きんぱら＠R-junkieのブログ一覧

今日は子供達を寝かしつけてから、馴染みのガソリンスタンドへ行ってオイル交換です

銘柄はREDLINEのRACEOIL 40WT
決め手はお値段です、通販だと安いもんね

さて・・・あとはシート付けて終わりかな

それにしても　当日のお天気は微妙だなぁ
雨のレースは嫌だぞ

ＲＣＣに向けて準備をしました
前回のシフトミスの対策としてエレタンデフマウントの交換は済ませてあるのですが、さらに手を打ちます

エンジンマウントの交換（エキマニ側だけ）＆エンジンダンパーの装着です

イイね　これ
イージーミスだけは無くしていかないと・・・
一発のミスで予選タイムなんて吹き飛ぶからね

明日はオイル類とエンジンマウントの交換です

高い回転数（1300rpm位）のアイドリングを落とすべく、スロットルを全閉にしたのですがアイドル回転数が落ちきりません
ISCV駆動カウントは0（ゼロ）、2次エアーも吸ってません

つまりなんだ・・・・スロットルが全閉状態でもエアを吸ってると・・・

仕方ないのでアイドルスクリューを4気筒全部全閉に・・・
それでもアイドル回転数は1100rpm位

・・・・どうしよう・・・・
新しいスロットルを買う金も、取り付ける時間もありません
あとはアイドル点火時期を落とすくらいかなぁ
まぁアイドル安定してるし、当分このままで行くしかないな

とりあえずアクセル開けた時の同調だけ取っとくか

ISCV駆動カウントの値が大きくなってきている
ちなみに嫁号は駆動カウントが70を超えるとISCVから音が出始める
これが金属系の打音で「エンジン壊れてる感」が出てきて、どうにも気分が悪い

なぜに駆動カウントが勝手に変化するかと言えば
スロットルにカーボン等が蓄積されて、アイドル時の吸入空気量が少なくなってしまうから
少なくなった分だけISCV駆動カウントが上昇するわけです

今までならスロットルを少し開き気味にして対処してきたのだけど、ここはひとつ天気も良い事だし吸気系を取り外して洗浄してやろうと・・・

作業自体はまぁサクサクッと進み、ガスレンジ周りの洗浄剤を使ってカーボンを綺麗に落として再取り付け
エアクリーナーのスポンジがボロボロだったのでメッシュ付ファンネルを暫定で装着しました

ただね・・・・スロットルのカーボンが無くなった事でアイドルが上昇＆空燃比激薄状態
スロットルを閉めてアイドル回転数を落としていったのですが、日没ノーゲーム
現在アイドル1300rpm、空燃比18～20ってトコでしょうか

明日ちゃんと通勤できるか少し不安です

あ～　またもカメラネタでスマンです

オリンパスのEシリーズのサイトを徘徊中、気になるブログを見つけた
カメラの総シャッター回数を知るための裏ワザ

なにしろ中古カメラ、確かに外観は綺麗ではあるが使い倒された可能性は否定できない
世の中には知らないほうが幸せな場合もあるけど・・・

なになに・・・まずは
電源を入れて→メディアの蓋を開ける→でもってプレビューボタンとOKボタンを同時に押す
すると　OLYMPUS　E-300 の文字
でさらに十字キーを上下左右の順で押した後に、シャッターを1回押す　そしてさらに右のキーを押すと
R:003387
S:000649
M:000000
U:000800

このR：003387がシャッター回数だそうだ
オイラが数日間で500回以上は押したと思われるから、前オーナーは2700回程度か・・・・
案外使われてない・・・・かな