きんぱら＠R-junkieのブログ一覧

高い回転数（1300rpm位）のアイドリングを落とすべく、スロットルを全閉にしたのですがアイドル回転数が落ちきりません
ISCV駆動カウントは0（ゼロ）、2次エアーも吸ってません

つまりなんだ・・・・スロットルが全閉状態でもエアを吸ってると・・・

仕方ないのでアイドルスクリューを4気筒全部全閉に・・・
それでもアイドル回転数は1100rpm位

・・・・どうしよう・・・・
新しいスロットルを買う金も、取り付ける時間もありません
あとはアイドル点火時期を落とすくらいかなぁ
まぁアイドル安定してるし、当分このままで行くしかないな

とりあえずアクセル開けた時の同調だけ取っとくか

ISCV駆動カウントの値が大きくなってきている
ちなみに嫁号は駆動カウントが70を超えるとISCVから音が出始める
これが金属系の打音で「エンジン壊れてる感」が出てきて、どうにも気分が悪い

なぜに駆動カウントが勝手に変化するかと言えば
スロットルにカーボン等が蓄積されて、アイドル時の吸入空気量が少なくなってしまうから
少なくなった分だけISCV駆動カウントが上昇するわけです

今までならスロットルを少し開き気味にして対処してきたのだけど、ここはひとつ天気も良い事だし吸気系を取り外して洗浄してやろうと・・・

作業自体はまぁサクサクッと進み、ガスレンジ周りの洗浄剤を使ってカーボンを綺麗に落として再取り付け
エアクリーナーのスポンジがボロボロだったのでメッシュ付ファンネルを暫定で装着しました

ただね・・・・スロットルのカーボンが無くなった事でアイドルが上昇＆空燃比激薄状態
スロットルを閉めてアイドル回転数を落としていったのですが、日没ノーゲーム
現在アイドル1300rpm、空燃比18～20ってトコでしょうか

明日ちゃんと通勤できるか少し不安です

あ～　またもカメラネタでスマンです

オリンパスのEシリーズのサイトを徘徊中、気になるブログを見つけた
カメラの総シャッター回数を知るための裏ワザ

なにしろ中古カメラ、確かに外観は綺麗ではあるが使い倒された可能性は否定できない
世の中には知らないほうが幸せな場合もあるけど・・・

なになに・・・まずは
電源を入れて→メディアの蓋を開ける→でもってプレビューボタンとOKボタンを同時に押す
すると　OLYMPUS　E-300 の文字
でさらに十字キーを上下左右の順で押した後に、シャッターを1回押す　そしてさらに右のキーを押すと
R:003387
S:000649
M:000000
U:000800

このR：003387がシャッター回数だそうだ
オイラが数日間で500回以上は押したと思われるから、前オーナーは2700回程度か・・・・
案外使われてない・・・・かな

カメラの世界・・・・恐ろしいところだ
なぜなら交換レンズを物色してる自分がいるからだ

室内で子供を写すなら明るいレンズのほうが良いんじゃね？
シグマの30mm f1.4なんてどうよ？とか
来年の運動会用にオリンパス純正40mm～150mm（換算80mm～300mm）もしくはシグマ55mm～200mm（換算110mm～400mm）はどうよ？なんて・・・

速く走りたいならパワーはあったほうが良くね？
やっぱ2リッターでカムは288位？でもってヨン様（4スロ）てなノリと同じ？

腕を磨けよ＞自分

天気が良い
たまには自分の（名義は嫁様、嫁号の由来である）クルマの写真でも撮ろう
先日中古で買ったデジタル一眼、オリンパスのE-300を持ち出してね

しかしなんだな・・・・デジイチだからと言って良い写真が撮れるわけじゃないな
失敗失敗また失敗
でもデジカメだから撮り放題、しかも今まで使っていたコンパクト機に比べれば、すぐ次が撮れるし

このカメラ　空を写すととても綺麗な青色になる
いろゆるコダックブルーってヤツらしい
色々と試してみて露出をマイナス方向に振ってやると、濃い目の綺麗な空になる事を発見
しかし撮影場所は木陰、露出をマイナスに振るとクルマが暗くなってしまう・・・・
じゃあフラッシュ焚いてみるか
う～んなんかイマイチ
露出は元に戻して
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てな感じで撮ったのがこの写真だ
後で気がついたのだが、ピントがクルマでなくて背景だったよ
ここは銀杏並木、黄色に染まったら再度チャレンジだ