うまい（って言ってるが）

今回分かった事
01Ｒとネオバじゃ01Ｒの圧勝
特にコーナー脱出でのトラクション
横方向のグリップも01Ｒのほうが上だろう

それと178天狗ライン
昨年の作手決戦から2コーナーノーブレーキとクリッピング位置を真似していたが、本当の178天狗ラインを理解した（つもり）
やっと作手のラインを分かった気がする
これが理解できたのが2枠目後半
そうシフトアップ失敗して30.9秒出した時
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遅い、あまりに理解するのが遅い
俺、何年作手走ってんだ

前回の作手アタックの結果に納得がいかなくて明日再度アタックをかけます。

今回は大幅なセッティング変更を施します
その内容とは
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フロントとリアのタイヤ入れ替えます
今回はフロント01Ｒ、リアがネオバ
時間が無いんだよぉぉぉ・・

ああ、それともうひとつ
昨年の作手決戦のDVDを見ています
ドライバーのセッティングですな


作手決戦DVDを見終わって
178天狗　コーナー速ぇぇ・・
ぶちょはヘアピンの処理が上手いなぁ

1コーナー進入は同じ感じ・・・だけど
178天狗は2コーナーの入り方が違う
クリップは奥じゃなくて、もっと手前だ

2コーナーで差を開けられたのに、3コーナー進入では並んだぞ
作手はパワー差が出にくいけど、やっぱりパワーはあるに越したことはないな・・
3コーナーから先ではラインに差はあまりないな
つー事は、やはり2コーナー進入から立ち上がりのラインの差だな
あと進入で一発で姿勢を作って、早くアクセルを開けられるように・・・っと

しかし178天狗はノーブレーキなんだよな
なんであれで姿勢が作れるのかなぁ・・・
嫁号はチョブレーキしないと姿勢作れないんだけどな

とにかく頑張るべ

車中でフリーダム用として使用している98NOTE
本日起動させてみると
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ピィーガッガッガッ
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逝ったか
B5サイズでお気に入りだったのに
仕方がない、控えの98NOTEの出番だ

まだ3台あるぞ
これなら10年戦える？

天気は快晴、路面状況良し、走行台数嫁号を含め2台
休日だというのに絶好のアタック日和

3周タイヤと体を温めて4周目からアタック開始
31.597
30.981
30.876
30.954
30.881
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いいじゃ～ん　リアに履いた01Ｒがイイ感じ
簡単に30秒台を連発、こりゃベスト更新は確実かぁ？
フロントがタレてきたのでピットイン
空気圧を調整して再度アタック
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う～ん30.8秒台は出るのに一発のタイムが出ない
減衰を調整して再度アタック
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アンダーが酷い　フロントが完全にタレてる感じ
ヤバイ　タイムがジリジリ落ち込んでる
減衰調整しても、どーにもならん
車高調整するか？残り時間は？15分？微妙・・・・
ええ～い、このまま走れぇぇ・・・
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ベスト　30.804秒

車検は4月10日まで・・・それまでにもう一度行くぞ

いやぁ・・・明日って休日なのですね

よし作手に出撃しよう
朝一の走行枠だ