子供が産まれまして、通勤兼保育園送迎に使えるように購入しました。 100万円の予算でスライドドアのオデッセイを探して、走行距離113,200kmのこちらの個体と出会いました。 外装、内装は綺麗で、走っている感じ劣化は感じられないので良い買い物だったかと。 通勤車にしては贅沢なクルマでした。汗 〈 ...

並行輸入車の2010年式 CITROEN C4 GRAND PICASSO 1.6HDi MT LHD からの乗り換えで、正規輸入車のカングーゼン RHD 6MTです。 ピカソに通ずる開放感と、チンクに通ずるトコトコ感と、あたりの良いフワッとシートがお気に入り！です。 主な運転手は奥さま。 ...

イタリアの名門Birel製カートの2011年モデル。 しなやかなフレームと、高剛性のフロントアップライトが、ガッチリ路面を捉えます。 持病はリアバンパーブラケットが共振・衝撃で折れやすいこと。スタッドボルト+緩み止ナットで対策して回避。 KT100を載せて秋ヶ瀬参戦中。

会社の上司が手放すと言うので、下取り価格+αで譲ってもらいました。 入手時の走行距離148,747km。 あっちこっちガタピシいってますが、とりあえず真っ直ぐ走るし、エンジンは上まで回るので良い買い物だったと思ってます。 夜の首都高をオープンでクルーズする気持ち良さは格別！ ハマりました。 ...

納車時走行距離:49,154km 2020年5月30日(追記) お別れしました。 妻の初愛車として、よい相棒になってもらいました。 北へ南へ、TwinAirのエンジン音をトコトコと奏でながら楽しませていただきました。 今後はいつもお世話になっている自動車修理工場さんで代車として活躍してもらえる ...

ルパルナスさんで輸入された、ワンオーナーのC4ピカソディーゼルです。 カートをやっていたためハイエースに乗っていましたが、乗り心地が悪いのとオイル消費が激しいので乗換えを検討、ピカソに行き着きました。 買い替えの条件としては、ディーゼル＋MT(海外旅行で乗ったレンタカーが同様のパワートレインで ...

外装が割れてしまったので、赤⇒黒マットに交換。 スクーターの外装を交換するのって面倒ですね。笑 おかげで黒マットになってからは愛着がわきました。 外装組付け後にネジが15本くらい余ったのは御愛嬌。

5年間お世話になりました。 カートのトランポ兼普段使い用として利用。 広大な荷室と、リムジンに負けない広さの2列目、乗用車のような内装トリムは普段使いでも問題なし！ 燃費と乗り心地の悪さは御愛嬌ですかね。 衝突時の安全性などを考え、乗り換えることにしました。