きんぱら＠R-junkieのブログ一覧

バラして洗浄したままで放置されています

OutLowキャリパーはストリート用として使うには、多少問題があります。
それはダストブーツが付いてない事ですね

つまりブレーキパッド交換時に何も考えず、キャリパーピストンを押し戻せばピストンシールからフルード漏れは必至
そうしない為にはピストンはキャリパーに押し戻すのではなく、そのままキャリパーから外してピストン洗浄後にキャリパーに戻さねばなりません。

ブレーキパッド交換毎にプチオーバーホールが必要って事ですね
面倒ですね・・・まぁブレーキパッド交換なんて、そうそうあるわけじゃないけど・・・

多分オークションに流します、資金難なんでね

嫁号はNA8Cシリーズ1.5
使用しているマフラーはARCのチタンマフラー（NA6CE用）
NA8CとNA6CEだとマフラーは微妙に違う、取り回しは同じなのだけどマフラーハンガーの位置が違うのです
NA6CE用だと触媒直後にハンガーがあるのです。
チタン製で軽いのでパワープラントフレームにタイラップで吊るしてしただけでしたが、ハンガーを増設してみました。

NA8Cシリーズ1ではNA6CEの名残でハンガー固定用のボルトが残っているのですが、シリーズ1.5からはありませんので2箇所穴開け加工が必要です
さくっと開けたのですが、ここで問題が・・・・

片方の穴は室内に貫通しましたが、もう一方はシートレール固定のボルト付近・・・・袋状になってます。
当然室内から開けた穴は見えません
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どうしよう

とりあえず片方だけボルトで固定してマフラー吊りました。
う～ん・・・・溶接か？